부동산 정보포털에서 거래포털로!

소치의 쇼트니코바, 울나라 쳘수씨

그리고 항기리

궁민을 웃게 만드는 구믄...........................


부동산 활성화 정책 없이 지방 슨거 승리 읍다

통합신당은 종부세 페지,디티아이 페지,분양가 상한제 페지등

획기적인 부동산 규제 페지안을 내 놓아야 그나마 차기 대텅령 슨거에 희망이 보인다




부동산시장 활성화 정책없이 백날 야합을 해봐라

선거 승리는 오직 부동산 시장에 해답이 있다


한강물에 생수한병 뿌린다고 1급수 맑은물이되는가...
안철수 당신도 역시... 민주당 사람들 틈에끼어 있는 당신을 볼수밖에
없겠구려...그저 민주당에 흡수되는...그러다 대선 즈음 경선에서 나가떠러지는
당신의 모습이 그려지는...

그러다 분당...탈당...합당...뭐 이런일을 반복적으로 하겠지...그때마다 옆에서 부채질하면서

그어떤 이득을 노리는 정치인들의 틈바구니에서...

가장 큰 문제는 안철수의원님...정치철학이 없다는 것...!!



안철수가 국민에게 약속한게 3당정치 아니었나

화성 동탄에 거주하는 이수일씨는
고양 일산의 고모집을 방문하는 게 쉽지않다.

서동탄 역에서 1호선을 타고
서울역에서 4호선을 갈아타면
일산역까지 2시간 30분이나 걸리기 때문이다.

화성 동탄~고양 일산간 수도권광역급행철도(GTX)가 건설되면
 
이 씨는 40분이면 고모집에 갈 수 있게 된다.

오는 2022년 동탄~일산간 40분 시대가 개막한다.

정부가 확정한 동탄~일산간 GTX가 완공되면
이 구간 통행시간이 최대 1시간 39분 단축돼 40분이면 주파한다.

또한 국내 최초로 동일한 노선을 놓고
2개 사업자가 운영하는 경쟁체제가 도입될 전망이다.

2일 국토교통부에 따르면
일산(킨텍스)∼삼성역 36.4㎞를 잇는 GTX A노선이
오는 2022년 완공된다.

한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사 결과
비용대비 편익비율(B/C)이 1.34로 경제성이 있는 것으로 분석돼서다.

지난해 5월 착공한 GTX 삼성~동탄구간(37.2㎞)과 연결된다.

이 구간은 오는 2020년 완공된다.

한 철도 전문가는 이 구간은 GTX와 고속철도(KTX)가 철로를 공동으로 사용하기 때문에

완공후 GTX사업자와 코레일이 좋은 시간대에
선로를 사용하기위해 경쟁을 벌일 것으로 보인다고 말했다.

완공후 일산~삼성~동탄(73.6㎞)간 현행 2시간 29분이 걸리던 통행시간은
40분으로 1시간38분이 단축된다.

하루 22만명이 이 노선을 이용할 것으로 추정된다.

GTX는 지하 40∼50ｍ에 건설된 터널 속을 최고 시속 180㎞,
역별 정차시간을 포함한 평균 시속 100㎞로 달린다.

평균 시속이 30∼40㎞인 기존 전철은
 킨텍스∼삼성역 구간이 1시간23여분이 걸리지만
GTX로 달리면 22분이면 주파한다.

국토부는 B/C가 각각 0.33과 0.66로 나와 경제성이 없는 것으로 분석된
B노선(송도~청량리 48.7㎞),
C노선(의정부~금정 45.8㎞)은 사업계획을 보완해 재추진한다.

기존선을 활용하거나 노선을 조정하는 방향 등을 검토한다는 것이 국토부의 설명이다.
두 노선의 사업계획을 보완하는 데는 1년 가량 소요될 전망이다.

B노선의 경제성을 높이기위해 서울시가 계획하고 있는 ‘
부천 당아래~잠실’ 전철 이용객을 끌어들어 수요를 높이고
경인선 철로를 함께 사용해 사업비를 절감하는 방안을 검토하기로 했다.

C노선에 대해서는 삼성~동탄 노선과 같은 방식인 의정부 노선에 KTX를 투입해
GTX와 공용하는 방안과
경원선·과천선(4호선) 일부 기존선을 활용해 B/C를 높이는 방안을 검토한다.

정부 발표에 경기도는 3개 노선을 동시 착공해야한다는 입장을 밝혔다.
  

GTX사업은 3개 노선에 모두11조8229억원이 들어가는 대규모 사업이지만
민자 참여를 확대하고,
정부부담을 줄이기 위해서라도 반드시 3개 노선 동시 추진이 필요하다는 것이다.

GTX의 공사비는 민자가 50%인 5조9115억(50%),
국비가 4조4335억 원(38%), 지방비가 1조4779억 원(12%)으로 계획돼 있다.

경기도 관계자는 A노선의 예비타당성 결과가 1.33으로 나온 만큼
민자사업자의 참여의지가 클 것”이라며

사업성이 떨어지는 것으로 나온 B노선과 보통인 C노선을 A노선과 함께 묶어 발주하면
 정부나 지자체 부담 없이도 GTX사업을 추진할 수 있다고 주장했다.

경기도는 B(송도~청량리)노선과, C(금정~의정부) 노선을 대상으로
건설비용을 낮출 수 있는 방안 등을 검토해 사업성을 확보할 계획이다.

경기도 관계자는 서울시, 인천시와 함께 긴밀한 공조체제를 갖춰
3개 노선 모두 동시착공될 수 있도록 정부에 건의를 계속하기로 했다고 밝혔다.

2시간 넘던 동탄~일산, GTX로 '40분 시대' 열린다

2014년 03월 03일 (월) 08:30:51  중부일보


통합신당은 유주택자 의 적이다

통합신당은 규제완화에 사사건건 반대를 하고
부동산 거래 활성화에 게속 꼬장을 지르고도

이번 선거에서 표를 구걸하는 파렴치한 눔 덜이다

통합신당은 디티아이 규제를 비롯한 징벌적 부동산 규제로
나라경제를 말아 먹고  돈이 안돌게 혀서리

백성덜을 그동안 힘들고 어렵게 한 죄값으로
이번 지방 선거에서 후보를 내지 말고 모두 사퇴 해야 될 눔덜이다

이딜 조동아리 나불대벼 통합신당이니 나불대며 궁민덜을 또 속이려 드는가

그동안 국회 통과때마다 발목을 잡아
나라경제를 침체시킨 통합신당 좌파세력들은 모두 북한으로 보내자

이번 지방선거에서 국민들은 표로서 뻔대를 보여줘야
통합신당 이눔덜이 싸가지 읍이 굴던 버르장 머리를 고칩니다

국민들이여 모두 투표에 참여하여 좌파세력을 모두 걷어내야 합니다

다함께 6.4 지방선거 투표에 참여 합시다

2013-04-03 20:52 /

분류: 자유게시판/ 작성자: jhkim