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동탄 신도시가 미래 가치가 높은 이유



-수도권내의 다핵화 시대

단순하게 표현해서 만약 수도권에서 지금은 강남이 어떤 '핵'의 역활을 한다면...

그러니까 제가 말하는 '핵'이라는 곳은 유동인구의 중심지로서
훌륭한 자체 생활 인프라와 직장도 함께 제공하는
중심지 역활을 할수있는 곳을 말합니다...

따라서 주변에는 거주 지역들이 형성되죠~


미래에는 다핵화 시대가 도래합니다!!


송도, 용산과 더불어 수도권 남부에서는 동탄이 새로운 '핵'으로 등장합니다...

송도의 국제 도시 계획과 용산 재개발 계획은 다들 아실것으로 생각됩니다.

그렇다면 동탄(1,2)을 왜 미래의 수도권 남부의 핵으로 보는가??


1. 동탄은 수도권 남부의 업무 중심지로 만듭니다.

2. 지방 및 세종시와의 거점 도시로 만듭니다.

3. 강남 대체 신도시로 만듭니다 (강남 대체의 진정한 의미는
강남하고 가깝다는 말 보다는 강남이상으로

살기좋고 그리고 일자리가 있는곳을 만든다는것입니다)

상기의 의미가 큰만큼 잘 새겨들어 보십시요!!


-다핵화의 필요성

서울 시내가 과밀되어서 낭비 요소가 많고 낙후된 동네,
주택 및 공해 등등 때문에 생활의 질이 많이 떨어집니다.

서울시내에서 다녀본 분들은 아시죠?
차타고 어디 한번 움직일려고 막히는 경우가 너무많아 울화통 터집니다.

주차장을 방불케하는 경우가 상당히 많습니다.

개인적인 경험으로 최근에 반포 지나가는데 1시간 넘게 걸렸고요

서울 시내 전역에 막히는 지역을 생각하면
여러모로 낭비일 뿐만아니라 상당히 불편합니다.

신도시의 기본 목적은 시내를 벗어나 새로운 거주 공간을 만들어
과밀을 해소하고 더 살기좋은 공간을 만든다는것이죠.

이것이 세계적으로 주요 도시들의 발전 형태로 보시면 됩니다...

대신 이런 경우 출퇴근을 위한 시내 접근성이
주요 이슈로 부각되는데 대충 출근 내지는 퇴근시간이

1시간내로 확보되면 출퇴근이 용이한것으로 여겨지고 있습니다.

그러나 시내로 출퇴근시 막히는 경우가 발생하는등
일부 부작용도 일어나는 만큼...

몇년전 부터는 거주 측면에서의 과밀 해소와 더불어
일자리 측면에서도 과밀 해소에 적극적으로 나서게 됩니다.

판교, 동탄1 및 광교의 소위 자족 기능이 있는 신도시를 만든다는게
그런 시도입니다만

사실상 일자리의 규모가 미미하기때문에
큰틀에서는 영향이 별로 없습니다.

해외에서는 파리 라데팡스가 좋은 사례이겠지만요...

수도권 남부의 경우는
그많은 거주 인구들이 그리고 앞으로 들어스게될 인구들이
서울 시내가 아닌 수도권 남부에서 일할수 있는

수도권 남부의 새로운 중심이 필요하게 된거죠...

이런것들이 결국 수도권 내부의 다핵 분산형 발전의 일환으로
추진되는것이고 동탄의 경우 강남 세력권에서 벗어나서
수도권 남부의 중심기능 역활을합니다.

또한 지방에서 수도권을 향한 인구를 흡수할수있고
세종시와 지방과 손쉽게 교류할수있어서
역시나 서울 시내 과밀을 어느정도 해소할수있는 거점 도시가 필요한게된것이고요.


-다핵화 실행 방안 (동탄)

- 규모: 동탄은 천만평 규모의 대한민국 최대 규모의 신도시입니다.

동탄2 총괄도상의 특별 계획 구획도를 보면 업무 용지 관련
광역 비지니스 콤플렉스와 테크노밸리가대략 100만평이고 그리고
동탄옆에 새로 조성되는 산업단지 용지는 대략 70만평 그외 동탄을 위해 새로

조성되는 동탄 부근의 오산 가장2지구 20만평 및
용인 덕성지구 30만평 그리고 동탄1의 테크노밸리가
대략 10만평 등등...총 업무 관련 용지가 230만평정도됩니다!!

그리고 단지 규모면에서뿐만아니라
광역 비지니스 콤플렉스의 경우 테크노 밸리가 아니라 테헤란로와
또는 여의도와 유사한 고밀도 업무지구 입니다.

그리고 삼성전자 기흥사업장과 화성사업장 및
수원 사업장 (전용 고속화도로로 5분) 등등 꾸준하고 탄탄한
대기업 수요를 포함한 국개 최대 IT 산업 밀집 지역과 같이 어우러져있습니다.

삼성전자만 10만 정도의 인력입니다.
그리고 업무 기능이 있는 동탄1 주복촌의 복합단지 2단계가
2-3년뒤 완성됩니다.

판교 및 광교의 10-20만평 테크노 밸리와는 차원이 다를듯합니다.

또한 동탄은 주변으로 확장 가능한 땅이 많기때문에 확장성 또한 뛰어납니다.

이로인해 동탄은 거주 규모 뿐만아니라 기존 산업시설과 더불어
업무, 테크노밸리, 산업단지 등등의 업무 지구 규모면에서도
수도권 최고 규모의 신개발 지역이라고 보시면됩니다.


- 교통: 동탄을 상기 업무 중심지로 발돋움 시키기위해 수도권 남부의 교통 허브로 만듭니다.

도로는 경부고속,제2경부고속, 제2외곽, 경기고속, 용서고속도로 및
연결된 고속도로 등등을 이용하여

수도권 남부의 다른 지역은 물론 서울 시내의 주요 지역
(서부, 강남/중구, 동부) 및 지방과도 손쉽게 상호 접근할수있습니다.

대중교통은 KTX, GTX, BRT, 전철, 신개념 교통 수단, 트램,
고속버스 등등을 환승하는 광역 환승센터를 건립하며
이는 녹생성장에 부합하는 국내 최대 규모로서
업무,쇼핑,문화가 가능한 고밀도 TOD (대중교통 위주 개발)를 이룹니다.

과거와같이 환승만을 위한곳이 아니라
현재까지 보지 못했던 유례없는 규모와 기능을수행합니다.

동탄 광역 환승센터는 경부고속도로와 붙어있게 위치하여
고속버스가 경부고속도로에서직접 광역 환승센터로
진입이 가능한 고속버스 터미널 하고


역시나 경부고속도로 지하로 내려오는 KTX , GTX 및
그밖에 BRT, 시내버스, 전철, 신개념 교통수단 등등으로 상호 빠르고 쉽게 환승가능토록
계획함으로서 개발주체인 토공은 동탄 광역 환승센터로 인해

동탄-서울간의 교통 발생량이 37만5천대에서 25만3천대로 축소되고
물류 속도도 동탄-서울 경부고속도로 구간이 시속 69.9km에서 77.2km로
개선될것으로 예상된다고 합니다.


- 생활 인프라: 동탄은 국내 최대 규모 신도시로서...
그 규모에 걸맞는 대규모 생활 인프라가 백지상태에서

매스터 플랜을 통하여 체계적으로 형성됩니다.

또한 기존 신도시 개발에서 취득한 노하우를 접목하여
더욱더 멋지고 매력적인 도시를 만들것입니다.

이미 가시화되고있는 2기 신도시를 보더라도 짐작할수있습니다.


예를 들어 몇가지 말씀드립니다.

동탄1신도시의 모든 아파트는 건폐율 10% 정도 (아파트 전체 대지에서
건물이 차이하는 비율)로서 기존 1기 신도시보다 낮고요.

자동차는 동간에 서로 연결된 지하 주차장으로내려가서
세대 엘레베이터 바로 이용가능하고 및
비 안맞고 단지내 헬스, 실내 놀이터, 어린이 도서관,
연회장, 회의설 등등 우수한 커뮤니터 시설 접근이 가능할뿐 아니라
주차 대수도 충분하기 때문에 이열 주차가 불필요합니다.

단지내 지상으로는 멋진 정원 및 놀이터로 꾸며져서
아이들이 안전하게 뛰어놀수있수있습니다.

또한 세대내는 기존 아파트 보다 더 높은 천정고와 ,
홈오토, 개선된 난방 시스템 등등 편의성과 고급스러움이 개선됐습니다.

분당같은 1기 신도시들은 창문밖으로 이열주차된
자동차 지붕이 보이고 지하 주차장은 어둡고 음침하고
아파트 엘레베이터와는 연결이 않되있는게
대부분의 단지의 경우입니다. 분당을 비하하는게
아니라 20년 이후에 현재의 신도시 기획, 설계 및
시공 수준은 그만큼 많이 높아졌다라는것이죠...


동탄1의 주복촌은 메타폴리스 주복(66층 2개동; 60층1개동; 55층1개동) 및
메타폴리스몰(면적이 코엑스몰 규모로서 아이스링크, 영화관, 패미리 레스토랑 등드의 유명
프렌차이즈, 대형 서점, 문구, 홈플러스, 쇼핑, 식음, 학원가, 대형 스포츠시설, 메디컬 시설 등등) 및
동양 파라곤, 현대 하이페리온, 신영 지웰 등등의 30-40층대의 규모있는 주복 및 오피스텔 등등의
상업 시설인 카페 및 레스토랑이 센트럴 파크의 대형 분수 및 휴식공간과 유기적으로 어우러져
현재까지 수도권 남부에서 볼수 없었던 매력적인 공간을 만듭니다 (올해 안으로 완공될 예정).

또한 메타폴리스 복합단지 2단계로 백화점, 호텔 및 오피스 시설도 2-3년내에 함께 들어옵니다
(금융위기때문에 난항을 겪었으나 현재 협의 마지막 단계로 아무리 늦어도 연내 착공합니다).


동탄2의 중심업무/상업지구는
통합 동탄의 중심에 위치하며 규모는 더크고 기능 및 구성은 더 다양하고 멋지게 만들어서
그 위용은 대단할것으로 여겨집니다...

동탄의 중심지에 위치할 광역 비지니스 콤플렉스는
상기 광역 환승센터와 더불어 대기업 본/지사를 포함한 비지니스 업무
지구와, 주상복합, 백화점, 쇼핑몰, 호텔, 컨벤션 센터, 문화 시설,
공항 터미널 등등으로 만듭니다.


또한 특별 구역으로서 워터프론트 콤플렉스(아트센터, 공연장, 아우렛몰,호텔, 할인매장,
실내형 테마 상업시설),문화 디자인 밸리(수도권남부를 대표하는 광역 문화 거점 형성;
국제적 예술 문화 공간 조성), 문화 타운 (한옥마을, 생태 마을, 실버 커뮤니티),

광역 중앙공원 (동탄1과 2사이)을 조성함으로 문화,
쇼핑 시설 측면에서도 상당한 매력을발휘할것입니다.

교육적인 측면도 신도시의 기본적인 특성상 교육열이 높은
젊은 부모들의 활동으로 상당한 교육
수준이 형성될것으로 예상됩니다.
이미 동탄1에 동탄국제고가 설계중이고 ( 2011년 3월 개교 예정) 동탄
교육 포럼이 구성되어 적극적으로 활동하고있습니다.


한마디로 위에서 언급한것처럼 동탄의 생활 인프라 수준은 대한민국 최대규모 신도시 개발에
걸맞는 정도와 더불어 판교/광교/분당에서 빠진 수도권 남부의 업무 중심지 및 세종시/지방을

잇는 거점도시인 비지니스 중핵 도시로서의 역활을 위해서 그리고 강남 대체를 위해서
판교/광교/분당 그이상의 수준이 될것이고 백지에 새롭게
최첨단으로 그리는 만큼 강남이상의 매력적인 수준일것으로 예상됩니다.


-동탄의 미래 수요 예측

동탄은 강남 접근성 확보 (이미 동탄1의 경우 M버스를 통해
30분정도만에 강남역 도착 및 경부 고속,

용서고속도로 통해 역시나 30분안에 강남 도착) 및

매력적인 생활 인프라를 갖춤으로서

앞에서 언급한 현재의 지역 선호도 기준으로도
상당한 거주 수요를 창출할것이고요...


또한 수도권 남부에서 업무/교통 중심지 및
수도권과 지방/세종시의 거점 도시로서의 역활을 함으로서

수도권내에서 거주 수요의 분산 뿐만 아니라

업무 및 교통 기능도 분산하는 수도권 남부의
비지니스 중핵 도시로 육성하는 국가 주도의 프로젝트로서

수도권 남부에서 유동인구가 제일 높은 중심지 역활을할것이기 때문에

그에 따른 거주 수요 또한 클것으로 생각합니다







동탄 2 신도시…회생 조짐 ‘솔솔’


30 일 경기도 화성시 동탄면 영천리 일대

동탄2 신도시 통합 견본주택. 평일 낮인 데도

70~80여 대의 방문객 차량이 주차돼 있었다.

견본주택에는 많은 인원은 아니지만 방문객들의 발길이 꾸준히 이어졌다.

호반건설 조무근 분양팀 영업본부장은 “평일에는 30팀, 주말에는 100여 팀 정도가 방문한다”며 “예전만큼은 아니더라도 계약이 꾸준하게 이뤄지는 추세”라고 전했다.

지난 3월 3차 합동분양에서 청약 참패를 기록했던 동탄2신도시에 회생 기운이 감돌고 있다.


분양에 나선 지 4개월여 가 지난 현재 계약률이 조금씩 오르고 있다.

다만 상품별로는 명암이 엇갈린다.

지난해 8월 1차 합동분양을 시작으로 지금까지

동탄2신도시에서 분양된 물량은 총 1만5000여 가구.

1차와 2차 합동분양은 순위 내 청약에서 마감하며

분양이 순조롭게 진행됐다.

그러나 올 3월 3차 합동분양(6개 단지)의 경우

순위 내 청약에서 대거 미달됐다.



계약률 꾸준히 올라


그러나 요즘 분위기는 사뭇 다르다.


대우건설의 동탄2신도시 푸르지오는 100% 계약돼 6월 말

견본주택을 철거했다.

59~84㎡형(이하 전용면적)의 중소형으로만 구성된 데다

브랜드 파워를 갖춘 것이 주효했다는 평가다.

호반베르디움도 현재 85%의 계약률을 보이고 있다.

중대형(101·102㎡형)으로 구성된 롯데캐슬 알바트로스를 비롯해

대원칸타빌·신안인스빌리베라·이지더원의 계약률은 60~70% 정도.


신안건설 분양 관계자는

시범단지가 아니어서 초반에 인기를 끌지 못했지만

가격이나 입지 여건 모두 괜찮은 편이어서

늦어도 9월 안에는 계약이 끝날 것이라고 자신했다.

시범단지인 1차(3.3㎡당 평균 1028만원)와

2차(1040만~1140만원)보다 저렴한 분양가(1000만원 안팎)와

무이자 대출 혜택 등이 한몫했지만



기본적으로 동탄2신도시에 대한 기대감이

퍼지고 있다는 게 현장 분위기다.

이날 수원시 영통동에서 견본주택을 찾은 최모(42)씨는

분양가가 비교적 싼 편이라고 해서 눈여겨 보고 있다며

다른 곳도 둘러보고 가격·조건 등을 따져

계약할지 생각해 볼 것이라고 말했다.






화성시, 수도권 전세 상승률 1위

한국경제 원문 기사전송 2013-08-04 17:21

최근 5년간 65% 올라…삼성반도체 입주 수요 꾸준

기사 이미지글로벌 금융위기 이후 경기 화성시의 아파트 전셋값이 수도권에서 가장 큰 폭으로 오른 것으로 나타났다.

4일 국민은행 부동산시세에 따르면 화성시 아파트 전세가격은 2008년 말보다 65.3% 뛰어 상승률 1위를 기록했다.

2007~2008년 대규모 물량 입주로 바닥에 머물던 동탄1신도시 전셋값이 2년 재계약 시점 이후 급등한데다 삼성 반도체 공장이 들어서 전세수요가 크게 늘었기 때문이다.

전국 순위로는 경남 양산(69.3%)과 충북 청원군(67.6%)에 이어 3위를 차지했다. 경기 과천(64.4%), 하남(63.4%), 수원 영통구(55.7%) 등의 전셋값도 크게 뛰었다.

서울에선 송파구 아파트 전셋값 상승률이 58.7%로 가장 높았다. 광진·강동·서초 등의 아파트 전세도 같은 기간 50% 이상 올랐다.

수도권에서 매매가격과 전셋값이 함께 오른 곳도 있다. 경기 오산시는 아파트 전세가격과 매매가격이 각각 55.7%, 12.9% 동반 상승했다.

경기 안성시 역시 전셋값이 29.7% 오르는 동안 매매가격이 19.0% 상승하는 등 커플링(동반) 현상을 보였다. 서울에선 유일하게 강동구 아파트 매매가격이 2.1% 올랐다.

전셋값 상승세가 이어지면서 부동산114가 조사한 수도권 아파트 전세가격 시가총액은 지난달 말 기준 760조원으로 2008년 말보다 300조원(65.5%) 증가했다. 서울 아파트 전세 시가총액은 361조원으로 4년7개월간 135조원 가까이(59.6%) 늘어났고 경기는 341조원으로 145조원(74.3%) 증가했다. 지난달 말 기준 전국 아파트 전세 시가총액은 1162조원으로 2008년 말보다 476조원(69.6%) 늘었다.

박원갑 국민은행 부동산 전문위원은 “아파트 전세가격은 수요가 몰린 한강 부근과 수도권 남부에서 많이 올랐다”며 “전세난 해소를 위해선 매매 활성화 대책을 마련해 전세 수요를 매매 수요로 돌려야 한다”고 지적했다.

서울 전셋값 상승률…'송파구 1위'

경제투데이 원문 기사전송 2013-08-04 18:42

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[경제투데이 최희정 기자] 지난 2008년 글로벌 금융위기 이후 서울에서 전셋값이 가장 많이 뛴 곳은 송파구로 나타났다.

4일 KB부동산 알리지가 지난 2008년 말부터 올해 7월 말까지 지역별 아파트 전세값을 분석한 결과 서울에서는 송파구가 58.7%로 가장 많이 올랐다. 이어 광진구(52.7%), 강동구(51.7%), 서초구(50.8%)도 4년반새 50% 남짓 뛰었다.

또 강서구(44.5%), 성동구(42.6%), 마포구(41.7%), 영등포구(41.3%), 강남구(40.4%) 등도 40% 넘는 상승률을 기록했다. 이는 은평구(18.6%), 서대문구(25.7%), 금천구(26.6%), 강북구(28.5%) 등 상승폭과 비교해 최대 2배를 웃돈다.

그러나 서울·경기·인천 등 수도권 전체에서는 경기도 화성이 65.3%로 가장 많이 뛰었고 과천(64.4%), 하남(63.4%), 수원 영통구(55.7%), 오산(54.3%) 등도 많이 올랐다.

이 곳의 전세값이 급등한 것은 삼성전자 반도체공장 이 확장한 떼 따른 것으로 보인다. 삼성전자를 중심으로 기업들의 진출이 늘어나면서 화성이나 오산 등지의 아파트 전셋값 상승을 견인한 것이다.

한편 부동산114가 조사한 수도권 아파트 전셋값 시가총액은 7월 말 760조원으로 2008년 말보다 300조원(65.5%) 증가했다.

서울 아파트 전세 시총은 361조원으로 4년 7개월 간 135조원 가까이(59.6%) 늘었고 경기는 341조원으로 145조원(74.3%) 늘어났다. 현재 전국 아파트 전세 시총은 1천162조원으로 2008년 말보다 476조원(69.6%) 커졌다.


금융위기 후 경기 남부 전셋값 강세…화성 상승률 1위

아주경제 원문 기사전송 2013-08-04 18:17

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실거주 편리한 곳 전세 상승폭 높고 매매 낙폭 적어

아주경제 이명철 기자=지난 2008년 글로벌 금융위기 이후 수도권에서는 남부가 북부보다 전셋값이 강세를 보이는 남고북저 현상이 두드러진 것으로 나타났다. 서울은 한강 인접지역 아파트 전셋값이 많이 올랐다. 전셋값 상승폭이 가장 높은 지역은 전국에서는 경남 양산, 수도권은 화성으로 조사됐다.

4일 부동산 업계와 KB부동산 알리지에 따르면 2008년말부터 지난달말까지 아파트 전셋값은 경기도 화성시가 가장 높은 65.3%의 상승률을 기록했다.

이어 과천(64.4%)·하남(63.4%)·수원 영통구(55.8%)·오산(55.7%)·용인 기흥구(54.3%)·구리(51.5%)·용인 수지구(51.3% ) 등 순으로 올랐다. 이들 지역은 경기 북부로 50% 이상의 높은 상승폭을 기록한 것이다.

반면 의정부·양주·고양 일산·김포·파주·동두천 등 경기 북부 지역 전셋값 상승률은 30%를 밑돌았다.

아파트 매매가격의 경우 과천시(-5.2%)를 비롯해 구리(-3.8%)·하남(-2.8%) 등이 경기도 평균(-6.97%)보다 작은 낙폭을 나타냈다. 오산은 매매가격이 12.9% 올라 전셋값과 함께 상승세를 보였다.

전세 상승률이 상대적으로 낮은 동두천·양주·의정부·파주·김포 등의 아파트 매매가격은 13~22% 내렸다.

서울에서는 같은 기간 송파구 아파트 전셋값이 58.7%로 가장 많이 올랐다. 광진(52.7%)·강동(51.7%)·서초(50.8%) 등도 50% 넘게 올랐다. 강서(44.5%)·성동(42.6%)·마포(41.7%)·영등포(41.3%)·강남구(40.4%) 등도 4년 7개월 동안 전셋값이 40% 이상 상승했다.

이들 지역은 남북으로 한강에 가장 가까운 곳으로 은평(18.6%)·서대문(25.7%)·금천(26.6%)·강북구(28.5%) 등 한강과 떨어진 지역의 상승폭의 배 이상이다.

매매가격 역시 다른 지역보다 하락폭이 적었던 것으로 조사됐다.

같은 기간 아파트 매매가격은 송파구 5.1%, 광진구 2.8%, 서초구 0.8% 각각 떨어지는 데 그쳤다. 강동구는 2.1% 올라 서울에서 유일하게 매매가격과 전세가격이 동반 상승했다.

전문가들은 서울 한강 부근과 경기 남부 지역의 전셋값 급등 현상은 풍부한 인프라 등 실거주가 편리해 수요가 몰렸기 때문으로 분석했다.

한편 전국 전세가격은 경남 양산(69.3%)과 충북 청원군(67.6%)의 상승률이 가장 높았다.





***동탄, 통합 매머드급 도시로 재탄생하나

데스크승인 2013.09.30 중부일보



경기도내 최대 매머드급 도시가 탄생하는 로드맵이 확정됐다.

다름 아닌 동탄1신도시와 2신도시가 통합돼

엄청난 규모의 도시로 재탄생하는 작업이다.


이미 국토교통부는 동탄1과 동탄2의 중심인

화성 반송동 동탄국제고등학교 인근 81만2천㎡(24만5천여평)에

단독주택, 그리고 한옥호텔, 명품 아웃렛, IT기업,

전통공원, 농산물유통센터, 특화거리 등을 갖춘

미니신도시 건설을 골자로 하는

동탄1신도시 2단계 개발계획변경에 대해

지난 주 승인했다는 소식이다.


그간 우리는 신도시 역사에 가장 마지막이 될 지도 모르는

이러한 매머드급 신도시 탄생에 앞으로의

기대와 한편으로는 신도시가 갖는 여러 부작용에 대해서도

조심스럽게 언급한 바 있다.



하지만 결국 이날 국토부의 최종 승인으로

동탄1·2신도시를 연결하는 미니신도시 조성사업이 본격 추진되면서

솔솔 부는 부동산 경기의 호조도

지금으로서는 조심스럽게 점쳐 볼 수 있게 됐다.


왜냐하면 동탄 전체가 수도권의 중심으로 떠오르면서

앞으로 교통요지는 물론 다른 신도시와는 비교가 안 될 정도의

인프라를 갖을 수 있다는 생각에서다.



여기에 LH는 세부계획을 수립,

내년 하반기 실시계획 승인을 신청할 계획이라는 얘기는

거의 윤곽이 드러난 셈이다.

물론 큰 의미도 있다.


이번의 국토부 승인으로 인해 우려해 왔던

동탄1과 2의 연결이 가능해진 탓이다.


사실 경부고속도로로 인해 양분된 신도시들이

어떤 모양새를 갖출 수 있는지 보통 걱정이 있었던 일이 아니었다.



그러나 이로서 통합 동탄은 시너지효과를 낼 것이 분명해 졌다.

더구나 미니신도시 부지용도가 기존 대체농지였던 점을 감안한다면

최근 부상하고 있는 먹거리로서의 첨단농업시설 등을

설치할 수 있게 됐다.


다시 말하면 신도시 인근에서 도시농업 활성화를

구체화 할 수 있는 계기가 마련돼

자급자족이 가능해 진다는 의미로도 해석될 수 있다.



염려해 왔던 도로도 3개나 신설된다는 소식은

앞으로 이 노선들이 동탄1과 2를 연결하며,

정체해 왔던 수도권 동서남북을 잇게 돼

말끔히 씻어줄 것으로 기대되고 있다.



물론 KTX나 GTX등도 이 지역 교통축의 중심역할을 하기 충분하다.


다만 지금으로서는 지난 번 언급한 음식물쓰레기 처리장등

그 입지가 아직 주민들에게 충분한 설명이 없어

자칫 골칫거리로 남을 요인도 없지는 않다.



이번에 동서 동탄을 연결하는 미니신도시가 한류열풍에

한 몫을 할 것이라는 본보 소식은 어쩌면

지금 뜨고 있는 한류의 한 축에 결정적 행보를

마무리 할 수도 있을 것으로 바라보는 시각도 많다.



일단 말로만 무성하던 여러 지자체들의

한옥마을이 생기면서 관광상품으로 개발되는 이유에서다.


알다시피 한옥호텔은 전통문화 체험 및 한방의료까지 접목할 수 있다.


만들어 지고 관리하기에 따라 얼마든지

고품격 숙박시설로 거듭나는 경우를 수 도없이 지켜 와 본

우리는 이번 기회가 아주 호신호로 작용할 것을 은근 바라고 있다.



이 밖에 침체되어온 부동산 시장에 대한 기대감도 호재다.


아파트 전매제한이 풀려 아파트 매매시장이

활성화 된 동탄2 신도시가 이번 미니신도시 건설 승인으로

특수를 누릴 것으로 보여서다.


숙제도 없지 않다. 투자 할 수 있는 업체들의 유치다.

그러나 차츰 경제가 회복된다면 그리 염려할 일도 아니다.


우려와 기대가 교차되는 시점에

동탄미니 신도시의 순탄한 출발을 기대 해 본다