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보라주공택지지구(4500세대 예정)를 중심으로 경부고속도로 영통방향으로는 삼성아파트(370세대)와 현대모닝사이드2차(771세대)가 있고 가운데 보라주공택지단지정문과 용인시방향으로 민속촌앞 삼정아파트(299세대)와 보라리 기존 마을이 있고 이어서 쌍용아파트(1.596세대)길건너 편에는 국악당과 민속촌과 주차장있으며 민속촌주변이 경기도로부터 경관지구로 지정되어서 있다고 하더군요.(난개발 불가능)
신창아파트(926)현대모닝사이드1차(1.112) 지곡리 써니밸리(1.092)와 공세리,고매리등 보라주공단지를 중심으로 대규모 주거단지와 복합단지 개발계획이 있는것 같구요. 보라주공에 입주하실 때면 지금보다 훨씬 더 좋아지겠지요.변전소도 보라주공아파트만을 위한거라면 크게 문제가 되는지요(규모나 시공방법 문제가 있다면 개선이 필요) 그림에 변전소 근처에 내년에 분양예정인 6불럭 단지가 있는거 같은데요.(주공에서도 생각이 있을것 같은데) 장례식장공사는 개인사업자가 하는거 같은데요 보라지구 홈피에 대안에 대해서 글들이 있는것 같으니 참고하시고요.좋은방법이 있을거라 생각합니다.최근에 이와 관련해서 관심이 모아지는 것도 같네요.분당선연장구간에 민속촌역도 중요하다고 생각하는것 같구요. 사실 분당같은 신도시가 아닌 다음에야 하나씩 하나씩 지역발전을 위해서 해결해 나가야 할 것 같고요. 아래글은 여기저기 보다보니 이런 신문기사도 있더군요

마침 MBC 9시 뉴스에서도 (이제는 관광이다)라는 제목으로 한국관광의 문제점을 지적하고 있네요.

(서울신문 보라지구와 관련이 있네요)

[씨줄날줄] 철도청의 관광지수

요즘 경기도 용인 일대가 어수선하다.서울 수서와 경기도 분당을 잇는 전철 분당선의 연장 노선 때문이다.이번엔 한국민속촌 주변의 보라지구 주민들이 분당선을 한국민속촌까지 운행해야 한다고 요구하고 나섰다.민속촌을 찾는 국내외 방문객들로 특히 주말이나 휴일이면 주변 도로가 지독한 교통 체증을 빚는다는 게 이유다.지역 이익을 챙기려는 계산이라는 생각이 들면서도 단순히 핌피(PIMFY)현상이라고 몰아세울 수만은 없어 보인다.
분당선 연장선은 분당 오리역에서 경부고속도로를 따라 남으로 이어지다 한국민속촌을 불과 2㎞ 남짓 남겨놓고 방향을 서쪽으로 꺾어 수원으로 향하도록 잠정 결정했다고 한다.바로 코앞에 있는 민속촌은 전철 역세권에서 제외키로 한 것이다.철도청으로는 비용이며 공사 기간을 단축해야 할 사정이 있을 것이다.다른 이유도 있을 것이다.그럼에도 불구하고 지척의 민속촌을 전철 서비스에서 제외하려는 결정은 이해할 수 없다.무리를 해서라도 전철역을 신설해야 할 민속촌이 아닌가.

민속촌은 우리네 눈으로 보면 볼품없는 옛날 시골 농촌 모습일 것이다.그러나 외국인에겐 한국 과거사를 더듬어 볼 수 있는 현장일 것이다.식민지에서 세계 13대 무역국으로 발돋움한 한국의 옛날 생활 모습이 얼마나 궁금하겠는가.번쩍거리는 빌딩이나 구경하겠다고 한국을 찾지는 않을 것이다.실제로 한국민속촌은 늘 외국 관광객들로 넘쳐난다.외국인뿐이 아니다.연간 200만 여명이 민속촌을 찾아와 ‘숨결’을 느끼고 간다.구태여 주말이나 휴일이 아니더라도 민속촌을 가는 길은 교통 지옥을 이룬다.

7월의 관광 적자는 사상 최고를 기록했다.외환 관리에 비상이 걸렸다고 한다.한국을 찾는 관광객이 해마다 큰 폭으로 줄고 있다.보고 느낄 거리가 없기 때문일 것이다.서울을 찾은 관광객이 전철을 이용해 산뜻하게 민속촌을 관람하는 상황을 떠올려보라.교통 체증으로 하루 내내 시달리는 지금에 비할 바가 아닐 것이다.철도 관광이 국내 관광의 총아로 떠오른 것도 바로 쾌적한 교통 때문이 아닌가.관광은 하나하나 작은 배려들이 모여 만들어지는 종합 마술이라고 한다.철도청이 당장 성과에 급급한 나머지 관광의 미래를 놓치지 않았으면 좋겠다.

정인학 논설위원 chung@

기사일자 : 2003년 09월 01일