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건교부가 분당급 신도시를 2007년 상반기 중에 확정 발표하기로 함에 따라 제2외곽순환도로 주변으로 이목이 집중되고 있다. 추가로 개발될 신도시 전제조건이 서울 도심에서 50~60㎞ 거리에, 제2외곽순환도로 개통의 직ㆍ간접 수혜지역으로 구체화되면서, line상에 있는 북부권역(동두천, 포천)과 동남권역 중(남양주, 광주, 이천, 화성, 오산, 용인 동부권역 등) 400만~500만평 규모의 차기 신도시 후보지를 선투자하려는 발 빠른 움직임이 벌써부터 포착되고 있기 때문이다.

최근엔 김문수 경기도지사도 '경기 2010 비전과 전략'을 발표하며 제2 외곽순환도로 건설을 적극 추진, 경기형 명품 신도시(500~1000만명 규모) 네 곳을 제2외곽순환도로 상에 건설할 방침을 밝히면서, 집값상승에 불을 붙이고 있어 향후, 제2외곽순환도로는 가격상승을 주도할 주거밸트를 결정짓는 황금라인으로 떠오르고 있다고 봐도 무관할 듯싶다.

총길이 550km의 제2외곽순환고속도로는 동두천~김포~시화~오산~용인~남양주 등 수도권 원거리의 외곽도시를 순환하는 노선이다. 현재 20여개 구간으로 나뉘어져, 2020년 준공을 목표로 추진되고 있는데, 연내 노선이 확정되면 2007년부터 구간별로 추진 방안을 만들어 2009년에 착공할 계획이다.

◆ 경기 남양주시 화도읍 일대
제2외곽순환고속도로는 일산~파주~동두천~수동~화도~양평을 잇는 노선 중 남양주 화도에서 양평을 잇는 구간이 가장 먼저 건설된다. 특히, 제2외곽순환도로 통과지역(화도IC 부근[녹촌리,창현리,차산리 일대])이 경춘고속도로와 교차(JCT)하게 됨으로써 중부내륙고속도로와의 연계 등, 도로이용의 효율성을 극대화시킬 수 있는 지리적 위치가 장점이다. 인근에 마석지구나 창현지구, 호평?평내지구가 있고, 이미 개통된 중앙선전철과 2009년 개통예정인 경춘선전철(마석역)을 이용 서울 도심과, 강원도도 진출입도 훨씬 용이한 편이다. 그밖에 도로교통은 퇴계원~답내간 자동차 전용 고속화도로 마석 IC를 이용하면 서울까지 20분대 접근이 가능하며, 구리~마석간 46번 국도의 확장(6차선예정)공사로 도심접근 교통도 향후 한층 원활해질 전망이다. 입주예정인 분양권으로는 가곡리 신마석신도브래뉴와 녹촌리 신창현두산위브아파트가 수혜를 입을 만한 단지로, 인근에서 분양을 앞둔 단지만 약4000세대에 육박한다.