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당연히 길은 많을수록 좋겠죠.  유료도로인게 아쉽긴 해도, 수도권 남부에 비해서 동북부의 도로사정은 비교가 어려울 정도로 열악합니다.

평내/호평/화도읍 유입인구가 용인에 이어 전국 2위규모인데 춘천고속도로 개통만으로 2009년 이후 교통상황 낙관하기 힘듭니다.

최근 46번 국도 상황 우회도로 개통 초기에 비해 힘든편이고, 국도 우회도로도 외곽순환고속도로와 직접 연결되는 것이 아니라 교통량 분산에 한계가 있습니다.

돌팍고개 확장도 길 중간을 넓혀놓는것이 얼마나 실효성이 있겠습니까? 어차피 남양주 시청부분에서 다시 좁아지는데요.

지금까지 상대적으로 개발에서 소외된 수도권 동북부가 수도권 남부에 뒤지지 않는 명품도시가 될 수 있도록 힘을 모아야 할 것 같습니다.