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난개발 용인은 지금… (조선일보 6,29일자)

자고나면 뚝딱… 아파트 숲 5년새 2.5배
여의도 5배면적 산 사라져… 인구는 2배로
하루 생활하수 26만t … 처리능력은 4만여t

무계획적인 난개발은 여기저기 크고 작은 후유증을 남겨 놓았다. 25만명이 사는 수지지구에서 서울로 통하는 길은 23번 도로 하나뿐이다.

출퇴근 시간마다 반복되는 교통체증을 해결하기 위해 새 도로를 내는
과정에도 파열음이 적지 않다.
지난달 용인 기흥읍~수지~판교~서울 헌릉로(강남구 세곡동)를 연결하는 용인~서울 고속도로(22.9㎞) 건설이 시작됐다.

소통은 나아질지 모르지만, 신봉동 주민 이종학(70)씨는 “마을 주택 30%가 도로에 편입되기 때문에 고향을 떠나야 할 판”이라며 불만을 나타냈다. 성남시 분당구 주민 최봉식(53)씨는 “용인과 서울 사이에 낀 성남의 교통난만 가중될 것”이라고 목청을 높였다.

수원·성남·용인의 환경단체는 “광교산·청계산 녹지가 파괴된다”며 역시 고속도로 건설에 반대하고 있다. 지난해 11월에는 분당 주민들이 “주거지 한복판을 지난다”는 이유로 용인 동백~죽전~분당 구미동 간 6차선 도로 공사를 가로막는 일도 있었다.

성남환경운동연합 지운근 사무국장은 “선(先)개발 후(後)대책이 주민 간 갈등을 부추기고 있다”고 말했다.

생활하수 처리 문제도 심각하다. 지난해 9월 성복동의 한 아파트 자체 정화시설 고장으로 생활하수가 그대로 탄천의 지류인 성복천으로 쏟아지는 바람에 주민들이 악취에 시달렸다.

용인시에는 하수종말처리장이 한 곳뿐이다. 4만8000t을 처리할 수 있는 포곡면 처리장으론 1일 최대 26만t이 배출되는 용인시의 생활하수를 감당해낼 수 없다.

나머지는 각 아파트 단지에 설치된 정화시설에서 대충 처리된다. 용인시 하수도 보급률은 36.3%. 전국 평균(50%)은 물론 인근의 성남(98.5%), 안성(45.7%)보다도 낮다.

용인시에서 시작되는 탄천의 수질이 성남지역의 하류보다 훨씬 나쁜 것도 이 때문이다. 용인 죽전교 부근에서 채취된 물의 BOD(생화학적 산소요구량)는 2000년 11.4㎎/ℓ에서 2004년 26.3㎎/ℓ로 2배 이상 악화됐다.

물고기가 살 수 없는 5급수(BOD 10㎎/ℓ)에도 못 미친다. 용인시는 7월부터 하수종말처리장 2곳을 추가로 가동할 예정이다.

체계적인 도시계획이 없다 보니 학생 수급도 기형적이다.

지난 3월 개교한 기흥읍 구갈 택지지구 내 성지초등학교의 학생은 고작 60여명이다. 그곳에서 2㎞쯤 떨어진 갈곡초등학교 학생은 1380여명. 시교육청이 지난 1월 조정을 시도했지만, 갈곡초에서 성지초로 전학한 학생은 고작 10명이었다. 초등생 2학년생을 둔 주부 정모(32)씨는 “매일 위험을 무릅쓰고 6차선 도로를 건너야 하는데 어느 부모가 자식을 보내겠느냐”고 말했다.


난개발은 화성, 오산, 평택, 안성 등 수도권 이남으로도 확산되고 있다. 준농림지(관리지역) 규제완화에 편승, 소규모 개발이 계속되고 있기 때문이다. 화성 동탄 신도시 같은 대규모 택지는 기반 시설을 어느 정도 갖추고 있지만 그 주변에서 이뤄지는 ‘점(點) 개발’이 문제를 일으킬 수 있다고 전문가들은 전망했다.