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사업명 : 분당선

사업상황 : 시공중

사업성격 : 분당선 연장

영업주체 : 철도청

건설주체 : 한국철도시설공단

구간, 역
1차 : 수서(3) - 대모산입구(개포동 184번지(일원 제2동사무소)부근)
- 개포동(개포동 186번지(국민은행)부근) - 구룡(개포동 176번지(충북학사)부근)
- 도곡(3) - 한티(롯데백화점앞) - 선릉(2)

2차 : 선릉-삼릉(9)-강남구청(7)-청담(7호선아님,
갤러리아4거리 근처)-성수(2호선아님, 뚝섬숲 앞)-왕십리(1,2,5)

3차 : 오리~죽전
4차 : 죽전~기흥
5차 : 기흥~수원역 (자세한 위치는 비고 참고)


거리
1차 : 6.6km
2차 : 6.6km
3차 : 1.8km
4차 : 5.7km
5차 : 10.2km (수원: 8.8km)

규격
전기방식 : 교류 25000V
신호방식 : ATC
배선 : 복선
차량 : 통근용 대형 전동차
1차 : 6편성 증편

개통시기
1차 : 2003년 9월 3일 (단, 구룡역은 강남구의 사업비 납부 불성실로 역 개통 연기: 2004년 9월 24일)
2차 : 2008년
3차 : 2007년
4차 : 2008년
5차 : 2008년

비고
수원역 지하에서 수인선과 직결예정
3~5차구간 자세한 역 위치:
용인지역: 오리 출발후
죽전(죽전4거리, 지상역)
신갈(구성지구)
기흥(녹십자 인근 구갈지구, 용인경전철환승, 쌍섬식)
상갈(상갈,보라지구, 민속촌)
수원지역: 청명산 관통후
영덕(청명중·고교 부근, 황골주공아파트 앞쪽)
영통(영통 홈플러스 4거리)
방죽(망포동 4거리, 죽전-수원 중 유일한 섬식)
매탄(권선동 성당, 매탄동 임광APT)
수원시청(갤러리아 백화점 4거리)
매교(매교동 결혼회관 4거리)
수원역(1호선 환승, 지하에서 수인선 전철과 직결)

한편 철도청 건설본부와 접촉해본 바에 따르면(2002/7/13)
2차 구간의 경우, 강남구청-왕십리 사이에는 역 두 개가 들어서며,
철도청 내부명칭은 청담과 성수이지만, 7, 2호선 환승역은 아니다.
3~5차 구간에는 건설교통부 교통시설국 관할로 "급행열차 운행시설 확충"이
수도권광역교통망 계획(건설교통부, 2001/12)에 명시되어 있기 때문에,
현행 오리역과 같은 쌍섬식 승강장(대피선)이 몇몇 역에 설치된다.

왕십리-선릉 구간은 도로폭이 좁은 관계로, 대피선 설치 등은 없을 예정이다.
왕십리~선릉 구간에서 한강은 하저터널(길이 865m)로 넘는다
한편 죽전지역 주민들의 편의를 위해 죽전역 개통전까지 임시로
분당차량사무소내에 임시역인 보정역을 운영한다.