부동산 정보포털에서 거래포털로!

올린 글은 잘 읽어 보았습니다.
그럼 지금 죽전과 구미동길이 뚫리지 않는 상태에서
죽전민들이 출근과 퇴근하기 위해서 진입하시는 도로(어딘지는 아시죠?)의 상황은 어떤지요?
그 도로에 한 시간에 400여대(님이 계산하신 죽전-분당도로 이용 차)의 차가 추가되서 그런 정체가 벌어질까요?
과연 죽전과 동백이 입주하지 않은 상황에서의 현 도로 상황보다,
길을 열어주면 더 낳을 수 있는건가요?
입주 전(불과 4000세대 이용)의 도로 접속으로 이 문제가 과연 얼마나 해결이 되며,
입주 후(22000세대)의 도로 상황은 어느 정도 일까요?
한시간에 불과 400여대의 차가 움직이는 도로 때문에 구미동 주민과 죽전 주민들이 그리고 용인시과 성남시가 이 난리를 떨가요?
님의 글을 읽고 그래그래하다가 참 어이가 없는 수치가 나와서...

계산하신 방법으로 지금의 상황을 다시 한번 설명해주시구요.
그 수치가 과연 믿을 수 있는가를 다시 한번 생각해봅시다.

그리고 좀더 토공과 용인시, 경기도에 현실적이고 확실한 대안을 요구하는 노력도 하시기 바랍니다.