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파크뷰님이 리플 삭제해달래서 새글로 이동하면서
내용 보강했읍니다..속보

용마터널은 사실 암사동보다 면목동 주민들 한테 더큰 호재입니다
중량구 주민들이 강남쪽으로 출근이 많지요

면목동 사가정길이 워낙 협소해서 용마터널 계획이
벌써 10년이 넘었지요
2년전에는 2005년도에 개통한다더니 ..
이번에는 믿어도 될려나..ㅎㅎㅎ

암사동 현대@앞도로~ 암사대교~아치울마을~용마산(터널)~ 용마한신아파트앞~사가정4거리~카르프앞(현재는여기서부터8차선)


일부 토평주민들은 토평쪽으로 암사대교가 건설된다고
오해하고 계시는데 분명 암사대교는
암사현대@~아치울마을(터널)~ 면목동용마한신@ "직선입니다"

토평쪽으로 건설된다면 강동대교쪽이어야 되는데
그쪽은 대교와 연결될 강동구 진입도로가 없읍니다

물론 암사동에서 토평까지 사선으로 건설은 가능하지만
천문학적인 비용과 용마터널까지의 연장이 문제입니다
계획대로 아치울 마을을 통과해야 바로 면목동입니다


용마터널개통하면 면목동소재 한신 동아 대원 두산 현대가
강남송파강동 출퇴근이 좋아지겟지요..(개통후 면목~강남약15분거리)

축하!~~~~



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서울]암사대교-용마터널 2008년까지 건설
[속보, 지역] 2004년 01월 15일 (목) 07:54

한강과 아차산으로 끊긴 서울 중랑구 사가정길과 강동구 암사동간을 연결하는 용마터널과 암사대교가 2008년까지 건설된다.

서울시는 동서간 교통체계 구축과 교통량 분산을 위해 면목동 사가정길과 암사동 둔촌로를 연결하는 용마터널과 암사대교를 2008년 12월까지 건설할 계획이라고 14일 밝혔다.

용마터널은 사가정길∼구리시 아천동간을 잇는 터널 2.5와 부속도로 1 등 총연장 3.5의 왕복 4차선 도로로, 지난해 민간투자사업 시행자로 선정된 용마터널(주)이 민자 1078억원을 들여 건설한다. 용마터널은 터널 완공 후 시설물을 시에 기부채납한 뒤 30년간 터널 통행료 징수 등 운영권을 갖게 되며, 통행료는 2001년 5월 기준으로 소형차의 경우 1대당 653원이 책정됐지만 향후 물가상승률 등을 감안하면 개통 시점에는 1000원 정도가 될 것으로 전망된다.

또 용마터널에서 이어지는 암사대교는 길이 2.8의 왕복 4∼6차선 도로로, 국비와 시비 등 3000억원이 투입된다.

시 관계자는 “용마터널과 암사대교가 건설되면 올림픽대로나 강변북로 등과 연계돼 동북권 교통처리가 한층 원활해질 것”이라고 말했다.

시는 이밖에 올해 1105억원을 들여 성수대교 등 한강다리 13곳에 대한 확장·보수 및 성능 개선공사를 벌이기로 했다. 특히 오는 12월 성수대교가 4차로에서 8차로로, 한남대교는 6차로에서 12차로로 확장 개통돼, 강남·북간 교통소통이 비교적 수월해질 것으로 예상된다.


박세환기자/greg@segye.com