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서울 5대상권인 노원구를 지나지 않으면 효용가치가 많이 떨어지지요..
노원역 하루 유동인구 30만-50만명이고 거기다 노원구 창동기지 이전하면
유동인구 100만을 넘어서게 됩니다.그리고 남양주.구리시민까지 합하면 어마어마하죠...이 인구가 도봉구로 갈까요??절대 아니죠..

도로를 몇곱절 늘리면 모를까...불가능하죠

그래서 언론도 경유역을 상계 또는 창동으로 바꿨답니다..하지만 이 대심도전철은
경기도에서 내놓은 안에 불과합니다...서울시에서는 동부간선도로 지하에 자동차
전용도로 용역에 착수한 상태고 올말에 결정난답니다..서울시안 과 경기도안이 중복되게 되지요.. 둘중에 하나는 포기하게 될겁니다..그리고 대심도 4개노선이 같이
착공하든지 아니면 금정-의정부 노선이 먼저 하든지 둘중에 하나 하지않으면 거의
30년-40년정도 걸리게 될거라 갠적으로 생각되네염.먼저하지 않으면 살아생전에 못보고 죽을수도 있겠네염.ㅋㅋㅋ언론도 동탄-킨덱스노선을 우선으로 꼽는데 어이가 없는지경이지요..