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그동안 신안산선의 노선이 확정이 되지 않아

설왕설래했었죠.

시흥시와 안산시의 갈등오 첨예했으며,

마포쪽은 '공덕'으로 오는지? '광흥창'으로 빠질 것인지?

아직 확실치는 않습니다.

우선안에는 '공덕'이었으나, 굴곡노선이나 중복노선으로

'광흥창'에서 신촌으로의 가능성도 농후합니다.

그러나 공사주체가 '현대건설'인 점,(공덕역에 현대아파트 대단지가 있음)

광명에서 용산과 서울역, 청량리를 연결한다는 점에서 의미 등으로 봤을 때

다소의 논란에도 '공덕'이 환승역이 될 것 같습니다.

또한 이전 인천공항선 지하하 공사관련 주민민원건 등으로...

지하 공사현장을 방문한 결과

이미 공덕역 지하에 공항선 및 경의선 외에 하나의 지하터널 공사가

함께 진행되는 점(관계자 말로는 신안산선용)으로 봤을 때,

'공덕'역이 환승유력시 됩니다.

5호선/6호선/인천공항선/경의선/신안산선까지 들어선다면

아마 국내 최대의 환승역이 될 것으로 생각됩니다.

그런 점에서 환승출구 근교의 브라운스톤 공덕/현대1차/마포삼성 등은

많은 수혜를 입을 것으로 생각됩니다. 물론

염리동/신공덕동/공덕동/도화동 전체의 호재, 아울러

용산의 도원동, 효창동에도 큰 영광이네요.