부동산 정보포털에서 거래포털로!

서해선 철도 개설 속도낸다

철도시설공단, 내년부터 기본계획 착수 2013년께 착공

2008년 07월 31일 (목) ojae@cctoday.co.kr


지난해 예비 타당성조사를 통과해 건설이 확정된 서해선 철도가 내년부터 기본계획에 착수해 2013년 무렵에는 착공이 가능할 전망이다.

한국철도시설공단에 따르면 서울부터 천안 구간에 집중된 경부철도의 수송량을 분산시키고 날로 늘어가는 서해안 지역의 물동량을 소화하기 위해 서해안 철도 개설의 필요성이 꾸준히 제기되고 있는 가운데 내년부터 이 노선에 대한 기본계획이 시작될 전망이다.

기본계획은 대략적인 노선과 역의 위치 등을 정하는 수준의 절차로 대략 1년 반 가량의 시간이 소요될 예정이다.

철도시설공단은 서해선 기본계획 수립을 위해 정부에 10억 원의 예산을 요청한 상태로 예산 배정이 확정되면 내년부터 기본계획수립 절차에 돌입할 수 있도록 준비가 시작될 것으로 보인다.

기본계획이 확정되면 이를 바탕으로 기본설계와 실시설계가 진행된다.

기본 및 실시설계를 하는데 대략 3년여가 소요될 것으로 예상돼 서해철도 공사가 시작되는 시점은 대략 2013년 전후가 될 것으로 점쳐진다.

공사가 시작되면 공기가 6∼7년 소요될 것으로 전망돼 2020년 무렵에는 서해선에 열차가 운행될 수 있을 것으로 기대된다.

장항선 홍성 화양역 인근에서 출발해 당진 합덕을 경유해 안산선 원시로 접속될 서해선은 장차 동서축인 경인선 및 경의선과 교차 연결되는 것으로 구상돼 있다.

실제로 안산선(원시)과 경인선(소사)을 연결하는 구간이 제반 절차를 마치고 내년부터 착공될 예정이며 경인선(소사)과 경의선(대곡)을 연결하는 구간도 내년에 공사 진행을 위한 민자유치 공모가 진행될 것으로 알려졌다.

이들 모든 공사가 끝나면 경의선 대곡역부터 장항선 화양역까지 전 구간이 연결돼 경부선에 집중돼 있는 중부지역 남북축 철도 수송이 분산되는 효과가 나타날 것으로 기대된다.

2007년 말 장항선과 호남선의 연결이 완료된 상태여서 서해선이 개설되면 경부선과 호남선(회덕∼익산 구간)에 의존하지 않고도 수도권에서 호남까지의 열차 수송이 가능해지게 된다.

철도공단 관계자는 "현재 국내 남북 연결철도는 서울부터 천안까지 구간에 수송이 집중돼 부하가 발생하며 한계를 드러내고 있다"며 "이런 문제를 해결하기 위해 서해선의 개설은 절대적으로 필요하다"고 설명했다.

그는 "예정될 일정대로 착오 없이 공사가 진행될 수 있도록 하기 위해 지역의 모든 역량을 모아야 할 것으로 본다"고 부연했다.

김도운 기자 ojae@cctoday.co.kr