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경춘고속도로 최대수혜지역은?

하남지역은 지리상 이용객 적을듯..
덕소지역은 덕소대교 개통후 강남방향 출퇴근 약5분정도 단축
가장큰 실질혜택은 마석지역이 독차지 할듯
마석지역은 그동안 경춘국도를 이용 호평 금곡 도농을 경유 서울도심출퇴근을 하였는데 호평택지지구 인구유입으로 경춘국도의 상시 정체로 불편이 가중 차산리 고개 터널과 경춘국도의 확장을 요구하는 민원폭주하였습니다

하지만 내년 6월 경춘고속도로 임시개통을 맞아 마석지역의 도로사정이 확기적으로 개선 도로개통의 최대의 수혜지역으로 부상할듯

마석(화도)ic는 수석 ~호평내 도로 공사로 출퇴근 불편을 겪고있는 인근 호평평내 차량까지 마석지역으로 우회 이용객이 크게 늘어날것으로 예상

경춘고속도로 화도ic 개통을 전후한 내년봄 아직 저렴한 시세가 상승세를 탈것으로 관측되어 내집마련 실수요자중 잠실 강동 강남 출퇴근을 염두한다면 아직은 교통이 불편한 마석지역을 선점한다면 1년후 기대 이상의 투자성과 거주성을 선사할것으로 보입니다


서울~춘천 30분대 ‘빵빵’ (펌)
경춘고속도 80% 공정…내년 6월 완공


김종화 기자

내년 6월이면 서울~춘천 간 이동시간이 30분대로 단축된다.
춘천시는 17일 “지난 2004년 8월 착공한 서울~춘천 간 경춘고속도로 공사가 순조롭게 진행되면서 8개 공구의 평균 공정률이 80%를 보이고 있다”고 밝혔다.

이에 따라 내년 8월의 정식 준공 예정일보다 2개월 정도 빨리 임시개통할 수 있어 피서철 차량 소통에 큰 도움을 줄 것으로 전망되고 있다.

이 도로가 개통되면 서울 강동구 하일동~춘천 진입기점인 남춘천 인터체인지 구간을 규정속도로만 운전을 해도 30분 만에 도착해 접근성이 획기적으로 개선된다.

이 고속도로는 서울 강동구~경기도 화동 인테체인지 구간까지는 왕복 6~8차선, 화도 인터체인지~춘천의 중앙고속도로 분기점까지는 왕복 4차선으로 개통된다.

이 도로는 서울~춘천 간 고속도로(주) 컨소시엄에서 시공하는 민자도로이다.


김종화 기자 kimjh@hani.co.kr