부동산 정보포털에서 거래포털로!

신내택지지구 동성1.2차는 신내 경전철호재의 중심에 있습니다

신내지구 최대의 대단지인 동성아파트 (3600세대)
최대 중대형 단지






경전철이 갑갑한 부동산시장 뚫는다

중랑구 사랑 펌)
http://cafe.daum.net/jungnanglove/BTag/207






수도권 15개 노선 내년부터 개통




서울ㆍ수도권에 경전철 시대가 활짝 열린다. 2017년까지 서울시내에 경전철 7개 노선이 차례로 생기고 용인ㆍ의정부ㆍ김포ㆍ수원ㆍ광명ㆍ고양시 등 수도권 곳곳에도 2014년까지 8개 노선의 경전철이 만들어질 예정이다.

경전철은 객차가 3∼5량 정도로 지하철에 비해 길이가 짧고 10㎞ 내외의 단거리 구간을 운행한다. 기존 지하철과 곧바로 환승되기 때문에 대중 교통수단으로서의 능력이 뛰어나다.

서울 7개 노선, 경기지역 8개 노선 추진

교통여건 변화는 부동산 가격에 큰 영향을 미친다. 서울의 경우 지하철역과 가까운 곳의 집값이 그렇지 않은 곳에 비해 훨씬 비싼 게 일반적이다. 특히 경전철은 대중교통이 취약한 지역에 주로 만들어지기 때문에 교통여건이 약점으로 작용했던 대중교통 취약 지역들이 큰 수혜를 입을 전망이다.

앞으로 생길 경전철 노선도를 잘 살펴야 하는 이유도 여기에 있다. 경전철을 편리하게 이용할 수 있는 주변의 집값은 오름세를 탈 가능성이 크다. 서울 강북권 등 경전철 호재 지역의 집값이 지난해 이후 계속 오르는 추세다.

경전철 역 주변 상권도 많이 바뀔 것으로 보인다. 사람들이 많이 모이게 되는 만큼 경전철 역세권은 신상권을 형성할 것이다. 서울시는 경전철 1일 이용객 수가 60만명에 달할 것으로 예상하고 있다.

서울에 생길 7개 경전철 노선의 길이는 총 63.9㎞다. 동북선(노원구 은행사거리∼성북구 월계동∼성동구 왕십리역 12.34㎞), 면목선(동대문구 청량리역∼중랑구 면목동∼신내동 9.05㎞), 서부선(은평구 새절역∼서대문구 신촌∼영등포구 여의도∼동작구 장승배기 12.05㎞), 목동선(양천구 신월동∼신정동~ 당산역 10.87㎞), 신림선(영등포구 여의도∼관악구 서울대 8.22㎞) 등이 각각 개별 사업으로 진행된다. 이미 사업이 진행 중인 우이∼신설 경전철은 우이∼방학(3.53㎞) 구간이 덧붙여져 방학∼우이∼신설노선으로 연장된다. 상암동 DMC(디지털미디어시티) 안에도 단지 내를 순환하는 6.6㎞의 경전철이 들어선다.

이들 7개 노선의 경우 구체적인 역의 위치도 사실상 확정됐다.