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세계 최장 광폭터널..올 연말 완전 개통

착공 17년만에 '순환도로' 기능 갖춰

(의정부=연합뉴스) 김도윤 기자 = 환경단체와 종교계의 반발로 공사가 지연된 서울외곽순환고속도로 사패산터널이 뚫렸다.

30일 시행사인 ㈜서울고속도로에 따르면 사패산터널은 벽면과 1, 2차 포장 공사를 마쳐 현재 98.2%의 공정률을 보이고 있다.

서울고속도로는 올 연말 개통을 위해 터널 구간에 대한 전기를 점검하고 집진시설 설치작업을 서두르고 있다.

사패산터널은 길이 4㎞, 폭 18.8ｍ, 높이 10.6ｍ의 편도 4차로 쌍굴터널로 세계에서 가장 긴 광폭터널이다.

이 때문에 사패산터널에는 교통사고 등 긴급 상황에 대비해 반대 차선과 연결된 비상 갱도가 700ｍ 간격으로 설치돼 있으며 내부 공기 흐름을 돕는 팬(fan)을 무려 45대나 갖추고 있다.

사패산터널은 북한산 국립공원을 통과하기 때문에 내부를 먼지를 정화해 배출할 수 있는 전기집진시설 3대도 설치된다.

사패산터널이 끝나는 의정부시 호원동 일대 1㎞ 구간에 건설된 호원터널 주변은 흙을 덮고 나무를 심는 공사가 진행중이다.

사패산터널은 환경단체와 불교계가 생태환경 파괴 등을 이유로 노선 변경을 요구하며 반발해 계획 보다 2년 늦은 2003년 12월 착공했다.

그러나 서울고속도로측은 서울외곽순환도로 북부구간 개통을 당초 2008년 6월에서 6개월 앞당긴다는 방침을 세우고 사패산터널에 상하 동시굴착 공법을 사용하는 등 공사기간을 단축했다.

서울외곽순환도로 북부구간은 지난해 6월 사패산 구간을 제외한 29.5㎞(왕복 8차로)가 부분 개통됐으며 올 연말 사패산터널 공사가 마무리되면 고양-양주-의정부-남양주를 잇는 36.3㎞ 구간이 개통된다.

북부구간 개통 전에 국도와 지방도를 이용해 고양에서 남양주까지 갈 경우 1시간30분 가량 소요 됐지만 부분 개통 이후 50분으로 단축됐으며 사패산 구간까지 뚫리면 30분이면 도착할 수 있게 된다.

이에 따라 1990년 착공된 서울외곽순환도로는 남.북부구간 모두 17년만에 공사가 끝나 판교-구리-일산-안양 등 경기도내 주요 도시를 연결하는 '순환도로' 기능을 하게 된다.

서울고속도로는 현행 3천원인 북부구간 통행요금을 물가 및 사업비 정산 내역 등을 토대로 인상할 계획이어서 논란이 예상된다.

서울고속도로 허기선 건설관리팀장은 "사패산터널이 세계에서 가장 긴 광폭터널 로 인정받기 위해 학회 등에 승인을 신청한 상태"라며 "경기북부를 동-서로 연결하는 고속도로가 개설돼 본격적인 경기북부시대를 열게 됐다"고 말했다.



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향후 서울 동북부의 중심축이 되는 노원구 상계주공 3단지 주변의 개발전망과 투자가치를 알려드립니다.


1.창동 차량기지 및 운전면허 시험장 이전

노원구는 남양주시와 4호선 차량기지 이전을 위한 협약을 체결하였으며 현재 타당성에 대한 공동연구가 진행중이다. 연구결과는 상반기에 완료예정이며 연장되는 노선은 당고개역에서 남양주 진접지구 까지 12Km 구간이다. 4호선 연장은 남양주 주민들의 숙원사업이므로 최소한 2010년 까지는 착공이 완료될 것으로 예상한다. 노원구청에서는 창동 차량기지와 운전면허 시험장을 이전하고 초고층 업무시설을 유치하기 위해 많은 노력과 역량을 집중하고 있다.


2.동부간선도로 확장

현재 월계교에서 의정부 시계까지 왕복 4차선을 6차선으로 확장하여 상시 정체구간이 해소될 전망이다. '07년 10월 부터 공사착공이 시작되며 총공사비는 2천 477억원이 소요될 예정이다.동부간선도로 확장에 따른 시너지 효과는 외곽 순환도로와 연계되어 노원구 전역 및 서울 동북부 지역의 교통난을 해소할 것으로 본다.


3.외곽 순환도로 개통

외곽 순환도로 개통이 의미하는 바는 매우 크다고 볼수 있다. 서울 동북부 및 경기 북부지역의 교통망에 대한 기간시설이 될 것이며 경기 북부 주민들의 출퇴근으로 인한 동부간선도로 정체도 크게 해소될 것으로 전망한다. 현재 남아있는 공사구간은 사패산 터널지역 4Km 구간이며 완공은 '07년 12월을 목표로 하고 있다. 현재 미완성된 구간에서 민자로 유치된 고속도로중 가장 많은 수익을 내고 있는 구간이다. 사패산 터널구간의 공사로 국도로 돌아가야 하는 불편이 있는 약점을 가짐에도 불구하고 최근 통행료 수입이 초과이익을 달성하였다.


4.준주거지역으로 용도 변경 예상지역

최근 서울시에서 조례를 개정하여 역세권을 중심으로 반경 250~500m 이내 주거지역을 준주거지역으로 변경이 가능하도록 하였다. 용도 변경시 건폐율 60%, 용적율 400% 까지 허용이 되므로 향후 재건축시 큰 혜택을 보는 지역이다.특히 상계주공 아파트 단지는 지난 1987~1988년에 건축되어 평? 20년?된 아파?단지군으로 도시계획 사업으로 자체 교통망과 인프라 구축이 잘되어 있으며 대단지를 형성하고 있어 투자가치가 높다.노원구청은 도시계획, 주거공간 재정비 사업의 일환으로 역세권을 중심으로 '07년 12월 까지 1차 확대사업을 추진중이다. 1차 확대는 노원 역세권(4,7호선), 수락산 역세권(7호선), 석계 역세권(1,6호선) 지역이다.


5.교육

노원지역은 강남의 대치동과 비교해도 손색이 없을 만큼 교육에 대한 인프라가 탁월하다.이미 알려진 은행사거리의 학원가는 유명세를 타고 있으며 은행사거리가 지닌 구조적 결점인 신설학원을 위한 건축물이 부족하여 최근에는 노원역을 중심으로 거대 학원가를 형성하고 있는 중이다. 지난 4월에 메가스터디가 상계주공 3단지 맞은편에 강북점을 개원하였다.2007학년도 특목고 신입생들의 출신지역 분포는 노원구 275명(10.9%), 강남구 233명(9.3%), 양천구 217명(6.2%), 송파구 156명(6.2%) 이다.


노원구는 그동안 지역주민들의 부동산 가격에 대한 무관심으로 10년간 집값이 정체되어 서울에서 가장 저평가된 지역이 되었습니다.

향후 5년~10년 후 창동 차량기지가 이전하고 준주거지역으로 용적율 400%로 재건축시 노원지역은 분명히 중대형 부촌으로 거듭날 것입니다.



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