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[서론]

그런 남양주에 최근 들어, '분양소식'이 빗발치고 있으니
어디가 '목'좋은 곳인가 '미래투자가치'를 위한 반짝이는
눈빛들이 초롱초롱하다.

남양주 성남시만큼 거대한 땅덩어리, 이제 더이상 발전할곳없는
구리시가 합치자고 주장하는 '기회의 땅' 개봉박두다.



[본론]

최근들어 남양주에 분양소식이 집중되는 2곳이 있는데,
바로 진접읍과 화도읍이다.


진접읍과 화도읍은 쉽게 말해
이미 개발된 도시(평내,호평)을 중심으로
왼쪽을 진접읍이요.
천마산의 마치터널,마석터널 지나
오른쪽이 바로 화도읍이다.


또다르게 설명하면,

서울외곽순환도로 구리IC지나,
퇴계원IC에서 분기하여 47번 국도를 타고 '북'으로 올라가면 진접
퇴계원IC에서 분기하여 46번 우회전용도로를 타고 '동'으로 가면 화도다.


진접읍을 자세히 들어다 보자.



[진접읍]

교통여건은 .. 현재 47번 국도 의존도가 심하다.

호재 ... 대규모 건설사들이 들어온다.
개발제한구역이 아니어서, 토지개발이 활발하다.
롯데마트 2008년 7월 입지 거의 확정적이다.

악재 ... (그렇다할 악재는 모름)



그다음 필자가 잘알고 있는 화도읍을 자세히 들여다 보자.


[화도읍]

교통여건은 .. 46번 국도(일명 경춘가도)와 46번 우회도를 사용한다.

호재 ... 강동대교 밑의 올림픽대로부터 미사까지 쭉오다보면
'남양주대교'건축이 마무리 단계로 들어가있음을 확인할수
있다.
남양주대교는 '경춘고속도로'의 첫번째 대교구간으로
서울사람들이 머지않은 미래
"강원도놀이동산(춘천,강촌,대성리,설악산 등) 에 주 애용로가
될 것으로 보고있다.

이 경춘고속도로(정확하게는 서울서 화도까지는 왕복 8차선,
화도부터 춘천까지는 4차선) 가 화도읍을 관통하는데,
화도IC는 또는 앞서 말한 46번 우회도로와 직통으로 연결된다.
게다가, 46번 국도도 확장계획진행이 한창이다.

2009년 부터는 서울사람들은 '강원도놀이동산'가는데,
경춘고속도로로 인해 훨 교통체증의 고통이 없어질 듯 하다.

화도인들이 2009년 실측 경춘고속도로 이용시
서울 강남진입시간 최장 20분 잡고있다.
(게다가,고속도로 개통시 만성체증도로 46국도가 숨쉴만한
도로가 될것으로 기대하고 있다.)

2009년의 호재는 이것뿐인가 ? ..

결정적으로 진접읍과 차별되는 것은 '경춘복선(마석역)'이다.
지하철, 가히 서울과 경기도가 한식구라고 느끼게 하는
중요교통망이다. 분당선때문에 분당이 서울처럼 느끼듯이
말이다.

어찌되었든, 마석역 주변 택지개발은 Ready 상태이다.

경춘복선과 경춘고속도로 크로스지점이
바로 투자 '목'지이다.


경춘고속도로가 언제 경부고속도로 취급받을지는
시간의 주사위를 던져보라...


악재 ... 개발제한구역(그린벨트) ...
아직은 대규모 도시개발이 억제되어 있는 분위기이다.



[결론]

'여보 여보, 차창 좀 열어봐..'
'이 땅내음의 향기 음, 남양주 공기맛은 달라. '

필자의 아내가 남양주공기에 반한 탄성의 첫소리이다.

우리부부는 자동차로 갈때, 남양주에 들어서면, '차창'을
열고 다닌다.

남양주는 곳곳에 배밭이다. 그리고 배꽃이 넘쳐난다.
최근 입주한 G아파트는 밤마다 소쩍새 소리를 듣는다고
한다.

남양주......
도시화 생활속에 잊어버린 우리의 자연을 되찾은
'자연체험학습장'이라고나 할까..

남양주 80년대 우리의 부모들이 '시골 성남 분당읍'에
터잡아 이날이때를 일구었듯이
21세기 우리의 자녀들을 위해 신혼부부와 실속부부들에게

경춘복선과 경춘고속도로 크로스지점의 '목'지
'시골 남양주 화도읍'에 당신을 초대하고자 한다.

미래,, 그것은 꿈꾸는 자의 것 ..

-화이팅 !!-






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[참고정보]



수도권과 강원지역 및 동해안을 연결하는 동서2축 고속도로의 시점부에 해당하는 서울-춘천 고속도로는 서울시 강동구 하일동과 강원도 춘천시 동산면을 잇는 총 연장 61.4km로 건설됩니다.
2004년 8월 착공을 시작으로 총 1조 7974억원을 투입하여 2009년 8월경 완공될 계획이며 수도권과의 연계는 물론 중부내륙 및 중앙고속도로와 상호작용이 쉬워져 교통난이 크게 완화될 전망입니다.
70분이던 시간적 거리가 40분내로 대폭 단축되어 다양한 편익이 발생될 것으로 예상하고 있으며, 특히 강원권의 관광사업을 활성화시키 는 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 전망됩니다.



위치 서울시 강동구 하일동~강원도 춘천시 동산면 조양리
사업량 61.4km, 왕복(8~4차로) 신설
- 시점(강일IC)~화도IC / 14.8km / 왕복 6~8차로
- 화도IC~춘천JCT / 46.6km / 왕복 4차로

공사비 12,900억 원(2002년 12월 불변가격 기준)
공사기간 2004년 8월 12일~2009년 8월 11일(60개월)
운영기간 운영개시일로부터 30년간(2009년~2039년)
시공회사 현대산업개발(주)
현대건설(주)
롯데건설(주)
한일건설(주)
고려개발(주)

감리회사 한국건설관리공사
동일기술공사
정도엔지니어링
서영기술단
동아기술공사


출처 : http://www.schighway.com/01_summary/sum_01.html

출처 : 경춘고속도로 소개영상
http://www.schighway.com/04_highway/PopupMovie.html

※메가톤급 호재.. 못보면 후회 ..^^