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신분당선 연장지역`好好好`




[헤럴드경제 2006-06-26 14:46:14]


광교~호매실까지 연장…역세권 주택 단지 호재 정자~광교 2014년 완공…강남~용산 내년 착공
건설교통부와 경기도가 차량기지창 설치 지역 문제로 그동안 표류해 온 신분당선 연장 전철건설공사가 의견 절충으로 급진전될 전망이다. 또 판교신도시와 용인 수지~광교신도시~화서의 당초 노선에 이어 수원 호매실동까지 연장, 판교와 수지, 상현, 서수원 등지의 신주거지의 교통난이 크게 해소될 전망이다.

26일 경기도와 건교부에 따르면 최근 차량기지창설치문제에 대한 의견접근이 이뤄진것으로 알려졌다. 경기도는 차량기지창을 수원월드컵경기장 인근 지하에 임시열차기지창으로 설치해야 한다는 주장에서 한발짝 물러서 조건부(附) 지만 건교부의 광교신도시내 기지창 건설을 수용했다.

경기도는 서수원지역 주민들의 숙원인 신분당선 화서역~호매실지구까지 연장과 친환경적 건설을 조건으로 제시했다. 경기도는 시행자부담원칙에 따라 호매실 시행자인 주공이 1500억원을, 광교신도시 시행자인경기지방공사가 8000여억원을 부담해 가능한 조속한 기간에 호매실까지 연장을 건교부에 요구했다.

건교부는 이에 광교신도시내 지하에 5만6000평 가량으로 임시가 아닌 완전한 차량기지창을 건설하고 당초 2020년 개통목표였던 신분당선 연장구간을 2014년께 완공한다는 의견을 경기도에 제시 했다.

특히 신분당선 구간중 서울 강남~성남 정자 구간은 판교신도시 개발이 가속화되고용인지역내 신도시들이 들어서 광역교통계획으로 우선 추진하며 성남 정자~수지~수원광교신도시 11.5㎞ 구간은 2014년까지1조6000억원을 들여 완공할 예정이다.

또 서울 강남~용산을 잇는 9.9㎞ 서울구간은 2007년 시작해 2015년 개통할 계획이다. 광교신도시~월드컵경기장~화서역 8.6㎞와 화서역~호매실지구 등 두 구간에 대한 공사는 2단계로 일괄 진행될 전망이다.

이같은 양측의 의견접근으로 판교에서 광교신도시, 화서에 이르는 신주거벨트의 교통난이 조기에 해결될 가능성이 커졌다. 건교부는 신분당선과 관련, 내달 15일 최종안을 확정할 방침이다.









지하철 '新황금노선' 주목
4호선 이촌역-동부이촌동 수혜지역

[서울경제신문 2005-06-09 16:37:58]


분당선 및 신분당선이 황금 지하철 노선으로 떠오르고 있다.
그동안에는 역세권으로 상권이 발달한 지하철 2호선, 서울 북부 주거지와 수도권 남부 신도시를 잇는 지하철 4호선 등이 황금노선으로 꼽혀왔다.

분당선 및 신분당선은 분당ㆍ판교 등의 특급 주거지와 업무시설 밀집지역인 강남권을 그물망처럼 이을 뿐 아니라 장기적으로는 뚝섬ㆍ용산 등 개발지역에까지 연결돼 서울 남부 개발의 축으로 자리잡을 전망이다. 따라서 향후 주택 구입 및 기타 부동산 투자에서 눈여겨볼 필요가 있다는 게 전문가들의 조언이다.

◇판교~강남 연결 신분당선=신분당선은 총 3개 구간으로 나뉘어 공사가 진행되며 1차로 분당 정자역에서 판교 강남까지 17.4㎞ 구간이 오는 2009년 완공된다. 양재역 이후 연장선은 모두 다른 노선과 겹치는 환승역이라는 점도 눈에 띈다.

이 노선은 분당 백궁정자 지구 앞의 정자역(분당선)~판교~청계~포이~양재(지하철 3호선)~강남(지하철 2호선) 등에 전철역이 세워진다. 청계역의 구체적인 위치는 아직 정해지지 않았으며 청룡마을, 새원마을, 양재동 하나로클럽 중 하나로 결정될 예정이다. 포이역 위치는 양재동 시민의 숲 앞이 유력하다.


2차 노선은 강남~신사역에서 교보타워4거리(9호선), 논현역(7호선), 신사역(3호선)으로 이어지며 3차 구간은 서빙고(1호선)~이촌(1ㆍ4호선)~용산역(1호선) 등으로 연결된다. 특히 용산역에서는 경의선과 직접 연결돼 갈아타지 않고 경의선을 이용할 수 있다.


신분당선은 1차 2009년, 2차 2011년, 3차 2015년 개통 예정이다. 이 같은 신분당선의 수혜를 받을 아파트로는 백궁정자 일대 주상복합 아파트 및 이촌동ㆍ서빙고동 일대 아파트 등을 꼽을 수 있다. 신사ㆍ논현동 일대 빌딩들도 역세권으로서 수혜를 누릴 전망이다.


◇분당선 뚝섬~수원 연결=현재 일부 개통된 분당선은 북쪽으로 뚝섬, 남쪽으로는 수원까지 연결돼 수도권 남부와 강남을 잇는 대동맥이 된다. 현재 분당선은 선릉과 오리역까지 개통돼 있다.

선릉~왕십리 구간은 이미 착공돼 2008년 개통될 예정이다. 이 구간 중에서는 갤러리아백화점 인근과 뚝섬 숲 앞에 역이 신설되며 강남구청역(7호선), 삼릉(9호선), 선릉역(2호선) 등은 환승역이 된다. 오리(분당선)~죽전~기흥~수원까지 3개 구간에 걸쳐 모두 2014년에 개통된다.

분당선으로 수혜를 보는 아파트로는 성수역 인근 대림ㆍ동아ㆍ한진아파트 등이 꼽히며 삼성동 및 선릉역 일대 저밀도 재건축아파트도 환승 역세권 프리미엄을 누릴 것으로 보인다.

또한 장기적으로는 죽전 지구, 신갈ㆍ상갈ㆍ구갈 지구 등 용인 일대 아파트 및 수원 영통, 매탄 매교 등이 수혜지역으로 떠오를 가능성이 크다.

고준석 신한은행 PB팀장은 “지하철 역세권이야말로 부동산 호재 중의 호재”라며 “개통시기까지 상당 기간이 남아 있지만 향후 부동산 투자에서 신분당선 및 분당선을 주목할 필요가 있다”고 말했다