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한번 난개발은 치유가 어렵습니다. 경부고속도로 중심으로 왼쪽보다는 오른쪽이 도로체계가 계획적으로 되어있습니다. 수지를 폄하할 마음은 없지만 장기적으로는 아니라고 말씀드리고 싶습니다. 단기적으로는 판교와 이의동 행정신도시로 시세차익이 크겠디만 그 이후는 재평가가 이루어 질겁니다.


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용인 분양 우후죽순… 난개발 우려

■ '판교 효과' 논쟁 가열
업계 "최적 입지" 올해도 3만 가구 분양
기반시설 부족… 주거환경 악화 불보둣

무계획적인 아파트 건립과 기반시설 부족으로 대표적인 난개발 지역으로 꼽혀온 경기 용인
지역이 또다시 ‘제2의 난개발’ 우려를 낳고 있다.
잇따른 택지지구 개발과 아파트 건립으로 도로와 편의시설 등 기반시설이 가용 한계를 이미
넘어섰다는 지적에도 불구하고 최근 판교 신도시 청약 열기의 여파로 이 지역에 주택업계의
소나기 분양이 예고되면서 난개발을 더욱 가중시킬 것이라는 지적이 제기되고 있는 것이다.
이 때문에 부동산 시장에서는 ‘용인은 최고의 분양 시장’ ‘난개발의 굴레에서 벗어나지 못하는
지역’이라는 논쟁이 일고 있다.

▲ 난개발 실태

23일 업계에 따르면 2월말 현재 용인시에는 아파트 12만 가구를 비롯해 이미 18만 가구 가량의
주택이 들어서 있다. 이런 가운데 올들어 판교 영향으로 미분양이 속속 팔리고 지난해 말까지
넘쳐 나던 입주 물량들이 점차 소화되면서 인구 증가가 계속되고 있다.

또 6월부터 내년 초까지 입주가 시작되는 단지들이 줄을 이을 예정이다. 더 이상 아파트를 지을
땅을 찾기도 어려울 뿐 아니라 인구도 기반시설의 가용 한도를 넘어설 만큼 늘어나 업계에서는
“용인은 이제 끝물”이라는 말까지 나돌 정도다.

주택시장 포화 논란에도 불구, 올 한해 용인 지역에 신규 공급될 가구는 약 2만9,000여가구.
그러나 기반시설이 지금도 턱없이 부족한데다 현재 진행중인 기반시설 확충 공사도 기대에
못 미칠 것으로 보여 상황은 더 악화할 전망이다.

현재 공사가 진행중인 영덕-양재 고속도로와 신분당선 연장 등 수도권 남부 지역 도로ㆍ교통망
확충사업은 대부분 2002년 이전 상태를 기준으로 마련된 것이기 때문이다. 기반시설이 추가로
확충되지 않고서는 2002년 이후 추가 개발에 따라 급증한 도로ㆍ교통 수요까지 맞추기는 어렵
다는 지적이다.

건설산업전략연구소 김선덕 소장은 “판교에서 시작된 주택가격 상승세가 용인 지역의 난개발
가중을 부채질할 수 있다”며 “건설회사야 분양을 끝내면 그만이지만 교통 불편이나 기반시설
부족 등의 문제는 결국 실제 거주자들이 감내해야 하는 사회적 비용으로 남게 될 것”이라고
말했다.

▲ 분양 상황

그러나 건설업계는 “수도권 시장에서 용인 지역 만한 입지를 갖춘 곳이 없다”며 용인 시장
공략에 힘을 쏟고 있다. 특히 판교 신도시와 가까운 성복 지구 등 분양물량이 집중되는
곳에서는 치열한 분양 경쟁도 예상된다.


GS건설은 5월께 성복동에서 3,468가구를 공급할 계획이다. 포스코건설은 4월에 1,031가구를
공급하며 벽산건설도 4월에 476가구를 분양할 예정이다. 동일토건은 신봉동에서 8월께 1,290
가구를 공급한다. 동문건설은 마북리에서 32평형 400가구를 연말께 내놓는다.

SK건설 장태일 상무는 “용인 지역은 서울 강남권으로의 접근성이 뛰어난 입지 때문에 건설
사로서는 이 지역 분양을 생각하지 않을 수 없다”며 “특히 판교 신도시 영향권에 드는 곳이라
실수요층도 두터울 것으로 보여 주택업체들이 주목하고 있다”고 말했다.

부동산컨설팅업체 세중코리아 김학권 사장은 “난개발이 우려되지만 건설사나 수요자 모두
‘된다’고 판단해 용인 시장에 들어가는 것”이라며 “용인 일대에 도로 등 기반시설 확충이
단계적으로 이뤄지고 있지만 사실 난개발 문제는 여전히 풀어야 할 숙제”라고 말했다.