우리아파트 게시판
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길게말하는 노고는 굳이 하지않겠지만 약간의 설명을 하겠습니다.
우선
1). 제1공항철도의 실패는 제2공항철도건설에 영향력을 행사합니다.
2). 기획예산처의 경전철 추진발언은 가칭 신안산선(이하 신안선이라칭하겠음)의 경제성을 의심해서 나온말입니다.
3). 2조5천억을 투자해서 건설되어지는 신안산선이 안산을 종착역으로 가야만하는 이유가 있는가? (소사~원시선을 경유해 이용가능하지않은가?)
4). 제2공항철도를 건설하지않고 수인선과 연결되었을때의 결과는 어떠한가?
5).안산시민을제외한 인구130만에 국제도시까지 갖춘 인천시민과 주변도시민들이 우회 노선을 이용해야하는가?
6).안산시 단원구의 대중교통문제도 시급하지만 시흥시또한 해결되어야할 시점입니다.(주변개발=인구증가=교통량증가)
현재 놓여진 상황들은 종착역으로 안산을 선택하기에는 명분이 부족합니다.
이에 반해 인천시와 시흥시의 연합공조 노선은 인근 주변도시민들과 함께 이용가능하기에 적자노선으로 전락할가능성이 없다는점이 높은 점수를 받게될것입니다............확정노선입니다.
- 2007/10/11
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- 2007/10/11
신안산선.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 정왕동 |
주공1단지 |
71 |
21,500 |
24,500 |
16,000 |
18,500 |
2,000 |
55 |
| 정왕동 |
주공1단지 |
80A |
22,500 |
26,250 |
17,000 |
19,500 |
2,000 |
58 |
| 정왕동 |
주공1단지 |
99 |
28,000 |
32,500 |
21,000 |
23,000 |
2,000 |
68 |
| 정왕동 |
주공1단지 |
104 |
29,000 |
33,500 |
22,000 |
24,000 |
2,000 |
68 |
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등록일 2007/10/11 | 조회 814 
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