동동탄시도시 확정으로 인해...
특히 경부고속도로 동쪽라인 분당과 용인기흥구(동백,신갈,구갈,상갈,상하,지곡,어정,구성),용인죽전...
강남에서 끌어주고, 동탄에서 받쳐주는 절묘한 입지....
강남과 동탄사이의 분당과 용인기흥구는 진정한 명품으로 다시 태어납니다.
향후 동탄과 강남사이에는 어떤 형태이든 획기적인 교통대책이 수립될것이고
그 후광효과는 분당,용인에 수혜를 주게되어있습니다
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수도권 신도시 고속도로망 구축에 33조원 투입
분당급ㆍ명품 신도시 교통 수요 충당 목적
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동탄 2지구 등 수도권 신도시 개발 확대로 인한 교통난 해소를 위해 정부가 오는 2020년까지 총 33조원을 투입해 총 연장 550㎞가 넘는 20개 노선의 대규모 수도권 고속도로망을 구축할 방침이다.
또한 민자사업을 적극 유치해 국고 지원없이 수도권 고속도로망을 건설하는 재정 혁신 방안도 적극 추진된다.
남북 7축, 동서 4축, 3순환의 고속도로망 계획
3일 건설교통부에 따르면 정부는 최근 이같은 내용을 골자로 하는 '효율적 도로건설을 위한 도로정책 혁신방안'을 마련한 것으로 확인됐다.
정부는 올해 12월 완료되는 국토연구원의 '수도권 고속도로망 구축 실행계획 연구용역'을 토대로 수도권 고속도로망별 세부 사업시기, 시행주체를 결정해 시행에 들어갈 예정이다.
이같은 방침은 최근 분당급 신도시, 명품 신도시 등 급증하는 수도권 신도시와 교통 수요를 충당하기 위해서는 새로운 수도권 고속도로망 구축 계획이 필요하다는 지적에 따른 것이다.
이번 방안은 수도권의 다핵형 도시구조 형성과 경부고속도로 축에 집중된 교통량 분산을 위해 남북 7축, 동서 4축, 3순환의 총 연장 551.6㎞의 고속도로망을 짜는게 핵심이다.
정부가 구상 중인 수도권 고속도로망은 총 20개 노선으로 이 가운데 서평택-서안산(39.7㎞), 수원-광명(32.3㎞), 광명-서울(13.8㎞), 서울-문산(37.9㎞), 서울-연천(53.4㎞), 안양-성남(20.9㎞), 초월-이천(19.7㎞), 이천-원주(37.1㎞), 봉담-인천(50.2㎞), 인천-일산(24.9㎞) 등 10개 노선은 민간제안사업을 검토 중이다.
반면 용인-서울(39.5㎞), 양평-화도(18.8㎞), 화도-수동(14.8㎞), 경인고속도로 지선(6.7㎞) 등 나머지 10개 노선은 국고 지원으로 추진된다.
민자 유치방식으로 추진
정부는 재정 여건 및 국토 균형 발전 시책 등을 감안해 수도권에 국고를 대규모로 투자하기 어렵다고 보고 수도권 고속도로망에 민자사업을
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등록일 2007/06/05 | 조회 643 
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