우리아파트 게시판
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신안산선이든 신시흥선이든 의미에 대하여 생각하지는 않는것
같은 생각이 듭니다..
그냥 시흥시를 거치든 안거치든 무조건 선부동만 오면 된다는 생
각이 듭니다..
안산시의 입장은.. 그게 아닌데말이죠..
- 선부안을 ((타당하지 못하다라고 생각은 안합니다만))
어차피 선부동 원곡동 원시동 (소사원시선은 확정노선이고)
3개동의 발전이겠지만..
- 안산시의 제시안대로 하면 엄청난 돈이 추가 되더라도
수암동 장하동 월피동 성포동 이동 고잔동 사동 등 7개 동의
발전이겠죠..
(물론 안산시 안으로 기울어진다해도 선부동외 기타
지역이 외면받거나 타지역에 비해 뒤 떨어질 일이 없읍니다.
왜냐구여? 소사원시선이 들어오지 않습니까..)
안산시 입장에서 기존 4호선을 포함하여 지역 이기주의를 배제하고
지하철 노선을2개(선부안)가지고 있는냐 3개(고잔안)가지고 있느냐?
그차이를 한번쯤 생각해보면 어떨까 하는 생각입니다.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 사동 |
안산고잔푸르지오7차 |
113 |
47,250 |
52,750 |
26,500 |
30,500 |
3,000 |
105 |
| 사동 |
안산고잔푸르지오7차 |
114 |
47,250 |
52,750 |
26,500 |
30,500 |
3,000 |
105 |
| 사동 |
안산고잔푸르지오7차 |
127 |
51,000 |
58,000 |
30,500 |
34,500 |
5,000 |
115 |
| 사동 |
안산고잔푸르지오7차 |
157 |
61,000 |
69,500 |
37,500 |
40,500 |
5,000 |
135 |
| 사동 |
안산고잔푸르지오7차 |
184 |
72,000 |
81,500 |
42,500 |
46,500 |
0 |
0 |
| 사동 |
안산고잔푸르지오7차 |
228 |
84,000 |
93,500 |
45,500 |
50,000 |
0 |
0 |
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등록일 2007/04/09 | 조회 1372 
가끔 몇몇 선부동 사람들의 설득력 없는 글을 읽어보면..
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