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용비교의 T자 분기 위치는, 개략적으로, 용비교 아래에 설치되어 있는 보행자용 횡단교(조그만 다리)의 금호동측 둔치 시점부 근처입니다. 여기서 시작된 노선은 약 200m를 전진하면서 커브를 형성하여 응봉산 동측 끝부근에서는 경원선 중심부와 신설교량 중심부간 거리가 개략 20~30m 정도로 가까워집니다. 이 간격으로 응봉역까지 전진하다가 응봉교(성수교)에서는 경원선이 통과하는 응봉교 경간(교각과 교각 사이 공간)의 다음측 경간(중랑천 중간부 쪽으로)에서 입체 교차(아래로 통과)하게 되어 있습니다. 이 때는 경원선과의 거리가 약 40~50m 정도 됩니다.
이렇게 하여 동아아파트 뒤편의 유류탱크를 통과하면 중랑천 제방이 나오는데 이 제방까지 교량 형식으로 되고, 제방에서부터는 제방위치에서 경원선방향으로 조금 들어와서 행당여중으로 거의 직선으로 전진하게 됩니다. 전체적으로 용비교~행당여중간 도로개설공사에서 교량구간은 중랑천의 응봉동 방향 경원선 철도와 나란하게 건설된다고 생각하시면 되고요, 일반도로구간은 경원선과 Y형식으로 벌어지면서 행당중학교 방향으로 건설된다고 보시면 됩니다. 그러나 이것은 기본설계이기 때문에 확정된 것은 아닙니다. 실시설계 시에 노선이 크게 바뀌는 경우는 잘 없지만, 최종 노선은 아니오니 참고하세요.
성동구의 발전을 염원하며 이만 줄이겠습니다. 안녕히 계십시오.