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경원선(서울~원산)과 금강산선(철원~내금강) 철도를 복원하는 방안이 남북정상
회담에서 논의될 전망이어서 주목된다.

이와 관련,정부는 경원선의 본격적인 복원에 앞서 남측 구간인 경기도 연천군
신서면 신탄리역∼철원역 간 9.2km 구간(지도)에 대한 보완 설계를 거쳐 오는
12월 말께 철도를 다시 연결하는 공사에 착수키로 했다.

30일 정부와 철도공사 등 관련기관에 따르면 한국전쟁 이후 남북으로 끊어진 경
원선과 금강산선 철도 복원이 이번 남북정상회담 의제에 포함될 것으로 알려졌
다.

특히 정부는 경원선과 금강산선의 군사분계선 구간을 복원하는 공사를 북측과
집중적으로 협의할 것으로 알려졌다.

경원선은 복원 후 주로 물류 수송을 맡고,금강산선은 금강산 관광용으로 활용될
것으로 알려졌다.

정부는 이에 앞서 서울 용산에서 출발하는 경원선의 남측 구간인 신탄리역∼철
원역 간 철도 연결 공사를 연말에 착공해 2010년 말까지 완료할 계획이다.

650억원의 공사비는 남북협력기금에서 지원키로 확정됐다.

신탄리역~철원역 구간은 열차가 시속 150km로 달릴 수 있는 2급 노선으로 설계
된다.

이들 역 사이에 있는 대마리에는 역이 추가 설치된다.

이 역은 경원선과 금강산선으로 갈라지는 분기역이 될 것으로 예상된다.

정부는 이미 1998년에 경원선의 철원~남측 군사분계선 간 7km 구간과 금강산선
의 철원∼금곡∼남측 군사분계선 32.5km 구간에 대한 실시설계를 마쳤다.

정부는 남북이 철도 복원에 합의할 경우 노반에 대한 보완 설계를 거쳐 정식 공
사에 들어갈 방침이다.

정부 관계자는 "경원선과 금강산선의 노반 보완설계 작업과 공사를 동시에 할
경우 3년이면 철도를 연결할 수 있다"면서 "이를 위한 준비는 이미 모두 갖춰진
상태"라고 말했다.

경원선은 용산에서 북한의 대표적인 동해안 항구인 원산까지 이어지는 철도로
길이가 223.7km에 달한다.

이 철도의 남측 구간인 용산∼신탄리 간 88.8km에서는 현재 전철과 일반철도가
운행 중이며 북측에서는 원산∼평강 간 전철을 운행하고 있다.

현재 원산은 북한 동쪽 지역의 철도 중심지 역할을 하고 있다.

정부 관계자는 "경원선은 한반도의 기본 철도축인 X축의 하나"라며 "북측의 경
원선 구간은 어느 정도 보수 공사가 진행된 것으로 안다"고 밝혔다.

이에 따라 경원선은 군사분계선∼평강 구간 14.8km를 추가로 공사하면 전 구간
운행이 가능해 내년에 착공에 들어가면 이르면 2010년 말에 열차가 다닐 수 있
을 것으로 전망된다.

한편 철원에서 내금강(금강산)으로 연결되는 금강산선은 116.6km로 일제강점기
때 관광 목적의 사철(私鐵)로 운행된 전기철도선이다.

*** 이제 드디어 동두천 지역의 발전 가시화가 이루어

지는군요

엄청나고 확실한 호재입니다.

회담의제대로 잘 이루어진다면 경원선 통과지역인

동두천 지역에 길이 생기고 물자 수송이

늘게되고 그동안 소외되었던 동두천 및 경기 북부의

발전은 따놓은 당상이 될 것입니다

강력 홀딩하세요 ***