부동산 정보포털에서 거래포털로!

GTX 가 어떤식으로 결정이 될 지 귀추가 주목이 되내여


예산관계로 삼성-동탄 구간만 우선 착공 헌다는 설이 돌고 있던 터라

3 개 노선 동시 착공 여부가 대단히 궁금 해 지는 대목 입니다



GTX, 다음주 기재부 결정에 달려 있다는 경기방송 소식 입니다'


지역 공약 가계부 발표 앞두고

GTX 경제성 제고 방안 나와..........................



정부가 박근혜 대통령의 대선 지역 공약 실현을 '

공약가계부'를 다음주쯤 발표할 예정입니다.

경기도는 수도권 광역급행철도,

GTX의 반영 여부가 큰 관심인데, 예비타당성 조사 결과가 관건입니다.



기획재정부는 다음주 박근혜 대통령의

대선 지역 공약 실현을 위한 추진계획을 발표합니다.




이에따라 기재부 관계자는

어제와 그제 지역 순회를 하며, 해당 지자체들의 의견을 들었습니다.




경기도에도 송언식 기재부 예산심의관이

그제 방문해 GTX와 평택 고덕산업단지 건설현장을 방문했습니다.



기획재정부는 대선 지역 공약의 경우

계속사업과 신규사업 모두 적극 추진할 것이라고 강조하고 있습니다.




신규사업의 경우는

예비타당성 조사 등 사전절차가 필수적이라고 밝히고 있습니다.



경기도에서는 수도권광역급행철도,

GTX의 예비타당성 조사 발표를 앞두고 있습니다.




이에따라 GTX의 경제성 제고를 위한


다양한 방안들이 나오며 사전 정지 작업에 한창입니다.







박근혜 대통령 주요 지방 정책공약

연합뉴스 기사전송 2013-07-01 17:42



◇서울·경기 인천

┌──────┬──────────────┬───────────────┐
│서울·경기 │-수도권 GTX │*킨텍스-수서, 송도-청량리, 금 │
│ │ │정-의정부간 3개 노선 │
│ │ │*수서-평택 고속철도를 의정부 │
│ │-수서발 KTX노선 의정부 │로 │
│ │ 로 연장 │연장 │
│ │-수도권 교통대책 │*월곶-광명-판교간, 여주-원주 │
│ │ │간, 인덕원-수원간 복선전철 건 │
│ │ │설 지원 │
│ │ │ │
│ │ │ │
├──────┼──────────────┼───────────────┤
│강원 │-춘천-속초 동서고속도로 │*설악산 국립공원 접근성 제고 │
│ │ │*환동해권 물류선점 │
│ │-여주-원주간, 원주-강릉간 │*수도권에서 중부내륙권·동해 │
│ │복 │안 │
│ │선전철 │권까지 연계교통망 구축 │
│ │-동계올림픽지역 복합관광지 │*태백-강릉간 최장 트레킹코스 │
│ │대 │개발 │
│ │로 육성 │*명상치유센터, 명상수련원 건 │
│ │ │립 │
│ │ │ │
└──────┴──────────────┴───────────────┘

◇충청·대전
┌──────┬──────────────┬───────────────┐
│대전 │-충청권 광역철도망 대전구간 │*신탄진-계룡시 전철화 조기시행│
│ │전철화사업 │*신탄진 태전철도차량정비단 인 │
│ │ │입선로 이설 │
│ │ │ │
│ │-국제과학비즈니스벨트 조성 │*국제과학비즈니스벨트 거점지구│
│ │ │부지 매입 국고 지원 │
│ │ │ │
│ │-도시철도 2호선 착공 │*세종시와 연계성 강화, 충청권 │
│ │ │거점도시 광역교통체계 구축 │
├──────┼──────────────┼───────────────┤
│충북 │-중부내륙선 철도 복선·고속 │*국토 내륙지역 고속철대 시대 │
│ │화 │개막 │
│ │ │*충북, 경북 내륙 소외지역에 철│
│ │ │도 서비스 │
│ │ │ │
│ │-충북 내륙 교통인프라 확충 │*세총 충북 강원 경북 북부 연계│
│ │ │하는 고속화도로 건설 추진 │
│ │ │ │
│ │-동서5축(보령-울진) 고속도로│*세종시-경북도청 신도시간 직결│
│ │건설 │도로 건설 사업 일환 │
│ │ │ │
├──────┼──────────────┼───────────────┤
│충남 │-충청내륙고속도로(제2서해안 │*서해안권 주민 불편 해소 및 지│
│ │선) 건설 │역경제 활성화 │
│ │ │ │
│ │-충청권 광역철도 건설 │*논산-대전-세종-청주간 광역철 │
│ │ │도 건설 │
│ │-세종시 건설 지원 │ │
│ │ │*과학벨트 기능지구 활성화, 민 │
│ │ │간기업 이전 촉진, 산업집적단지│
│ │ │조성 │
└──────┴──────────────┴───────────────┘

※자료: 새누리당 대선 정책공약집 (세종=연합뉴스)




광주 전남·북


┌────┬──────────────┬─────────────────┐
│ 광주 │-자동차 100만대 생산기지 및 │ *자동차산업 부지확보, 공장이전 지│
│ │친환경 그린카 클러스터 │원 │
│ │ │**그린카 상용화 생산라인 유치 │
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │-도심하천 생태복원 │*양동시장 일대 광주천 복원 및 현대│
│ │ │화 │
│ │ │**용봉천 등 지천 복개구간 생태하천│
│ │ │복원 │
│ │ │ │
│ │-광주 외곽순환도로 건설 │*16.15㎞ 4차로 건설 │
│ │ │ │
├────┼──────────────┼─────────────────┤
│ 전남 │-호남 KTX 건설사업 │*오송~익산~광주 송정~무안공항~목포│
│ │ │연결 │
│ │ │ │
│ │-전남~경남간 한려대교 건설 │*전남 여수~경남 남해군 연결하는 동│
│ │및 광주~완도간 고속도로 │서교류 연륙교 건설 │
│ │ │**광주~완도간 4차선 도로 건설 │
│ │ │ │
│ │-광양만권 미래형 소재산업 │*여수 미래소재산업단지 조성 │
│ │육성 │ │
│ │ │ │
├────┼──────────────┼─────────────────┤
│ 전북 │-미생물 융복합 과학기술단지 │ │
│ │건립 │ │
│ │ │ │
│ │-부안~고창간 부창대교 및 동 │*부안군~고창군 연결 도로 및 부창대│
│ │부내륙권 국도 건설 │교 건설 │
│ │ │**새만금~정읍~남원 국도건설 │
│ │ │ │
│ │-전북 국가식품 클러스터 조 │*식품안정성센터, 식품기능성평가지 │
│ │성 │원센터 등 정부지원시설 구축 │
└────┴──────────────┴─────────────────┘
◇제주
┌────┬──────────────┬─────────────────┐
│제주 │-제주공항 인프라 확충 │*기존 제주공항 확장 또는 신규건설 │
│ │ │ │
│ │-말 산업 특화단지 조성 │*우수 종마 육성, 승마장 시설 개선 │
│ │ │및 부대시설 현대화, 말 산업 전문인│
│ │ │력 육성 │
│ │ │ │
│ │-액화천연가스 공급망 구축 │*제주시 애월항 LNG인수기지 완공 │
│ │ │**액화천연가스 공급망 구축 │
└────┴──────────────┴─────────────────┘



◇부산 울산 대구


┌────┬─────────────┬──────────────────┐
│ 지역 │ 공약 │ 세부 내용 │
├────┼─────────────┼──────────────────┤
│부산 │ -국제영상콘텐츠밸리 조성 │ *센텀 영화·영상콘텐츠밸리, 아시아 │
│ │ │종합촬영소 구축 │
│ │ │ **아시아·영상 콘텐츠 펀드 조성 │
│ │ │ │
│ │ -금융중심지 육성 │*한국선박금융공사 설립 │
│ │ │ │
│ │ -남해안 철도고속화사업 │ *부산~순천간 복선화 사업 │
│ │ │ **순천~광주 조기착공 │
│ │ │ │
├────┼─────────────┼──────────────────┤
│대구 │-대구권 광역교통망 구축 │ *광역철도망 단계적 구축 │
│ │ │**대구~광주권 철도 장기적 검토 │
│ │ │ │
│ │-K2공항 이전 │*이전·후 적지 활용방안 마련 │
│ │ │ │
│ │-로봇·차세대 SW 융합산업 │*수성의료지구내 SW융합산업단지 조성 │
│ │클러스터 조성 │ │
│ │ │ │
├────┼─────────────┼──────────────────┤
│울산 │-동북아 오일허브 구축 │ *공단리모델링 │
│ │ │**석유화학단지 통합관리센터 건립 │
│ │ │ │
│ │-국립 울산 산재재활병원 건│ │
│ │립 │ │
│ │ │ │
│ │-국립산업기술박물관 유치 │ │
└────┴─────────────┴──────────────────┘

◇경남·북

┌────┬──────────────┬─────────────────┐
│ 경남 │-우주항공산업(R&D) 클러스터 │ *사천시 중형 민항기 생산기지 │
│ │조성 │**서부경남에 항공산업 핵심부품 생 │
│ │ │산단지 조성 │
│ │ │ │
│ │-해양플랜트 생산단지 조성 지│*거제에 해양플랜트 관련 기자재 생 │
│ │원 │산단지 구축 │
│ │ │ │
│ │-남해안 철도고속화 사업 │*부산~순천간 복선화 사업 │
│ │ │ │
├────┼──────────────┼─────────────────┤
│ 경북 │-IT 융복합 신산업벨트 조성 │*구미,포항,영천에 IT융복합 산업화 │
│ │ │기반 구축 │
│ │ │**항공전자산업 연계형 거점 부품물 │
│ │ │류단지, 하이퍼텍스 기계산업단지 조│
│ │ │성 │
│ │ │ │
│ │-동해고속도로망, 동서5축 고 │*삼척~포항 동해고속도로 │
│ │속도로 건설. 남부·중부 내륙│**보령~울진 고속도로 │
│ │철도사업 │***김천~거제간 내륙철도 │
│ │ │***중부내륙 고속·복선전철화 │
│ │ │ │
│ │-도청신도시 조성 │ *도청이전 추진사업 지원 │
│ │ │ │
└────┴──────────────┴────────────────





동탄 신도시가 끝내 주겠는데요


GTX 수서-동탄 뿐만 아니라


인덕원-동탄 복선전철

글구 제2 경부 고속도로 까정 아주 그냥 개발 호재가 이어지내요



경기일보 소식에 따르면


박근헤 정부가 공약으로 내세웟던 걸 모두 허기루 허믄서


세종시 주변 하구 동탄 신도시가 가장 많은 혜택을 볼 거 라네요...



수도권 GTX 가속 붙는다

김문수 경기 지사의 핵심 정책인 수도권 광역급행철도( GTX )사업 추진이

천신 만고 끝에 가속도가 붙을 전망이다.


기획재정부는 1일 박근혜 대통령의 지방공약을 이행하는 데 필요한

계속사업 40조원, 신규사업 84조원 등

모두 124조원이 소요되는 박근혜 정부 지방공약 가계부를

새누리당 최고위원회에 보고했다.


현오석 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 보고에서

박근혜 대통령의 대선공약인 GTX 등

지방공약 중에서 계속 사업은 계속 할것이고신규사업도타당성 조사를해서

우선순위별로 진행할 것이다고 말했다.


특히 타당성이 부족한 것으로나온것도 수정해서라도꼭추진하겠다라고밝혀

박근혜 정부 140개 국정과제에 빠져 있고,


정부의 SOC(사회간접자본) 축소방침에 추진이 불투명했던

GTX 등 경기도 내 일부 사업들이 탄력을 받게 됐다.


기재부가 새누리당에 추진하겠다고 언급한

박 대통령 지방공약 중 경기도내 사업은 6가지다.


우선 김 지사의 역점추진사업인

GTX(킨텍스-수서, 송도-청량리, 금정-의정부간) 3개 노선추진과

수서-평택 고속 철도 의 의정부 연장,수서발 KTX노선 의정부연장이다.


이와 함께 월곶-광명-판교간, 여주-원주,

인덕원-수원간 복선 전철 지원 등도 포함됐다.


기재부는 새누리당 최고위원들에게 GTX 등 이들 사업에 대해

사업내용을 수정해서라도 꼭추진하겠다라고 밝혀사업강행의지를천명했다.


하지만, 기재부는 이를 모두 정부예산으로 추진하면

재정부담이 크다고 보고 노선경제성이 있는 구간에 대해서는

민간투자사업 방식으로도 진행할 방침이다.

또 타당성 조사를 강화해 수익성이 불투명한 경우

수익기반을 확충하거나 사업규모, 시기 등을 조정하기로 했다.


경기도의 한 관계자는 도내 사업을 민자사업으로 할 경우

경기침체 등으로 사업추진이 불투명하다라면서

정부추진이 해법이다라고 말했다.

한편, 기재부는 오는 5 일 지방 공약 가계부를 발표하고

사업별 추진 계획을 마련할 방침이다..........................






동탄 신도시 GTX,KTX

화성 유니버샬 스튜디오 건설등이

이번 지역공약 이행게획에 포함 확정 되므로서

동탄 신도시에 개발 호재가 계속 이어 질 거 같습니다


수도권 KTX 의정부 연장두 결국 동탄 신도시에서 출발 하는 거니깐요


또한 제2 경부 고속도로,인덕원-동탄 복선 전철두

민자로 건설 한다구 허니 동탄 신도시는 이래저래 룰루랄라 네요



동탄신도시는 강남 과 세종시 중간에 있어서 앞으로 엄청 좋아집니다




정부 지역 공약에 GTX 등 경기도 사업 모두 포함


정부가 이행하기로 밝힌 106 개 지역 공약에

경기도 주요 사업이 모두 포함돼 경기도가 쾌재를 부르고 있다.



기획재정부가 5 일 내놓은 지역 공약 이행 계획에

수도권 광역 급행철도(GTX) 등 경기도의 8개 주요 사업이 포함됐다.



김동근 경기도 기획조정실장은


GTX 와 유니버설 스튜디오 코리아 리조트(USKR)사업 같은

경기도 역점 사업들이

정부가 추진하는 사업의 실행 목록에 들어가 다행스럽다고 말했다.




경기도는 특히 2008 년 부터 추진해 온

GTX 사업이 첫 삽을 뜰 수 있게 된 것에 고무돼 있다.




정부의 계획대로라면 GTX 사업은

기본계획을 세우는데 1∼2 년, 예비 타당성 조사에 약 1년,

기본설계에 1년 6 개월 이상 시간이 소요돼

착공시점은 3∼4 년 이후로 전망된다.



또 최근 사업 시행사가 부지대금 약속을 지키지 못해

계약이 파기되는 위기를 맞은


화성 유니버설 스튜디오 코리아 리조트(USKR)

조성 사업도 탄력을 받게 됐다.




도로와 상ㆍ하수도 등 기반시설과

교통인프라 구축사업이 시작되면

USKR사업도 차질없이 진행될 것으로 보인다.




경기도가 2005년부터 고양시 대화동 일대에

복합관광단지 개발로 추진해온

한류(韓流)월드 개발사업도 힘을 받게 됐다.



최근 사업자의 계약해지 등으로 난관에 봉착한

이 사업은 회의·관광·컨벤션·전시회 등

복합단지 개발을 위한 기반조성지원이 이뤄질 전망이다.



경기북부 특정지역 지정도 정부 사업 목록에 포함됐다.



특정지역은 '지역균형개발 및 중소기업육성에 관한 법'을 근거로

지역의 역사문화ㆍ경관자원 등을 활용해

지역 산업을 육성하기 위한 제도다.




이에 따라 수도권·군사시설·상수원 등

각종 중첩규제와 기반시설 부족으로 낙후된

경기북부지역이 도약의 기회를 맞았다.





이밖에 DMZ(비무장지대) 한반도 생태평화벨트 조성사업,

경기만 해양레저·관광기반 조성,


수서발 KTX 노선 의정부까지 연장,


수도권 교통대책 추진사업도 계획대로 추진될 전망이다.




경기도는 그러나 여주∼원주 복선전철 사업이 제외된 것과 관련해

경제적 타당성만 생각할 것이 아니라

낙후된 지역 발전을 위해서 적극 재검토가 필요하다고 아쉬움을 나타냈다.


정부 지역 공약에 GTX 등 경기도 사업 모두 포함

연합뉴스 기사전송 2013-07-05 11:19









정부는 박근혜 대통령의 106 개 지역 공약을 이행하기 위한

신규사업 중 사업 내용이 구체적이고




예비 타당성 조사를 통과했거나 사업비가 500 억원 이하여서

타당성 조사가 불필요한 사업부터 우선 추진하기로 했습니다.



천안~ 청주공항 복선 철도,

대전 지하철 2 호선 등 예타 통과 우선 집행될 듯



신규 사업 중 천안~청주공항 복선철도 사업이나

대전 지하철 2 호선 처럼 예비 타당성 조사를 통과한

사업들은 당장 사업이 진행될 것으로 보인다.



예비타당성 조사 결과 천안~청주공항 복선철도 사업과

대전 지하철 2호선 사업의 사업비는 각각 7788 억원, 1조 3617 억원이다.


또 여주~원주간, 원주~강릉간 복선 전철 사업의 경우

단선은 예비 타당성을 통과해서 사업을 단선 사업으로 수정할 경우

바로 사업에 착수할 수 있을 것으로 예상된다.



일산 킨텍스와 수서,

인천 송도와 청량리, 의정부와 금정을 잇는

3 개 수도권 광역 급행 철도 건설 사업은

현재 예비 타당성 조사가 진행중이다.



현재로서는 예비 타당성 조사에서


높은 점수를 받을 것으로 전망되고 있어

조만간 추진 될 가능성이 큰 것으로 보인다.


이 사업은 총 13 조원이 필요한 사업이다.


경기도는 GTX가 건설되면

경기도 어디에서나 서울 도심으로 30 분 내 접근이 가능해

수도권의 교통난 해소에 큰 도움이 될 것으로 판단하고 있다.


조선비즈 내용 참고 하세여............






동탄2신도시에 도시첨단산단 들어선다


아주경제

앞으로 산업용지에 도시첨단산업시설 외에도 연구·교육시설의 복합입지를 허용하고 각종 개발지구의 지원시설 용지를 도시 첨단산단으로 중복 지정이 가능해진다.

국토교통부는 기획재정부 등 관계부처와 합동으로 11일 대통령 주재 제2차 무역투자진흥회의에서 2단계 투자활성화 대책의 일환으로 이 같은 내용을 포함한 '입지규제 개선방안'을 발표했다.

우선 국가정책상 필요한 경우 국토부 장관이 직접 도시첨단산단을 지정해 사업을 추진하기로 했다. 다만 수도권의 경우 수도권정비계획법상 공장 총량 허용 범위내에서만 산단을 지정한다는 방침이다.

이에 따라 정부는 동탄2신도시내 자족시설용지 일부를 도시첨단산단으로 중복 지정하는 시범사업을 추진할 계획이다.

이밖에 현재 광명시흥 보금자리주택지구내에 사업정상화 방안으로 추진중인 벤처밸리 단지를 도시첨단산단으로 지정하는 방안도 검토중이다.

도시첨단산단의 필지 최소면적 제한은 현행 1650㎡에서 900~1650㎡ 범위로 완화해 지정할 수 있도록 했다.

도시계획시설인 유통업무시설에는 그동안 금지됐던 금융·교육·정보처리시설 설치가 허용된다. 또 상업지역뿐만 아니라 준공업지역 등에도 주거·판매·숙박 등이 결합된 복합 건축이 가능해진다.


아울러 관광호텔에는 주류판매업 등 위락시설을 제외한 모든 부대시설을 설치할 수 있도록 부대시설 설치 제한 규정을 완화해준다.

자료출처http://www.ajunews.com/kor/view.jspnewsId=20130711000194


[출처] 동탄2신도시에 도시첨단산단 들어선다|작성자 똑똑이



구로·뚝섬 등 준공업지역, 아파트·호텔 개발 탄력

입력 2013-07-11 17:10:26 수정 2013-07-11 23:33:53


정부, 2단계 투자활성화 대책…시장 영향은

2014년 주택건설기준 개정…토지·지역 경제 활성화 기대
평촌신도시 터미널 부지, 용도 변경 기간 줄어 '화색'
정부가 11일 ‘국토 이용규제 완화 대책’을 내놓으면서 상업지역 외에 준공업지역에서도 주택·숙박·상업시설 등이 함께 들어서는 복합건물을 지을 수 있게 됐다. 서울 성수동 준공업지역 일대의 모습. /한경DB

정부가 2단계 투자활성화 대책을 내놓으면서 건설·부동산시장에 개발 기대감도 커지고 있다. 준공업지역 내 주거와 숙박 복합건물(복합단지)을 허용한 데다, 이미 조성된 택지지구에서 땅의 용도를 바꾸는 ‘계획변경 기간’을 절반으로 단축함에 따라 해당 토지들의 개발가치가 크게 높아지기 때문이다.

박민우 국토교통부 도시정책국장은 “전반적으로 용도지역이나 지구단위계획 등의 큰 칸막이를 제거해 효율적 개발이 이뤄지도록 하는 게 이번 대책의 취지”라며 “개발 여건이 좋아지면 부동산시장에도 호재로 작용할 것”이라고 설명했다.

○개발사업 숨통 트이나

정부의 이번 ‘국토 이용규제 완화 대책’에서 부동산개발업계가 가장 주목하는 부분은 도시 내 준공업지역 규제 완화다. 그동안 주택·숙박·상업시설이 함께 들어서는 복합건물은 상업지역에서만 허용됐고 준공업지역은 매우 제한적으로만 가능했다. 하지만 앞으로 준공업지역에서 300가구 이상의 대규모 복합용도 건축물을 활성화할 방침이다. 이를 위해 내년 3월께 주택건설기준 등에 관한 규정을 개정할 계획이다.

이에 따라 당장 서울 구로동 문래동 성수동 일대 노후화된 준공업지역의 경우 복합단지 개발이 가능해졌다. 준공업지역이 14.9㎢에 달하는 부산(사상동, 신평동)에서도 복합건물 허용으로 토지 활용도가 높아질 전망이다. 구로에 준공업 부지를 보유한 건설사 관계자는 “준공업지역에 대한 규제 완화로 개발사업이 탄력을 받을 것으로 보인다”고 말했다.

국토부는 또 연말께 개발사업에서 도로 공원 녹지 등 기반시설을 설치하는 데 사용하는 기부채납의 적정선을 가이드라인으로 제시할 계획이다. 개발사업의 종류와 규모 등에 따라 면적 대비 25% 이내 등으로 적정선을 제시할 방침이다.

이렇게 되면 서울 서초동 롯데칠성 부지, 성수동 삼표레미콘 부지(현대차 보유) 등 1만㎡ 이상 대규모 개발사업의 수익성이 개선될 전망이다. 국토부는 “적정 기부채납에 대한 가이드라인이 강제성을 띠는 건 아니다”고 설명했다.

○전국 신도시·택지지구 개발에 호재

이미 준공된 택지지구와 신도시의 계획변경 제한기간이 각각 5년, 10년으로 절반씩 줄어드는 것도 관심이다. 경기 안양시 평촌신도시(1기신도시)의 경우 터미널 부지가 장기간 비어 있었지만 2016년 계획변경 기간에 묶여 용도를 바꿀 수 없었다. 하지만 오는 10월께부터 제한기간이 줄어들면 주거시설 등 다른 용도로 변경할 수 있다. 용인 죽전·신갈지구, 고양 풍동지구, 화성 봉담지구, 의정부 녹양지구, 남양주 호평지구, 대구 안심지구 등 전국 72개 택지지구도 혜택을 보게 된다.

방성민 LH(한국토지주택공사) 사업조정실장은 “공동주택지 위주의 기존 택지지구 용지를 산업용지 등 자족시설로 바꿀 수 있게 돼 지역 부동산시장 회복에 도움이 될 것”이라고 말했다.

전 국토의 11%에 달하는 계획관리지역에 허용 건축물 대신 금지 건축물을 규정하는 것도 기대감을 키우는 대목이다. 계획관리지역은 중소기업이 본사나 공장을 마련하려는 수요가 높은 데다 규제 완화까지 더해지면 가격이 오를 가능성도 있다.

박상언 유엔알컨설팅 대표는 “개발 규제를 소극적으로 하게 되는 네거티브(negative) 방식이 도입되면 음식점 숙박시설 등의 허용이 늘어나 부동산시장에 긍정적으로 작용할 것”이라고 내다봤다.

경기 화성시 동탄2신도시 내 테크노밸리 등을 도시첨단산단으로 시범 지정할 경우 동탄2신도시 활성화에 크게 기여할 것으로 건설업계는 전망했다. 산업단지 근무자가 유입돼 주택 수요 기반이 커지기 때문이다.





수도권 광역급행철도 GTX 성남·용인역 결정
연합뉴스 | 2013.07.18 11:35


수도권광역급행철도 일명 'GTX' 예상도 <<연합뉴스DB>>

KTX 공용구간에 우선 시공…기본계획 용역에 추후 반영

(수원=연합뉴스) 김경태 기자 = 수도권 광역급행철도(GTX) 성남·용인권 역사 위치가 사실상 확정됐다.

국토교통부는 삼성∼동탄 수도권 광역급행철도 건설로 설치되는 역 5곳 가운데 성남·용인 중간역 2곳을 우선 결정해 경기도와 성남시, 용인시, 한국철도시시설공단, 한국토지주택공사 등에 최근 통보한 것으로 18일 확인됐다.

성남 중간역은 분당선 이매역과 신분당선 판교역 중간지점인 분당∼수서 고속화도로 하부에 설치된다.

용인 중간역은 분당선 구성역 서쪽 지점으로 결정됐다.

성남과 용인 중간역은 각각 2개, 5개 후보지점 중에서 사업비, 이용수요, 환승 연계, 역간 거리, 지자체 의견 등을 종합 고려해 선정됐다.

성남 중간역은 성남∼여주 복선전철과 환승 통로로 연결된다.

애초 신분당선, 분당선과의 환승 연계도 검토됐으나 환승 거리가 690∼800ｍ로 멀어 4개 철도 동시 환승체계 구축은 어렵게 됐다.

사업비(3천810억원)가 다른 후보지점보다 많이 드는 반면 38개 버스노선과 월곶∼판교 복선전철 등 간선망과 연계돼 하루 1만3천명의 승객 수요가 있을 것으로 분석됐다.


<그래픽> 수도권 광역급행철도(GTX) 성남·용인권 역사 확정 (서울=연합뉴스) 장예진 기자 = 국토교통부는 삼성∼동탄 수도권 광역급행철도 건설로 설치되는 역 5곳 가운데 성남·용인 중간역 2곳을 우선 결정해 경기도와 성남시, 용인시, 한국철도시시설공단, 한국토지주택공사 등에 최근 통보한 것으로 18일 확인됐다. jin34@yna.co.kr @yonhap_graphics(트위터)

용인 중간역은 사업비(1천340억원)가 가장 적게 드는데도 승객 수요가 하루 1만3천500명으로 가장 많은 점이 반영됐다.

이번에 2개 중간역만 우선 결정한 것은 삼성∼동탄 광역급행철도 37.8㎞ 구간 가운데 28.1㎞ 구간(선로 공용구간)이 수서∼평택 수도권 고속철도(KTX) 노선과 겹치기 때문이다.

수도권 고속철도 공사는 이미 2011년 착공해 2014년 완공될 예정이다.

고속철도 공사가 먼저 끝나고 나면 공용 구간의 광역급행철도 역사 건설은 운행 안전과 시공사 문제로 사실상 불가능해 고속철도 공사를 하면서 광역급행철도 역사를 동시에 시공하는 것이다.

철도시설공단은 이와 관련해 지난 4월 고속철도 건설과 광역급행철도 시설물의 동시 시공계획을 결정하고 국토부 등에 공용구간의 역 위치를 조속히 결정해줄 것을 요청했다.

2개 중간역 위치는 앞으로 수도권 고속철도 기본계획 변경과 삼성∼동탄 광역급행철도 기본계획 수립 용역에 반영될 예정이다.

삼성∼동탄 광역급행철도는 박근혜 대통령의 지역공약 가운데 하나인 킨텍스∼동탄 수도권 GTX의 일부 노선으로 이번 2개 역사 위치 결정으로 한층 더 탄력을 받게 됐다.






GTX 수서~삼성~청량리~의정부로 노선변경 추진

경기도·서울시, 수도권 동북부 KTX 활용한 절충 노선 제안

2013-08-05 14:44[뉴스핌]


서울 수서에서 경기 의정부로 잇는

GTX(수도권광역급행철도) 노선이 검토되고 있다.

경기도가 제안한 GTX 3개 노선 민자사업

동시착공이 어려워지자

국가 철도사업을 활용한 ′절충안′을 마련한 것이다.

하지만 이렇게 되면 GCF(녹색기후기금) 사무국 설치로

GTX 설치가 필요해진 인천시와 고양시 등

이해 관계가 얽혀 있는 수도권 지역 주민들의 반발도

거셀 것으로 예측된다.



5일 국토교통부와 서울시, 경기도에 따르면


서울 수서에서 삼성~왕십리~청량리를 거쳐

경기도 의정부로 연결되는 GTX 노선이 검토되고 있다.

경기도는 최근 이같은 수도권 동부 GTX 노선안을

국토부와 서울시에 제안했다.




경기도 관계자는


만약 GTX A, B, C 세개 노선 동시착공의 사업성이 없으면

수도권 동북부 KTX(한국형 고속철도) 건설이 거론되고 있는

동부 GTX를 대안으로 우선 밀 계획이라며

수도권 동부 GTX 노선은

수요도 많아 사업성도 높게 나올 것이라고 말했다.




경기도는 당초 제안한 GTX

A노선의 동남부 노선과

C노선의 동북부 노선을 연결해

수도권 동부 GTX를 개통한 뒤 나머지 GTX를 착공한다는 구상이다.




이 안은 지난해 정치권에서 처음 제안된 뒤

최근 서울시가 종합교통계획에서 도입한 ′

수도권 동북부 KTX 연장′안과 같은 것이다.


경기도는 서울시의 수도권 동북부 KTX 연장 노선에다

GTX를 함께 운행하자는 것이다.



이같은 ′절충안′은 지난 2007년 처음 제안한

GTX 3개 노선 동시착공이 힘들 것이란 판단 때문이다.



당초 기획재정부는 GTX 예비타당성(예타) 조사 결과를

지난해 말 발표할 예정이었다.


하지만 GTX를 공약으로 삼은 박근혜 정부가 출범해서도

예타 발표가 미뤄지자 경기도가 이같은 절충안을 제안했다.


더욱이 GTX는 민자로 지어질 예정이다.


때문에 예타 결과가 긍정적으로 나와도 사업자 선정이 힘들어질 수 있다.

기재부가 발주해 한국개발연구원(KDI)이 수행하는 예타에서는

비용 대비 편익분석이 1이상이 나와야 사업 추진이 가능하다.



국토부는 아직 GTX 3개 노선 동시착공에 힘을 싣고 있다.


수도권 동북부 KTX는 국비로 건설해야 하기 때문이다.


하지만 GTX 노선이 먼저 깔리면

이후 KTX가 함께 사용할 수 있기 때문에

수도권 동부 GTX도 검토해볼 만 하다는 것이 국토부의 복안이다.




국토부 관계자는 정부는 GTX 동시 착공을 우선 고려하고 있다"며



하지만 GTX 예타결과가 부정적으로 나오면

서울 동북부 KTX를 함께 사용하는 대안을

다시 올리는 방안을 것을 검토하고 있다"고 말했다.



하지만 수도권 동부 GTX가 본격화 되면

B노선 대상인 수도권 서부지역 주민들의 반발이 예상된다.


특히 GCF 사무국을 송도신도시로 유치한 인천시의 반발이 거셀 전망이다.



인천시 관계자는 인천시는 송도를 잇는 GTX B노선을 포함한

GTX 3개노선 동시착공을 지지한"며


"만약 수도권 동부 GTX안이 채택되면

B노선 착공이 늦어지게 될 것이기 때문에 인천시로선

반대할 수 밖에 없을 것이라고 말했다.






동탄 신도시가 완전 룰루랄라 입니다

GTX 우선 착공의 최대수헤지 니깐요...........

동탄이 아주 그냥 사통팔달 교통 의 중심지가 되는 구만요

GTX, 제2 경부, 제2 서울외곽 순환고속도,

인덕원-동탄 복선 전철,

동탄-안성-진천-오창-청주공항 전철등이 차레대로 추진 되니 말입니다


동탄신도시내 경전철두 십자형으로 도시철도 노선이 결정되어 잇어

병점역에서 동탄2, 오산-동탄2-광교 노선두 엄청난 효과가 에상 되구여


그야말루 서울 과 세종시 사이에서

가장 성장 잠재력이 높은 신도시가 동탄 신도시임에 틀림 없습니다


GTX 동탄~일산 구간 우선 착공한다는 경인일보 소식입니다


과도한 예산 투입에 따른 재정 부담을 이유로

GTX사업에 미온적이던 기획재정부가

최근 이 사업을 조기 추진하는 쪽으로

가닥을 잡은 것으로 알려졌습니다....................



기재부는 다만 기존의 3개 노선 가운데

A노선(동탄~일산)을 우선 추진하고,

나머지 노선을 이어 추진하는 방안을

제안한 것으로 전해지면서 경기도와 인천시가 발끈하고 나섰습니다.


기재부는 지난달 열린 GTX 실무자 회의에서

GTX의 조기 추진을 위해 각 노선별

예비타당성 조사를 벌여 추진하는 방안을 제시한 것으로 알려졌습니다.



이어 현 시점에서 가장 시급성이 있다고 판단되는

A노선을 우선 추진하는 쪽으로 방향을 잡았습니다.

지난 7월 25일 새누리당 최고위원들이 KTX 동탄역 공사현장 방문에서

GTX를 조기에 추진할 수 있도록 하라는 주문에 따른 후속조치입니다.


A노선을 우선 착공할 경우

타노선의 착공 지연이 불보듯 뻔합니다.







**수도권 광역 급행 철도, 고양~동탄 구간 우선 건설 추진

송도~청량리, 금정~의정부 2개 노선은 잠정 보류


정부가 '수도권 광역 급행 철도(GTX)' 3개 노선 가운데


경기도 고양 킨텍스~화성 동탄 노선만

우선 건설하는 쪽으로 방향을 잡은 것으로 알려졌다.



10일 국토교통부 등 정부 관계자들은

최근 대책회의에서 GTX 노선을 동시에 건설하는 것은

현실적으로 어렵다는 데 의견을 모으고


3개 노선 중 경제성이 높은

킨텍스~동탄 노선만 우선 추진하기로 방향을 잡았다고 말했다.



GTX는 교통난에 시달리는

서울·인천·경기 지역을 지하로 연결하는 시속 200㎞급 광역급행열차다.

김문수 경기도지사가 2008년 처음 제안했고

박근혜 대통령의 대선 공약으로도 채택됐다.

개통되면 수도권 전 지역이 한 시간 이내에 연결되며,

고양 킨텍스에서 서울 강남까지 20분대에 갈 수 있다.



GTX는

경기도 고양 킨텍스와 화성 동탄을 연결하는 A노선(74.7㎞),

인천 송도와 서울 청량리를 연결하는 B노선(48.7㎞),

경기도 군포 금정과 의정부를 연결하는 C노선(45.8㎞)으로 나뉘어 있다. 1


3조원에 이르는 예산 때문에 찬반 논란이 빚어졌고,

2011년 말 시작한 예비 타당성 조사도 2년 가까이 걸리고 있다.



정부는 이달 말 확정하는

정부 예산에 관련 용역 비용을 포함시킬 계획으로 알려졌다.




당초 경기도는 3개 노선을 동시에 착공해야 한다는 입장이었지만

나머지 노선도 순차 건설한다는 전제로

정부안을 따르기로 한 것으로 알려졌다.


기획재정부가 추석을 전후해 발표할 GTX 예비 타당성 조사 결과도

이 같은 내용을 담을 것으로 알려졌다.


예비 타당성 조사는 경제성(B/C·비용 대비 편익)과

지역 균형 발전 기여도 등으로 구성되며

종합 평가 점수(AHP)가 0.5를 넘겨야 통과된다.



정부 고위 관계자는 전체 노선으로는 종합 평가 점수가

도저히 통과 수준에 적합하게 나오지 않아 대안을 마련한 것이라며

나머지 노선은 경제성을 높일 수 있는 방법을 찾되

일단 보류하는 방향으로 잠정 결론을 내린 것으로 안다고 말했다.



이에 대해 경기도 관계자는

일단 한 개 노선이라도 먼저 추진하면

다른 노선도 잇따라 건설할 수밖에 없을 것으로 본다고 말했다.

조선일보