부동산 정보포털에서 거래포털로!

박근혜 정부가 오늘 발표한 국정 과제 가계부를 보아 허니

사회 간접 자본 예산을 삭감하면서

민자유치 와 연게하여 타당성 검토후 시행 허겟다구 허는 데

지자체 허구 협의 허야 6 월 중 발표하는

지역 공약에는 아무래두

삼성-동탄 GTX 부터 우선 착공 분위기로 흘러 가네여.............


타 노선 덜은 예산 규모로 보아 상당히 어려워 지는 분위기네여



삼성-동탄 GTX는 어차피 수서-동탄 KTX 와 노선을 공유 하는 거니

당근 큰 예산 투자없이 가능하니 유리한 입장이져................



다음은 삼성-동탄 광역철도와 GTX 관련하여

국토부와 기재부를 방문한 결과입니다.............


국토교통부 철도투자개발과 /
구헌상 과장, 강철윤 사무관, 김석태 주무관



1. 삼성-동탄 광역철도 진행상황



기본계획 수립전에 사업이 시작되었고 역도 결정되고 ...

아뭏든 삼성-동탄 GTX는 사업 시작되었습니다 ^^...



조기개통 요구에 대해서는

국토부 철도투자개발과장님의 답변은

단계적 개통이 가능할 것으로 본다입니다.



단, LH 분담금 납부가 늦어질수록

2016, 2017, 2018 계속 지연될 것입니다.

권리 당사자인 분들,

동탄2신도시 예비 입주자 연합회의 본격적인 민원 활동을 요청드립니다.



1) 기본계획 진행상황은?

국: 다시 진행중이다. 연말 정도 완료 예정임

시: 3개월 내로 완료하자. 기본계획이 수립되지 않으면 계속 LH가 분담금 납부를 지연시키는 명분이 된다.



2) 2016~2018년 단계적 개통 가능한가?

시: 시민연대는 삼성-동탄 광역철도의 2020년 개통은 절대 수용할 수 없다.

국: 삼성-동탄 광역철도는 GTX 개통 예정연도인 2020년 이전에 조기 개통 가능성이 높다. 삼성역까지 장담하기는 어렵다.

시: 수서역은 2016~2018년, 삼성역 2018~2020년내 개통해달라.



2. GTX 예타



국: 언론기사와는 달리 KDI에서 국토부나 교통연구원등 공식적인 자리에서 중간 보고를 한 적이 없어 비용편익이 1을 넘었는지

재무성이 낮은건지 아직 전혀 모른다. 이야기만 무성할 뿐이다.

기획재정부 국토교통예산실 / 황준성 사무관

기재부 의견도 삼성-동탄 사업이 본격 시작된 것에 큰 의미를 가져달라 말합니다.

다만, 국토부가 단계적 개통이 명시된 기본계획을 수립하고 공사기간을 확정해도 예산이 문제된다.

그동안 삼성-동탄 사업을 GTX와 별개로

우선 추진해달라 민원을 제출하고 요청해왔는데

기재부의 변화는 아래와 같습니다.



1. 삼성-동탄 광역철도에 대한 기재부 의견은?



기: 얼마전만 해도 손댈수 없을만큼 GTX와 얽혀 꼬여있던 상황에서 시작된 것에 큰 의미를 생각해달라

퍼즐을 맞춰가는 중이며 최대한 추진속도를 내기 위해 노력하겠다

시: 삼성-동탄과 GTX 상관관계는?

기: 별개로 본다. 별개로 봤기 때문에 시작된 것이고, 별개로 추진되어야 개통도 빨리 될 것이다.

시: 삼성-동탄은 아직 철도망구축계획등 법정계획에 공식적인 사업으로 등재되지 않았다

기: GTX에 포함하여 추진하면 된다.



*** 빨리 추진하기 위해 GTX와 별개로 추진하게 되었으며 공식적으로 추진하기 위해서는 GTX에 포함해 추진할 것이다....

정답입니다. 그러나 난해한 상황임은 분명합니다 ㅎㅎ



2. GTX 진행은



기: 아직 뭐라 단언할 수 없다. 예타가 나와야 한다. 예타를 통과해도 예산 조달 가능 여부에 따라 추진될것이다.

시: 조금전 방문시 삼성-동탄 구간의 단계적 개통에 대해 국토부의 긍정적인 답변이 있었는데 기재부도 협조해달라.

기: 기본계획대로 다 수용하지 못하는 경우도 있다. 최대한 노력하겠으니 믿고 협조해달라.



기재부 총사업비 관리과와 타당성심사과는 다음 일정 때문에 방문을 못했네요. 대전까지 내려갔는데 업체 상담이

길어지다보니 삼성-동탄 광역철도 기본계획을 진행할 철도시설공단까지 방문 할 시간도 부족 ^^...







동탄2 신도시 3 차 동시분양 '참패 후 지금은?'



올 초 동탄2신도시 시범단지 물량과의 경쟁에서 참패를 보았던

동탄2신도시 3차 동시분양 아파트가

3개월이 지난 요즘 계약률이 조금씩 오르며 회생의 기운이 돌고 있다.



시범단지 분양 물량이 모두 소진되고,

4.1부동산 대책으로 양도세 감면을 받을 수 있는 물량이

적잖이 남아 있어 가격이 저렴하고

향과 층이 좋은 단지는 대기수요들이 몰리며

계약률이 꾸준히 오르고 있는 것.



↑ 동탄2신도시에 분양 중인 L건설사 모델하우스,

평일임에도 많은 사람이 상담을 받고 있다.


지난 주말 찾은 동탄2신도시의 모델하우스촌에는

때 아닌 활기가 감지됐다.



3차동시분양이 끝난지도 3개월이 넘었지만

내문객들은 꾸준했고, 주차장에 차를 내리자마자

집을 보러 왔냐며 상담사들이 마케팅에 열을 올렸다.




특정 모델하우스는 폐장 시간을 앞둔 4시경부터

신규분양 못지않게 사람들이 몰리며 인기가 살아나는 모습까지 보였다.




동탄2신도시에 있는 떳다방에서 그 이유를 들을 수 있었다.


4.1부동산 대책으로 양도세감면 혜택을 받게 된 것이

3차동시분양 단지들이 다시 주목 받게 된 가장 큰 이유라는 것.




올해 동탄2신도시의 3차 동시분양 아파트들의

계약은 3월에 모두 끝났다.



4.1 부동산 대책의 소급적용 시기가

발표시점인 1일로 결정되면서


3차 분양단지들은 모두 혜택대상에서 제외됐다.


그렇다보니 결과는 '참패'로 끝났다.




하지만 요즘은 사정이 다르다.


오히려 동호수를 고를 수 있고


양도세 혜택까지 받을 수 있어

미분양 아파트에 수요자들이 몰리고 있는 것이다.




실제로 동탄2신도시의 3차분양의 단지들의

3.3㎡당 분양가는 1000만~1100만원 수준이다.


중소형 아파트들은 물론 어지간한

대형 아파트들도 대부분 수혜대상에 포함된다.




3차 동시분양 아파트들 중 가장 넓은 면적을 자랑했던 '

동탄 롯데캐슬 알바트로스'

전용면적 122㎡(공급면적 152㎡, 옛 46평형)도

양도세 감면을 받을 수 있다.



동탄신도시의 D공인중개업소 관계자는

"최근 동탄2신도시의 경우 프리미엄이 1000만원에서

로얄층같은 경우 2000만원도 넘게 붙었다"며 "


시범단지 내 아파트들은 대부분 분양이 끝났고,


롯데와 대우 등 현재 남아있는

대형건설사 아파트들도 양도세 감면 혜택을 생각하고

투자하는 사람들이 많다"고 말했다


우위를 자랑했던 경쟁상품인

시범단지 아파트들이 모두 팔린 것도 오히려 전화위복이 됐다는 평이다.



신규분양 당시에는 시범단지 대기수요가 많아

청약률이 낮게 나타났지만

다 팔린 지금에는 수요가 분산될 걱정이 없어

적극적으로 마케팅을 펼칠 수 있다는 것이다.



실제로 동탄2신도시 시범단지 내에서

포스코건설이 분양한 '동탄역 더샵 센트럴시티'와

반도건설의 '반도유보라 아이비파크'는

분양한지 한달이 채 안돼 100% 계약을 완료한바 있다.



동탄2신도시의 한 대형 건설사 관계자는 "

솔직히 시범단지 아파트들의 미분양이 남아 있었더라면

동·호수가 좋지 않아도 수요가 분산됐을 가능성이 많다"며 "

시범단지 내 분양한 아파트들이

한달도 채 안돼 조기에 마감된 것이

오히려 미분양 소진에 더 도움이 됐다"고 말했다.




동탄2신도시 3차 동시분양 '참패 후 지금은?'


매일경제 입력 2013.06.11 01:03








GTX 가 어떤식으로 결정이 될 지 귀추가 주목이 되내여


예산관계로 삼성-동탄 구간만 우선 착공 헌다는 설이 돌고 있던 터라

3 개 노선 동시 착공 여부가 대단히 궁금 해 지는 대목 입니다



GTX, 다음주 기재부 결정에 달려 있다는 경기방송 소식 입니다'


지역 공약 가계부 발표 앞두고

GTX 경제성 제고 방안 나와..........................



정부가 박근혜 대통령의 대선 지역 공약 실현을 '

공약가계부'를 다음주쯤 발표할 예정입니다.

경기도는 수도권 광역급행철도,

GTX의 반영 여부가 큰 관심인데, 예비타당성 조사 결과가 관건입니다.



기획재정부는 다음주 박근혜 대통령의

대선 지역 공약 실현을 위한 추진계획을 발표합니다.




이에따라 기재부 관계자는

어제와 그제 지역 순회를 하며, 해당 지자체들의 의견을 들었습니다.




경기도에도 송언식 기재부 예산심의관이

그제 방문해 GTX와 평택 고덕산업단지 건설현장을 방문했습니다.



기획재정부는 대선 지역 공약의 경우

계속사업과 신규사업 모두 적극 추진할 것이라고 강조하고 있습니다.




신규사업의 경우는

예비타당성 조사 등 사전절차가 필수적이라고 밝히고 있습니다.



경기도에서는 수도권광역급행철도,

GTX의 예비타당성 조사 발표를 앞두고 있습니다.




이에따라 GTX의 경제성 제고를 위한


다양한 방안들이 나오며 사전 정지 작업에 한창입니다.





[표] 106개 지역공약 목록
뉴스1 원문 기사전송 2013-07-05 09:32

관심지수 0%0댓글0000관심지수 상세정보
최소 0 현재 최대 100 조회 댓글 올려 스크랩
[전송시간 기준 7일간 업데이트]
도움말 닫기 글씨 확대 글씨 축소
뉴스 기사 (서울=뉴스1) 이동희 기자◇부산(7개)해양수산부 부활 및 동북아 해양수도 건설국제영상 콘텐츠 밸리 조성부산 금융중심지 육성(선박금융공사 설립)남해안 철도 고속화사업 단계적 추진방사선 의과학 산업벨트 구축 추진부산 신발산업의 세계적 명품화도시 재생사업 시행 및 사상 스마트밸리 조성◇대구(7개)국가 첨단의료 허브 구축대구권 광역교통망 구축 추진경북도청 이전터 개발88올림픽 고속도로 확장공사 차질없는 완공K2 공항 이전 추진로봇차세대 SW 융합산업 클러스터 조성물산업 클러스터 추진◇인천(7개)아시안게임 성공 개최 지원경인고속도로 통행료 폐지 및 지하화인천 경제자유구역 활성화 및 접근성 제고아라뱃길 활성화 및 주변개발을 통한 물류거점 조성인천 장애인 평생교육관 설립인천 도시철도 2호선 조기 개통인천항 경쟁력 제고◇광주(7개)자동차 100만대 생산기지 및 친환경 그린카 클러스터 지원세계적인 민주인권평화도시 구축사업 지원남해안 철도 고속화사업 단계적 추진광주 도심하천 생태복원사업 추진광주 외곽순환 고속도로 건설 추진아시아 문화중심도시에 부합한 문화예술산업 지원탄소중립 친환경도시 조성 추진◇대전(7개)국제과학비즈니스벨트 조성 지원충남도청 이전부지 개발 지원충청권 광역철도망 대전구간 전철화 사업 조기착공 추진원도심 주거환경개선사업 조기착공 지원도시철도 2호선 조기착공 및 연장선 타당성 검토 추진철도문화메카육성사업 지원회덕 IC 건설 지원◇울산(7개)동북아 오일허브 구축 및 석유화학 신르네상스사업으로 재도약공공병원(국립 울산 산재재활병원) 건립국립산업기술박물관 유치 추진그린 전기자동차 핵심기술개발 및 실용화 추진 지원신재생에너지 융합기술 촉진지구 조성벤처기업 육성 촉진지구 확대반구대 암각화 세계문화유산 등재 추진◇서울·경기(8개)한류지원을 위한 기반조성GTX(수도권 광역급행철도) 추진유니버설 스튜디오 코리아 리조트(USKR)의 차질없는 조성수서발 KTX 노선 의정부까지 연장수도권 교통대책 추진DMZ 한반도 생태평화벨트 조성경기북부 특정지역 지정(강원도 연계)경기만 해양레저관광기반 조성◇강원(8개)춘천～속초 동서 고속화 철도 조기 착공 추진동계올림픽 지역의 복합관광 중심지대 육성살기좋은 접경지역 만들기(경기도 연계)춘천 캠프페이지 부지를 시민의 품으로여주～원주간, 원주～강릉간 복선전철 추진첨단의료기기 생산단지 구축동해안권 경제자유구역 지정설악권 일대를 복합관광중심지대로 육성◇충북(7개)청주창원 통합 적극지원국제과학비즈니스 벨트 기능지구 활성화 추진중부내륙선 철도의 복선고속화 추진충북내륙 교통인프라 확충청주국제공항 갱졍력 강화 지원동서5축(보령～울진) 고속도로 건설 추진충북 남부권 명품 바이오(Bio) 산림휴양밸리 조성◇충남·세종(7개)충남도청 이전소재지 지원충청내륙고속도로(제2서해안선) 건설 추진공주부여 백제역사문화도시 조성동서5축(보령～울진) 고속도로 건설 추진국제과학비즈니스 벨트 구축 및 지역연계 개발명품 세종시 건설 적극 지원충청권 광역철도(논산～대전～세종～청주) 건설◇전북(7개)'새만금사업'의 지속적안정적 추진 적극 지원미생물 융복합 과학기술단지 건립국도77호선 연결 부창대교(부안～고창간) 건설 추진지리산덕유산권 힐링거점 조성사업 지원 추진‘고도 익산 르네상스’ 관련 사업 지원동부내륙권(새만금～정읍～남원) 국도 건설전북 국가식품 클러스터 조성◇전남(7개)호남 KTX(송정～목포) 건설사업 추진남해안 철도 고속화사업 단계적 추진전남～경남간 한려대교 건설 적극 검토광양만권 미래형 소재산업 육성우주항공체험 관광명소 구축 추진광주～완도간 고속도로 건설 추진동북아 해양관광특구 조성 지원 및 서남해안 관광레저도시건설사업 지원방안 강구◇경북(7개)IT 융복합 신산업 벨트 조성 추진동해안 첨단과학그린 에너지 비즈니스 거점 조성 추진도청신도시 명품화 조성사업 지원동해안 고속도로망 건설 추진(삼척~포항), 동서5축(보령～울진) 고속도로 건설 추진김천～거제간 남부내륙 철도사업 조기 추진한반도 역사문화산업 네트워크 구축(3대 문화권 관광문화 사업)중부내륙 철도의 고속복선 철도화 추진◇경남(7개)우주항공산업(R&D) 클러스터 조성한려해상권과 섬진강권, 지리산권 신문화관광 실크로드 구축해양플랜트 생산단지 조성 지원경제자유구역 활성화와 마산자유무역지대 확대 및 창원 첨단 복합 국가 산업단지 조성 추진미래 신성장산업의 추진동력 확보남해안 철도고속화 사업 단계적 추진동남권 로봇비즈니스벨트 구축◇제주(6개)제주공항 인프라 확충관광허브 육성 민군복합 관광미항 건설사업 지원 확대말 산업 특화단지 조성액화천연가스 공급망 구축제주감귤산업을 세계적인 명품산업으로 육성제주 4.3문제 해결 적극 지원





KTX '수서-평택' 이상無 GTX 공용 구간 "공사중"GTX 착공 3~4년 소요 "그나마 다행"



[앵커] 기획재정부가 GTX, 광역급행철도의 건설과 관련해 애매한 계획을 내놓았습니다.

하지만, KTX 수서-동탄-평택 구간과 함께 사용할 GTX 구간은 이미 공사가 한장 진행되고 있습니다.

보도에 오인환기자입니다.

[리포트] KTX 수서-평택은 총 길이 61.1km로 수서와 동탄, 평택을 잇는 고속철도입니다.

오는 2014년 준공을 목표로 지난 2011년부터 본격적인 공사에 착수했습니다.

KTX 수서~평택 구간은 총사업비 3조원 이상을 투입해 개통을 위한 공사가 한창 진행중 입니다.

특히 해당 구간 가운데 수서에서 동탄 28.5㎞ 구간은 GTX(수도권광역급행철도)와 공유하게 되어 있습니다.

당초 KTX의 사업성 보완을 위해 GTX에 대한 수요가 감안돼 진행되고 있는 겁니다.

이런 가운데 경기도는 삼성에서 동탄을 잇는 광역철도의 경우 7월 중 기본계획을 수립하기 위한 준비에 들어갔다고 밝혔습니다.

특히 이 구간의 경우 이미 지난해 예비타당성 조사를 마친 것으로 볼 수 있어 기본계획 수립을 위한 시간 역시 6개월 정도 앞당길 수 있다고 설명했습니다.

선로는 KTX와 공동으로 사용하겠지만, GTX가 서게 될 중간 역사는 또 다른 재원으로 마련해야 합니다.

이 때문에 기획재정부의 예비타당성 조사 결과가 관건입니다.

국토교통부 관계자는 "어제(4일) 국토교통부와 기획재정부의 주요 공무원들이 GTX의 예비타당성 최종 결과 발표를 위해 협의를 진행했다"며 "보완을 위한 추가 협의가 진행될 것으로 보인다"고 말했습니다.

경기방송 오인환입니다.

오인환 기자 oih@kfm.co.kr
기사입력 2013.07.05 17:09:31 기사수정 2013.07.05 18:31:43







동탄2신도시에 도시첨단산단 들어선다


아주경제

앞으로 산업용지에 도시첨단산업시설 외에도 연구·교육시설의 복합입지를 허용하고 각종 개발지구의 지원시설 용지를 도시 첨단산단으로 중복 지정이 가능해진다.

국토교통부는 기획재정부 등 관계부처와 합동으로 11일 대통령 주재 제2차 무역투자진흥회의에서 2단계 투자활성화 대책의 일환으로 이 같은 내용을 포함한 '입지규제 개선방안'을 발표했다.

우선 국가정책상 필요한 경우 국토부 장관이 직접 도시첨단산단을 지정해 사업을 추진하기로 했다. 다만 수도권의 경우 수도권정비계획법상 공장 총량 허용 범위내에서만 산단을 지정한다는 방침이다.

이에 따라 정부는 동탄2신도시내 자족시설용지 일부를 도시첨단산단으로 중복 지정하는 시범사업을 추진할 계획이다.

이밖에 현재 광명시흥 보금자리주택지구내에 사업정상화 방안으로 추진중인 벤처밸리 단지를 도시첨단산단으로 지정하는 방안도 검토중이다.

도시첨단산단의 필지 최소면적 제한은 현행 1650㎡에서 900~1650㎡ 범위로 완화해 지정할 수 있도록 했다.

도시계획시설인 유통업무시설에는 그동안 금지됐던 금융·교육·정보처리시설 설치가 허용된다. 또 상업지역뿐만 아니라 준공업지역 등에도 주거·판매·숙박 등이 결합된 복합 건축이 가능해진다.


아울러 관광호텔에는 주류판매업 등 위락시설을 제외한 모든 부대시설을 설치할 수 있도록 부대시설 설치 제한 규정을 완화해준다.

자료출처http://www.ajunews.com/kor/view.jspnewsId=20130711000194


[출처] 동탄2신도시에 도시첨단산단 들어선다|작성자 똑똑이



구로·뚝섬 등 준공업지역, 아파트·호텔 개발 탄력

입력 2013-07-11 17:10:26 수정 2013-07-11 23:33:53


정부, 2단계 투자활성화 대책…시장 영향은

2014년 주택건설기준 개정…토지·지역 경제 활성화 기대
평촌신도시 터미널 부지, 용도 변경 기간 줄어 '화색'
정부가 11일 ‘국토 이용규제 완화 대책’을 내놓으면서 상업지역 외에 준공업지역에서도 주택·숙박·상업시설 등이 함께 들어서는 복합건물을 지을 수 있게 됐다. 서울 성수동 준공업지역 일대의 모습. /한경DB

정부가 2단계 투자활성화 대책을 내놓으면서 건설·부동산시장에 개발 기대감도 커지고 있다. 준공업지역 내 주거와 숙박 복합건물(복합단지)을 허용한 데다, 이미 조성된 택지지구에서 땅의 용도를 바꾸는 ‘계획변경 기간’을 절반으로 단축함에 따라 해당 토지들의 개발가치가 크게 높아지기 때문이다.

박민우 국토교통부 도시정책국장은 “전반적으로 용도지역이나 지구단위계획 등의 큰 칸막이를 제거해 효율적 개발이 이뤄지도록 하는 게 이번 대책의 취지”라며 “개발 여건이 좋아지면 부동산시장에도 호재로 작용할 것”이라고 설명했다.

○개발사업 숨통 트이나

정부의 이번 ‘국토 이용규제 완화 대책’에서 부동산개발업계가 가장 주목하는 부분은 도시 내 준공업지역 규제 완화다. 그동안 주택·숙박·상업시설이 함께 들어서는 복합건물은 상업지역에서만 허용됐고 준공업지역은 매우 제한적으로만 가능했다. 하지만 앞으로 준공업지역에서 300가구 이상의 대규모 복합용도 건축물을 활성화할 방침이다. 이를 위해 내년 3월께 주택건설기준 등에 관한 규정을 개정할 계획이다.

이에 따라 당장 서울 구로동 문래동 성수동 일대 노후화된 준공업지역의 경우 복합단지 개발이 가능해졌다. 준공업지역이 14.9㎢에 달하는 부산(사상동, 신평동)에서도 복합건물 허용으로 토지 활용도가 높아질 전망이다. 구로에 준공업 부지를 보유한 건설사 관계자는 “준공업지역에 대한 규제 완화로 개발사업이 탄력을 받을 것으로 보인다”고 말했다.

국토부는 또 연말께 개발사업에서 도로 공원 녹지 등 기반시설을 설치하는 데 사용하는 기부채납의 적정선을 가이드라인으로 제시할 계획이다. 개발사업의 종류와 규모 등에 따라 면적 대비 25% 이내 등으로 적정선을 제시할 방침이다.

이렇게 되면 서울 서초동 롯데칠성 부지, 성수동 삼표레미콘 부지(현대차 보유) 등 1만㎡ 이상 대규모 개발사업의 수익성이 개선될 전망이다. 국토부는 “적정 기부채납에 대한 가이드라인이 강제성을 띠는 건 아니다”고 설명했다.

○전국 신도시·택지지구 개발에 호재

이미 준공된 택지지구와 신도시의 계획변경 제한기간이 각각 5년, 10년으로 절반씩 줄어드는 것도 관심이다. 경기 안양시 평촌신도시(1기신도시)의 경우 터미널 부지가 장기간 비어 있었지만 2016년 계획변경 기간에 묶여 용도를 바꿀 수 없었다. 하지만 오는 10월께부터 제한기간이 줄어들면 주거시설 등 다른 용도로 변경할 수 있다. 용인 죽전·신갈지구, 고양 풍동지구, 화성 봉담지구, 의정부 녹양지구, 남양주 호평지구, 대구 안심지구 등 전국 72개 택지지구도 혜택을 보게 된다.

방성민 LH(한국토지주택공사) 사업조정실장은 “공동주택지 위주의 기존 택지지구 용지를 산업용지 등 자족시설로 바꿀 수 있게 돼 지역 부동산시장 회복에 도움이 될 것”이라고 말했다.

전 국토의 11%에 달하는 계획관리지역에 허용 건축물 대신 금지 건축물을 규정하는 것도 기대감을 키우는 대목이다. 계획관리지역은 중소기업이 본사나 공장을 마련하려는 수요가 높은 데다 규제 완화까지 더해지면 가격이 오를 가능성도 있다.

박상언 유엔알컨설팅 대표는 “개발 규제를 소극적으로 하게 되는 네거티브(negative) 방식이 도입되면 음식점 숙박시설 등의 허용이 늘어나 부동산시장에 긍정적으로 작용할 것”이라고 내다봤다.

경기 화성시 동탄2신도시 내 테크노밸리 등을 도시첨단산단으로 시범 지정할 경우 동탄2신도시 활성화에 크게 기여할 것으로 건설업계는 전망했다. 산업단지 근무자가 유입돼 주택 수요 기반이 커지기 때문이다.






GTX 수서~삼성~청량리~의정부로 노선변경 추진

경기도·서울시, 수도권 동북부 KTX 활용한 절충 노선 제안

2013-08-05 14:44[뉴스핌]


서울 수서에서 경기 의정부로 잇는

GTX(수도권광역급행철도) 노선이 검토되고 있다.

경기도가 제안한 GTX 3개 노선 민자사업

동시착공이 어려워지자

국가 철도사업을 활용한 ′절충안′을 마련한 것이다.

하지만 이렇게 되면 GCF(녹색기후기금) 사무국 설치로

GTX 설치가 필요해진 인천시와 고양시 등

이해 관계가 얽혀 있는 수도권 지역 주민들의 반발도

거셀 것으로 예측된다.



5일 국토교통부와 서울시, 경기도에 따르면


서울 수서에서 삼성~왕십리~청량리를 거쳐

경기도 의정부로 연결되는 GTX 노선이 검토되고 있다.

경기도는 최근 이같은 수도권 동부 GTX 노선안을

국토부와 서울시에 제안했다.




경기도 관계자는


만약 GTX A, B, C 세개 노선 동시착공의 사업성이 없으면

수도권 동북부 KTX(한국형 고속철도) 건설이 거론되고 있는

동부 GTX를 대안으로 우선 밀 계획이라며

수도권 동부 GTX 노선은

수요도 많아 사업성도 높게 나올 것이라고 말했다.




경기도는 당초 제안한 GTX

A노선의 동남부 노선과

C노선의 동북부 노선을 연결해

수도권 동부 GTX를 개통한 뒤 나머지 GTX를 착공한다는 구상이다.




이 안은 지난해 정치권에서 처음 제안된 뒤

최근 서울시가 종합교통계획에서 도입한 ′

수도권 동북부 KTX 연장′안과 같은 것이다.


경기도는 서울시의 수도권 동북부 KTX 연장 노선에다

GTX를 함께 운행하자는 것이다.



이같은 ′절충안′은 지난 2007년 처음 제안한

GTX 3개 노선 동시착공이 힘들 것이란 판단 때문이다.



당초 기획재정부는 GTX 예비타당성(예타) 조사 결과를

지난해 말 발표할 예정이었다.


하지만 GTX를 공약으로 삼은 박근혜 정부가 출범해서도

예타 발표가 미뤄지자 경기도가 이같은 절충안을 제안했다.


더욱이 GTX는 민자로 지어질 예정이다.


때문에 예타 결과가 긍정적으로 나와도 사업자 선정이 힘들어질 수 있다.

기재부가 발주해 한국개발연구원(KDI)이 수행하는 예타에서는

비용 대비 편익분석이 1이상이 나와야 사업 추진이 가능하다.



국토부는 아직 GTX 3개 노선 동시착공에 힘을 싣고 있다.


수도권 동북부 KTX는 국비로 건설해야 하기 때문이다.


하지만 GTX 노선이 먼저 깔리면

이후 KTX가 함께 사용할 수 있기 때문에

수도권 동부 GTX도 검토해볼 만 하다는 것이 국토부의 복안이다.




국토부 관계자는 정부는 GTX 동시 착공을 우선 고려하고 있다"며



하지만 GTX 예타결과가 부정적으로 나오면

서울 동북부 KTX를 함께 사용하는 대안을

다시 올리는 방안을 것을 검토하고 있다"고 말했다.



하지만 수도권 동부 GTX가 본격화 되면

B노선 대상인 수도권 서부지역 주민들의 반발이 예상된다.


특히 GCF 사무국을 송도신도시로 유치한 인천시의 반발이 거셀 전망이다.



인천시 관계자는 인천시는 송도를 잇는 GTX B노선을 포함한

GTX 3개노선 동시착공을 지지한"며


"만약 수도권 동부 GTX안이 채택되면

B노선 착공이 늦어지게 될 것이기 때문에 인천시로선

반대할 수 밖에 없을 것이라고 말했다.





****GTX 폭풍전야..청량리~송도, 의정부~군포 10년내 착공 불투명

국토부-기재부 의견 상이..GTX "청와대, 국회가 풀어야"

2013-09-24 15:02

[뉴스핌] "지역 주민들은 GTX(수도권 광역급행철도)가 된다 안된다 기사가 뜨면 곧바로 시청으로 어떻게 된거냐고 전화가 옵니다.
부시장도 GTX에 대한 언론 보도를 꼼꼼히 챙기라고 할 정도지요. 그런데 A노선만 우선 착공하라면 지역 주민들의 실망이 어떨지 심히 걱정됩니다" 경기도 한 시청 공무원의 이야기다.

박근혜 대통령의 중요 공약 사업인 GTX 사업이 난국에서 헤어 나오지 못하고 있다.

기획재정부 예비타당성 평가에서 GTX 3개 노선 동시 착공에 대해 부정적인 결과가 나올 가능성이 커져서다. 이와 함께 동탄에서 고양을 잇는 A노선을 우선 착공하는 방향으로 가닥이 잡힐 것이란 전망이 나오고 있다.

이렇게 되면 착공 순위가 밀린 송도~청량리 B노선과 의정부~군포 C노선은 10년 안에 착공을 못하게 될 가능성이 높다는 것이 정부 관계자의 설명이다.

24일 국토교통부 관계자는 "세개 노선을 동시에 착공하지 않고 한 노선만 먼저 착공을 하게 되면 나머지 노선은 사실상 10년 안에 삽을 뜨기 어려운 상황에 놓일 수도 있다"며 "어차피 민자사업으로 할 거라면 3개 노선 동시착공이 옳을 것"이라고 말했다.

만약 기재부 예비타당성 평가 결과 A노선만 우선 착공하는 것으로 확정되면 실제 착공으로 이어지는 기간은 3~4년이 걸린다.

올해 안에 예타 결과가 나오면 내년부터 기본설계와 실시설계, 민자 사업 적격성 평가 등의 일정을 소화하는데 2~3년이 걸린다. 이렇게 되면 빨라야 2017년이나 2018년이 돼야 착공을 할 수 있다.

이 기간 동안 착공 순위가 밀린 2개 노선은 아예 예타 재평가를 신청하지도 못한다. 우선 착공된 사업이 어느 정도 성과를 보여야 하기 때문이다.

결국 정권이 바뀐 2018년 이후에나 예타를 다시 신청할 수 있을 것으로 전망된다. 이렇게 되면 예타에서 긍정적인 결과가 나온다해도 실제 착공은 10년 안에 하기 어려울 것으로 전망된다.

문제는 수도권 지역 주민들의 반발이다. 특히 우선 착공 순위에서 밀릴 것으로 전망되는 B노선과 C노선은 대체 철도도 부족해 지역 주민 반발이 불을 보듯 뻔하다.

인천광역시 관계자는 "A노선은 신분당선 연장이나, 분당선 연장, 그리고 삼성~동탄간 KTX(한국형 고속철도)도 있는데 굳이 A노선을 먼저 착공하라는 건 기재부가 국가 재정 절감에만 관심을 갖고 있는 것으로 볼 수 있다"며 "3개 노선 동시 착공이 어려우면 우선 철도 노선이 부족한 지역부터 GTX를 착공해야한다는 게 시의 입장"이라고 말했다.

특히 지난해 인천 송도국제도시로 유치한 UN(국제연합)산하 기구인 GCF(녹색기후기금) 사무국도 새로운 문제가 될 전망이다. 정부와 인천광역시가 GCF 유치 과정에서 송도와 서울 도심을 잇는 GTX B노선 건설계획도 함께 발표했다. 만약 GTX B노선의 착공이 장기간 연기되면 정부가 UN을 상대로 ′사기′를 벌였다는 비난도 받게 된다.

기획재정부 관계자는 "만약 3개 노선 동시 착공이 불가하다는 예타 결과가 나오면 국토부가 다시 사업계획을 알맞게 수정해서 예타를 받으면 될 것"이라고 말했다.

국토부는 예타 결과가 부정적으로 나오면 민자사업 방식으로 추진하는 GTX 사업계획을 재정사업으로 바꾸는 방안도 검토하고 있다. 이렇게 되면 일정상 사업 추진은 계속 늦춰질 가능성이 있다.

한 정부 관계자는 "GTX 문제는 난마처럼 꼬여있는 상황"이라며 "좀더 고위층(청와대·국회)에서 주도하는 수밖에 없을 것"이라고 토로했다.


[뉴스핌 Newspim]