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최근 1사분기 서울과 수도권중에서
유일하게 가격이 하락하지 않은

동탄의 미래가치와
투자전략에 대해 설명해보고자 한다.

동탄신도시는 주상복합을 제외하고
모두 입주 완료된 동탄1과

향후 분양예정인 수도권 최대 신도시 동탄2로 구분된다.

동탄1신도시는 주상복합이 하반기 이후
본격 입주하면 내년초에는 입주가 대부분 마무리된다.

동탄1신도시가 입주완료된 이후
메머드급 동탄2신도시의 분양도
예정되어있는 상태다.


동탄은 자족형 명품신도시로 개발되고 있고
세종시와 강남을 연결하는
수도권 중핵도시로 성장하게 된다.


동탄2신도시의 경우 동탄1과 연계된
국내 최대규모(약 3300만㎡, 약 1000만평) 의
신도시로 조성되는데다

강남과 직통으로 연결되어
강남까지 불과 18분 이내에 주파가능한
고속급행철도(GTX),

일명 대심도 철도등 획기적인 광역교통망구축이
유력하게 예상되는만큼

광교신도시 못지않은 인기를 누릴것으로 보인다.


이렇게 된다면 그동안 강남과의
물리적 거리감으로 인해
거부감을 보여왔던 강남권 이남의
수도권남부 수요자들을 대거 흡수할수 있을 전망이다.

또한 국토부에 2009년 12월 31일 확정 발표한
KTX수서~평택역의 중간역사가 동탄역이 되기 때문에


2014년 KTX 개통시점에는
인근 주택시장에 상당한 변화가 불가피할 전망이다.



따라서 수도권에서 내집마련마련과 시세차익
두 마리토끼를 잡는데는 동탄2신도시가
매력이 높아 관심을 기울일 필요가 있다.


기존 1신도시의 경우에도 3년 비과세를 채운
급매물들이 시장의 침체상황과 맞물려
시세보다 훨씬 저렴한 가격에 나오고 있는 상황이어서
잘만 구입하면

미래가치를 저렴한 가격에 지금 살수 있는 메리트도 있다.


이 일대 청약통장수요자들이라면
동탄2신도시를 기다려 분양받는것도 좋겠지만
분양일정이 늦어지고 있다는점이 부담이 될 전망이다.

그러나 물량 자체가 워낙 방대한만큼
시간을 두고 기다려보는것도 괜챦을것으로 보인다.



동탄1과 동탄2 중간지점에 KTX역사가 들어서게 되고,
KTX역사를 GTX와 공유하게 될 가능성이 높은데다


동탄역사가 대규모의 복합환승센터로 개발될예정이어서
수도권남부의 교통요충지로 급부상할것으로 전망된다.



복합환승센터에는 대심도철도(GTX)와 KTX는 물론
광역 버스터미널과 신개념 교통수단(바이모달등)등

국내 교통수단의 백화점식
전시장을 방불케 할것으로 예상되며,


삼성동 코엑스 규모에 버금가는
초대형 복합쇼핑몰이 들어설 예정이어서


수도권 집값판세에
대형 태풍으로 부상할것이 유력시되고 있다.



또한 전체 면적의 약 50%인 11.5㎢를 6개 특별구역으로 묶어
구역별로 특화될 예정인데 오피스 등

업무지구 중심의 <광역 비즈니스 콤플렉스> 그리고
첨단 공장과 벤처를 집적한 문화와 디자인산업 육성을 위한
스포츠 마니아를 위한 열린 학교 개설 등을 통한



커뮤니티 시범단지인
한국적 전원마을을 조성하는 등이 그것이다.



이처럼 부동산시장이 양극화될수록,
또한 시장의 판도가 불확실할수록


서울을 제외한 수도권 내에서는
광교(흥덕)나 동탄같은 명품신도시에 대한
투자가 더욱 절실하다.


따라서 서울도심을 제외한
수도권지역에 투자할때는

환금성과 안전성, 투자성 3박자를 고루갖춘

명품신도시에 입성하는것이


최고의 투자전략이자 성공투자법이 될것이다.