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경원선

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▶개요


경원선

사업상황
시공

사업성격
복선전철화, 기존선의 수도권 전철화

영업기관
한국철도공사

건설기관
한국철도시설공단

구간, 역
의정부-가능(舊 의정부북부)~녹양~주내~덕계~덕정~지행~동두천중앙(舊 동두천)~보산~동두천(舊 동안)

거리
22.3km

규격
전기방식
교류 25000V

신호방식
ATS

배선
복선

차량
통근형 대형 전동차

개통시기
2006년 12월 15일

관련노선
동두천(舊 동안)-소요산
소요산-연천

비고
녹양역: 녹양택지개발지구
내행역: 생연지구
6개소에 대피선 설치되며 2007년에 급행열차 운행예정(2006년도 철도산업발전 시행계획)
일부역은 개통이후 개업
역 구조: 모든역->선하역(대합실이 승강장 아래 있는 지상역)
운행계통변경
의정부북부행 폐지, 주내역 연장
운전시격(잠정)
의정부~주내: RH 12분, NH 14분
주내~동두천: RH 12분, NH 24분
동두천~소요산: RH, NH 공히 30분 (단선이라 운전시격에 제한을 받음)
급행열차(잠정)
출퇴근 시간만, 단거리 운행
동두천~동두천중앙~덕정~가능~의정부 (완행열차 대비 7분 단축)
기존 통근열차(도시통근형 디젤동차; CDC)는 동두천(구 동안)-신탄리로 운행구간 축소
따라서 동두천(구 동안)~소요산 구간은 전동차와 CDC가 동시에 달리는 구간이 됨




▶진행상황

'90. 8
사전조사

'92. 6 ∼ 11
타당성 조사(한국교통문제연구원)

'95. 7∼'97.10
노반 실시설계

'97. 5 ∼ 12
건물, 전기 기본 및 실시설계

'97.10. 8
노반공사(3개공구) 착공

'98. 5.11
도시계획시설결정(건교부고시 제98-44)

2001/12
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에서 동안~소요산(2.5km)연장 구상이 포함(2009년 목표)

2003/8
수도권북부지역 광역교통계획 수립보고(건설교통부)

신설역 계획 :
덕계(주내-덕정 사이)(2006년 완공목표)
회정 : 2008년
양주, 산북, 봉양 : 2013년
동안~소요산(2.4km) 복선전철화 : 2008년

2004/4
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함

2005/ 8/ 27 의정부 북부역 개통
2005/11
건설교통부 > 수도권 동북부 광역교통개선대책에 2009년 목표로 덕정~서울시계간 급행열차 운행계획 포함

향후계획
~2006년 8월 : 노반공사
~2006년 10월: 궤도공사
~2006년 11월: 전기공사
2006년 11월: 시운전
2006년 12월: 개통




▶해설

서울로 많은 통근수요와 소요산등으로의 행락수요가 발생하는 동두천 지역에 수도권 전철을 건설하는 사업.
현재 의정부 북부까지만 가는 전동차가 동두천(구 동안)까지 연장운행된다. 그리고 현재 의정부-신탄리를 운행중인 통근열차는 나머지 비전철 구간만으로 운행구간이 축소된다.
기본적으로 동두천(구 동안)까지 사업이 시행되었으나, 중간에 동두천-소요산간 사업이 추가로 진행되어 동시개통된다. 다만, 단선을 유지한채 전철화만 한 관계로, 소요산행은 뜸하게 운행된다.
경원선이 연장되더라도, 서울까지 가는데 시간이 많이 걸리므로, 급행열차를 운행해야 경쟁력을 갖출 수 있을 것이다.