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대략 2005년경부터 의사모 회원분들이 나두던 이야기입니다.
수도권순환철도에 촛점을 마추어 보았습니다.
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교외선 수도권내부순환선입니다.교외선복선전철화시 가능동 레드클라우드혹은 경민대사이에 가칭종합운동장역이 신설됩니다.녹양에서 양주(주내역),의정부(가능역)으로 갈라집니다.

의정부-도농선은 수도권외부순환선입니다.별내선에 붙인다는 표현이 옳을것같습니다.스탠리-영석고-백병원-녹양역입니다.


철원선 의정부-포천-철원간철도입니다.두가지방법이 있습니다
1안 녹양-주내역-신도시-포천-철원(양주를 안고 가는 방안입니다.)
2안 녹양-미군철도-행정타운-포천-철원입니다.(의정부시 전역을 전철역화 하는 방안입니다)
*철원선1안이 유력시 의정부-도농선은 스탠리-2청사-미군철도-녹양입니다.

경전철 위노선을 기가막히게 피해갑니다(보완적 철도입니다)

국가기간교통망에 들어있는 노선입니다.소외지역이아니라 가능,녹양은 광역철도의 집결지가 됩니다.-의사모
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의정부시장기교통망계획의 기초는 국가기간교통망계획,수도권광역교통망계획등
국가정책에 근거를두고 계획되고 요구할 문제입니다.도지사,시장등도 위계획에 근거를두고 정책을 펴 나가는 사람들 입니다.
교외선,의정부-도농,의정부-포천-신철원간 철도등을 논하지 않고는 7호선연장은 불가능 하단 얘기죠. 7호선연장을 위해서 위철도를 요구하지도 못한다면 그 얼마나 우스운 얘기 입니까? 공약에관한이행여부의 질문보단 경기중북부 광역교통망계획에 대한 성명서가 필요합니다.-의사모
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순환철도의개념으로 의정부-도농간철도를 변경(유보)하고 8호선(별내선)을연장하여 녹양역에서 교외선과 연결하겠다는 말씀이군요.
이왕나온 말이니까 몇가지 질문드립니다.
1.7호선연장건과 의정부-포천-신철원간철도에관한 의견을 말씀해 주십시요.

2.의정부시 구시가지 재개발(뉴타운)에 관한 후보님의 생각을 듣고 싶습니다.
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통합이전에 우리에게 필요한건 광역 교통망입니다.
외곽순환도로,제2외곽순환도로,수도권순환철도등 광역교통망이 우선입니다.
땅만커진다고 자본과인구가 들어 올까요.광역교통망이 우선입니다.
통합은 나중일이죠.
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옳바른 판단입니다.
5-6년후 옥정신도시,국제자유도시가 들어올때가 문제입니다.
수도권순환철도(능곡-의정부,의정부-도농)의조기착공에 힘을 보탤때입니다.
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외곽순환도로의 예를보자면 수도권중 가장늦게 개통됩니다.
또다시 외곽순환도로의 전철을 밟지 말아야 합니다.
순환철도의 중요성에 대하여는 말하지 않겠습니다.
암사-도농(별내선)구간도 순환철도의 일환이겠죠.
순환철도사업 우선순위에 또다시 밀린다면...
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의정부시청에서 아마도 이노선을3차경전철사업으로 끌고갈겁니다.하하하
(의정부-도농-신갈)외곽순환철도 중요합니다.조기착공 찬성합니다.
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7호선연장노선이 수도권교통망계획에 포함 된다면 적극 협조한다는 시의 답볍이 있었죠.교외선및수도권순환철도는 이미 수도권교통망계획(장기계획)에 잡혀 있습니다. 그말을 믿으라고 한말인지 납득이 안가네요.의사모가 나서주십시요.7호선 교외선,경전철, 1호선 모두 어우러지는 희망찬의정부시를 건설합시다.
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(능곡-송추-녹양-경기북청사-민락-퇴계원) 경기북부의중심도시로 더나아가기위해선 지도상의중심지가아닌 경기북부인의실질적중심교통망인교외선전철을 부활하여야한다.현 수도권광역교통망계획에의하면 교외선은장기계획으로 구상중이며,경기서남부및고양시는수도권순환철도의 첫단추를끼우고 있는실정이다
과거의경기북부는 1호선의힘을받아그머나먼강남및도심속으로 우리는출발했다희망이있었다.속된말로 잘나갔다.
지금의경기북부는 뭐라말할수없다.뭔가이상하다.의정부시로이사온지25년세월이흘렀다.단절된도심속에서 맴돌고있다(경전철).경기남부및서울시를 헤집고다니는그들만의전철은외딴의정부시의한쪽 그곳에 철조망으로막혀자리잡고있다.그곳엔뭔가있다.


오늘도 뻣뻣한뒷목이 바람에스치운다.
그분이(?)오시는 경기북부의미래는 어떠할까. 광역화, 경기북도 나아가 통일한국의중심지경기북부 맘에든다. 어떻게준비를 하여 야하나.어렵다...의사모및여러분의말씀에 희망을가져봅니다.또한경기북부의미래건설에 동참하고자 합니다.
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잃어버린8호선일까? 수도권순환철도(의정부-도농)의신호탄일까?
이왕 의사모에 온김에답변좀 하고가시죠?
8호선이연장되면 의정부-도농구간은 어떻게 될까요?
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7호선을양주-파주로보내고 경전철을7장암과 연결후 민락지구로순환하면 해결될것 같군요.
의정부-포천-신철원간철도는 순환철도(별내선)2청사에서 포천-신철원으로가는거죠.
7호선을민락으로연장할때 경전철이용수요가 있냐는 질문입니다.

저도웃음이 나옵니다.......
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건설교통부에서는 2001년 12월에 "2001~2020 수도권 광역 교통망 계획"을 발표했습니다.능곡-의정부,의정부-도농광역철도는 투자우선순위에 밀려 아직도 검토계획사업으로 남아있습니다.
아시다시피 양주,동두천에 신도시,국제자유도시등 수많은 인구와 자본이 조만간 들어 옵니다.교통대란은 불가피합니다. 또한 의정부시 미군기지활용방법으로(레드클라우드-에세이온-카일-스텐리) 공여지연계를위한 수도권순환철도조기착공을 희망합니다
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