부동산 정보포털에서 거래포털로!

대규모 적자가 예상되는 인천공항철도로선 세계10대 도시로 선정될 만큰 발전하고 있는 고양시의 대규모 인구유입에 따른 이용객 증가를 고려하지 않을 수가 없을 겁니다.
건교부에서 아마도 좋은 결론을 내릴 걸로 믿습니다.


[한겨레 2006-07-09 20:36]



정부, 서울·고양시 요구 수용…타당성 재조사키로


최종훈 기자

정부가 지방자치단체의 요구를 받아들여 인천국제공항철도 추가 정차역 설치를 재검토하기로 했다.
건설교통부는 9일 “서울시와 고양시 등 지자체의 의견을 수렴해 한국교통연구원에 용역을 맡겨 인천공항철도 추가역 신설과 관련한 타당성 조사를 다시 진행하고 있다”고 밝혔다.

민자사업으로 진행되는 인천공항철도 공사는 총 투자비 3조9천여억원을 들여 1단계 인천공항~김포공항(40.3㎞)과 2단계 김포공항~서울역(20.7㎞) 공사로 진행되고 있다.

인천공항철도는 애초 10개 역이 들어설 예정이었지만 서울시와 고양시에서 고양, 상암, 마곡 등 3개 역을 추가로 설치해 줄 것을 요구하면서 논란을 벌여왔다.
고양시의 경우 철도 노선이 김포에서 수색으로 들어가기 전
고양시 행신동을 거치도록 요구하고 있으며,
-----------------------
서울시는 상암동 디지털미디어시티와 강서구 마곡동에 정차역 신설을 주장하고 있다. 이들 지자체는 인천공항철도 계획 노선의 역간 거리가 너무 멀어 인근 주민들의 불편이 우려되고 철도를 따라 대규모 개발사업이 예정돼 있어 인구 유입에 대비해야 한다는 이유를 들고 있다.

건교부 관계자는 “지자체가 추가역 신설에 대한 주장을 굽히지 않아 사업이 더 지체되는 것을 막기 위해 타당성 조사를 다시 벌이게 됐다”고 말했다.

최종훈 기자 cjhoon@hani.co.kr