우리아파트 게시판
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경전철이 개통되어 교통이 좋아지면 당연히 환영해야 하겠지만 개인적으로 회의적이라고 생각됩니다.
고양시의 철도관련 우선순위를 따져보면
1. 경의선 개통
2. 5호선이나 9호선 대곡역 연결
3. 인천공항철도 연결
4. 경전철
이런 순서가 되지 않을까 싶습니다.
경전철은 누가 지원해주지 않고 지자체에서 돈을 전부 대야합니다.
그래서 우선순위에서 밀린뿐만이 아니라 수익성 또한 따져봐야 합니다.
주민의 교통과 한류우드등 관광으로 수입이 되지 않겠느냐 하는분들도
계시지만 관광천국 시드니의 모노레일도 적자가 나고 있는걸로 압니다.
철도나 지하철은 국고 보조금이라도 받지만 경전철은 다릅니다.
이 적자를 지자체가 짊어지고 가야할 확률이 큽니다.
그래서 만들어 진다하더라도 강남이나 영등포-여의도등에 먼저 만들어지고
운영되어지는걸 보고 수익성 따져서 세워진다고 봅니다. 그러면 도대체 몇년 뒤입니까?
5호선이나 9호선이 왜 대곡역에 연결 안되는지 아십니까?
바로 돈때문입니다. 고양시에서 건설비용 내겠다 했으면 벌써 연결되었지요.
지금 고양시는 킨텍스등등으로 돈이 없답니다. 킨텍스가 하루빨리 완공되고
정상운영되어서 예산이 다른곳으로 돌려졌으면 합니다.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 행신동 |
행신SKVIEW1차 |
88 |
46,000 |
50,000 |
28,000 |
33,000 |
5,000 |
80 |
| 행신동 |
행신SKVIEW1차 |
107 |
55,000 |
60,000 |
36,000 |
40,000 |
5,000 |
90 |
| 행신동 |
행신SKVIEW1차 |
126 |
60,000 |
66,000 |
40,000 |
46,000 |
5,000 |
110 |
| 행신동 |
행신SKVIEW1차 |
151 |
63,000 |
70,000 |
42,000 |
50,000 |
5,000 |
130 |
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등록일 2006/08/01 | 조회 171 
개인적으로 경전철 회의적으로 봅니다.
고양도 경전철 시대
행신-원릉간 경전철에는 화정지역 역사도 있나요?
