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건교부에서 얼마전 그에 대한 입장을 밝혔습니다.
원래는 광명역에서 고속철의 50%가 출발하는 것으로 계획이 됐는데 광명역과 연계되는 지하철망 건설이 늦어져서 어쩔수 없다구요. 경부선 기본철로는 이미 포화상태입니다. 서울역에서 광명역까지는 속도를 낼수가 없죠. 신안산선 1단계구간 여의도~광명역~안산 노선과 광명경전철(철산역~광명역~관악역)이 수년내에 개통되면 어차피 광명역은 시발역이 될수밖에 없습니다.
건교부에서도 광명역을 기존 경부선 영등포역처럼 일단은 정차역으로 이용을 하고...교통망이 확충되면 그때 가서... 시발역은 변함이 없다고 보도 됐습니다.
그리고 정차역이면 어떤가요?? 어차피 광명역은 다 정차를 하는데..4월1일자로 웬만한 수도권 도시들은 광명역까지 광역버스노선이 새로 생긴다네요.
광명역 배후의 개발계획을 주시해야죠.
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등록일 2004/03/15 | 조회 1393 
4천억
보름후에 전국의 시선이 광명으로
전문가들이 다 부자된답디까.
