부동산 정보포털에서 거래포털로!

2003년 12월 개통해 미국 뉴욕 JFK 공항에서 운행중인 에어트레인입니다. 용인경전철 에버라인과 같은 차량기종으로 캐나다 봄바디어사가 시공을 했습니다. 1량에 226명정도 탑승이 가능하고, 1량 또는 2량까지 붙여서 다닌다고 합니다.

일반 전철과 경전철이 전기동력을 이용해 바퀴로 굴러가는 방식이라면 에어트레인은 자기부상열차와 유사한 원리인 선형유도모터 LIM :Linear Induction Motor 방식으로, 소형바퀴는 경전철차량을 지탱하고 차량하부 중앙에 있는 리니어모터와 선로 중앙에 있는 리액션플레이트 사이의 전자기 반발력으로 움직이며 최고속도 80km/h, 표정속도 39.2km/h로 가속력이 뛰어나 국내 일반지하철(표정속도 30~35km/h, 분당선 36.9km/h)보다 빠른 친환경, 첨단 무인운전 시스템입니다.

내부도 넉넉합니다.

오산천을 따라 고가 교각없이 지면에 선로가 설치되는 강남대역사 조감도. 경전철의 특장점인 소음과 진동이 적고, 안전시스템이 잘 갖춰져 있어, 국내 지상에 설치된 중전철에서 흔히 볼수 있는 방음벽이나 보호펜스가 없으며 전력공급선이 외부에 노출되지 않는다는 점이 이채롭습니다.

2009년 6월 경전철 개통 최대 수혜지역인 구갈지구와 동백지구. 2량 1편성, 2분 배차 간격, 정차시간 20초로 운행되며, 구갈~전대(에버랜드)까지 18.4km 15개역을 30분내에 주파하는것으로 보아 역간 평균 2분정도 소요될것으로 예상되며, 분당선연장선 기흥(구갈)역이 개통되면 파급효과는 배가될것으로 기대됩니다