우리아파트 게시판
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이유는 현재 신분당선을 분당선에 결착시키는 구간노선의 회전반경과 경사때문입니다. 현재 시공중인 회전반경과 경사를 조건으로는 차량에 승객을 태우면 차량하중이 증가하여 그 급경사및 급회전구간을 통과하는 데 안전에 매우 문제가 발생하기 때문에 미금, 오리에서는 승객을 탑승시키지 않는다는 계획이 신분당선 설계시에 반영되었다고 합니다.
작년, 광역철도 담당자와의 통화내용에서 확인된 것입니다.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 금곡동 |
분당두산위브(주상복합) |
104A |
130,000 |
135,000 |
75,000 |
80,000 |
10,000 |
200 |
| 금곡동 |
분당두산위브(주상복합) |
147A |
148,000 |
150,000 |
90,000 |
98,000 |
10,000 |
320 |
| 금곡동 |
분당두산위브(주상복합) |
151A |
148,000 |
155,000 |
90,000 |
98,000 |
10,000 |
320 |
| 금곡동 |
분당두산위브(주상복합) |
181A |
155,000 |
165,000 |
95,000 |
100,000 |
10,000 |
350 |
둘하나님의 다른글보기
등록일 2006/07/26 | 조회 336 
미금역에서 신분당선을 이용하는 것은 현 설계상 어렵다고...
신분당선미금역 환승여부
이해력이 부족한건지....
