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남부43층·양재45층·동서울46층 … 키다리 터미널 [중앙일보]
 
서울시, 개발 조건 완화 … 복합단지 변신 바람  

서울시내 화물.여객터미널에 개발 바람이 불기 시작했다. 화물.여객터미널은 '도시계획시설'이라는 제약 때문에 그동안 다른 용도로의 개발이 여의치 않았다. 그러나 최근 서울시가 터미널의 공간활용도를 높일 수 있도록 용도변경.개발기준수립.도시계획변경 등의 인.허가 완화조건을 잇따라 내놓거나 검토 중이어서 걸림돌이 많이 없어졌다. 이에 따라 양재 화물터미널 등 3개 화물터미널과 서초 남부터미널을 포함한 4개 여객터미널이 유통과 상업시설이 어우러진 복합단지로의 탈바꿈을 시도하고 있다.

양천구 신정동 서부트럭터미널과 동대문구 장안동 동부터미널 등 나머지 2개 화물터미널도 복합단지로의 변신을 모색하고 있으나 양재터미널보다는 개발이 더디다. 양재 화물터미널은 땅의 용도가 '유통업무설비'지구로 돼 있어 복합단지 조성을 위한 인.허가 과정이 수월했지만 이 두 터미널은 '자동차정류장'으로 용도가 제한돼 있어 '도시계획변경'절차를 거쳐야 하기 때문이다. 서울시 관계자는 "이 두 터미널도 양재 화물터미널과 같이 유통업무설비지역으로 도시계획을 변경하는 안을 검토하고 있다"고 말했다.

서부트럭터미널 이영상 상무는 "내년께 개발이 가능할 것으로 기대한다"며 "일부 부지에는 창고 및 택배회사들을 위한 공간을 조성하고 상업시설은 분양이 아닌 임대할 계획"이라고 말했다.


함종선 기자 
자료발췌:http://blog.naver.com/wsyim1047?Redirect=Log&logNo=30007043267