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우회 지하차도 건설 합의?

어느 공사이건 타당성 조사를 거친 후, 기본설계, 실시설계 등을 거쳐 공사에 이루어지지요. 충분한 시간을 통하여 예산확보 검토, 기술적 검토 등으로 타당성이 있는 지를 검토하는 것이지요.

기술적으로 문외한인 손학규나 이대엽이 결정하였다고, 해결이 되나요? 아예 손학규와 이대엽이 만나서 다음에는 달나라에 갔다 오는 것을 합의해 버리지요. 예산도 저렴하게 확보해서 말이죠. 한마디로 인기를 위하고 주민대상 무마용으로 생각되는 군요.

구미동 삼거리에서 또 하나의 좌회전 지하차도? 기술적으로 가능할지 이해가 안가는군요. 이미 대한교통학회에서 타당성이 없다고 발표하지 않았나요?
물론, 구미동민의 발표회 무산농성으로 구미동민은 직접 못 들었겠지만서도요.

지도 위에 줄하나 쭈~~욱 그으면 도로가 생길 수 있나요?
더욱이 지하차도로 우리나라같이 지하암반이 많은 나라에서 지질조사도 아니하고 도로를 결정할 수 있는 것인지. ㅎㅎㅎ
그것도 500억으로 산을 밑으로 한다고? 무슨 지하철공법을 500억으로 마치려나, 아니면 산을 절개하고 지하차도를 건설한다는 것인가.

주변의 사유지는 안중에도 없이 추진하는 구미동민의 요구안을 과연 실현성이 있을런지요.