부동산 정보포털에서 거래포털로!

의왕시 최대 숙원사업인 인덕원~병점간 전철사업과 관련, 정부가 이 사업을 위해 작년말에 세워 놓은 10억원의 예산은 전액 국비로 건설되는 일반철도가 아닌 철도통과 해당 지자체가 구간전체 공사비의 40%를 부담하는 도시철도개념인 것으로 드러나 정치권과 해당 지자체들이 강력 반발하고 나섰다.

5일 국토해양부와 한나라당 안상수(의왕·과천) 국회의원측, 해당 지자체에 따르면 국회는 지난해말 인덕원~병점간 전철추진에 대한 본타당성조사비용으로 10억원을 구 건교부에 배정했다. 이에따라 당시 건교부는 이 예산을 향후 공사에 따른 국비부담을 최소화하기 위해 도시철도(경전철, 메트로전철 등)항목에 배정해 놓고 사업이 추진될때 전체 공사비를 국비 60%, 해당 지자체 40%를 부담토록 했다.

그러나 인덕원~병점전철구간에 해당하는 의왕시, 오산시 등 관련 지자체들은 "서울시도 아니고 고만고만한 지자체들이 해당 구간의 공사비 40%를 어떻게 부담하느냐"며 "인덕원~병점구간이 전액 국비로 추진되는 일반철도개념으로 추진돼야 한다"고 주장하고 있다. 도 관계자도 "이 구간은 당해 시가 아닌 광역도시를 연결하는 전철노선이니 만큼 서울과 같은 도시철도개념이 아닌 광역철도개념으로 접근해야 한다"고 말했다.

안상수 국회의원측도 "기획예산처가 도시철도개념으로 예산을 편성했으면 잘못해도 한참 잘못된 예산배정"이라며 "당연히 전액 국비로 추진될 사업"이라고 말했다. 특히 "인덕원~병점간 전철사업은 이명박 정부가 경기도를 상대로 약속한 대도민 공약사업"이라며 "도시철도가 아닌 일반철도사업이 되도록 기존에 세워져 있는 예산을 불용처리하고 올 추경이나 내년 본예산에 일반철도개념으로 예산을 관철시킬 것"이라고 말했다.

이에대해 국토해양부의 한 관계자는 "인덕원~병점간 전철은 철도가 통과하는 지자체가 비용을 40%를 부담하는 도시철도로 세워져 있다"면서 "이 문제는 해당 지자체들의 의견을 청취해 볼 생각"이라고 말했다.

2008년 03월 06일 (목) 김요섭 kimyrim@kyeongin.com