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바로 윗분이 설명을 잘 해주셨네요.
추가로 설명 드리면, 신월~당산간 운행될 차량은 MOU(양해각서)를
체결한 민자업체인 현대산업개발에서 일본 미쓰비시의 고무차륜 경전철
로 제안한 것으로 알고 있습니다.

제가 이번에 푸른마을 4단지 집을 구입하면서 인터넷 검색해서 보니 그렇더군요..원래 회사때문에 목동 12단지 4년 살다가 지방으로 왔었는데, 이사를 결심하고 알아보던중 많은 분들이 푸른마을에 대한 장단점을 올려주시는 것을 보고, 장고끝에 비염이 있는 큰아이과 앞으로 있을 수 많은 호재(서부트럭터미널 상업지구화, 경전철, 신정3지구,신정-신월뉴타운, 온수자연공원등) 를 생각해서 결정하게 되었네요..

그중에 하나가 경전철이구요...

어쨌든 고무차륜 경전철이란..일반적으로 우리가 보는 철체바퀴대신 고무타이어 즉, 바퀴는 버스와 같은 형태의 경전철입니다.

(한 차량에 바퀴가 네개밖에 없음, 조금 크지만..., 철도기술연구원에서 개발하고 지금 시험운행중인 고무차륜 경전철 제동장치를 예전에 제가 만들어서 아는데, 차량하부 제동 메커니증은 완전히 버스 같았음. 물론 승객이 타는 차량내부는 일반 전동차와 비슷하지만, 그리고 무인운전일겁니다.)

경전철에는 모노레일, 자기부상열차, 고무차륜방식, 철제차륜 방식, LIM(Linear Motor-자기부상과 비슷하나 뜨지는 않죠!), TRAM(이건 저상차량이라고 해야 하나, 하여튼 예전 드라마에서 보면 도로를 운행하던 전철 생각하심 됩니다. 승객이 쉽게 탈수 있도록 바닥이 낮음) , 궤도버스 방식등이 있는데, 난곡선이 이 궤도버스 방식을, 강북은 철제차륜, 신월~당산간은 고무차륜 방식으로 적용 예정입니다.

고무차륜 방식의 경전철이 버스와 비슷해 보이지만, 다른점은 보통 고가나 지하에 운행될 궤도가 정해져 있고(일반 중전철처럼) 전력선이 전동차처럼 차량위가 아닌 바퀴측면에 3상 전원으로 흐르고 있으며 일반적으로 DC750V를 사용합니다.(중량전철은 DC1500, AC25000을 사용)

현재 진행사항은 현대산업개발에서 제출한 자료가 KDI에 타당성 조사 중이고 원래 3월말에 결과가 나올 예정이었으나, 1달더 검토하여 4월말경 결과가 나온다고 합니다.

어쨌든 11호선이 무산되고 대안으로 나온 계획인 만큼 타당성 조사가 잘 이루어져 앞으로 제가 살 푸른마을과 고향과 같은 양전구가 교통이 많이 나아졌으면 하는 바램입니다.