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(그게 핵심이었고 고속철(이용 횟수의 제한성), 경의선(화정/행신이 아닌 파주시와 고양시 전체의 공공교통시설), 도심접근성(불광동이 화정이나 일산보다 싼 이유)를 들어 화정가격상승의 논리적인 근거가 부족했다는 점을 강조하고 했던 점입니다.)


>>>>>>>>>>>>> 계속 논리에 오류가 보여요. 어쩌죠? 아까 말씀드렸다시피 남이 하시고자 하는 말씀이 뭔지는 알겠고, 전혀 틀린 말씀은 아니라는 거 인정합니다만, 글쓰기에 문제가 있어 설득력이 떨어지네요.

경의선은 화.행이 아닌 고양시 전체의 교통시설이고, 조금 전에 님이 예로 드신 호수공원 정발산은 화정 행신사람들에게 출입제한 있습니까? 일산의 좋은 점은 일산만의 독점적인 것이고 화정 행신의 장점은 고양시 공통의 것이다? 에이, 그건 견강부회, 아전인수죠.


도심접근성이 좋다면 불광동에 살지 그러느냐? 이 역시 1분만 생각하심 답이 나올 텐데, 자꾸 억지 논리를 펴시네요. 불광동은 자연발생적 구도시잖아요. 이제 뉴타운이니 뭐니 재개발을 해야 하는 지역이구요. 화정행신은 기반시설이 잘 갖춰진 신도시급입니다. 성남이 서울에 가깝지만 분당 가격에 반도 못미치는 것과 같은 논리죠. 하지만 만약 성남이 계획적인 택지개발지구였다면 얘기가 좀 다르지 않겠습니까?

일산이 6만 세대, 화행이 합해서 5만 세대입니다. 행신 2지구에 앞으로 새아파트들이 속속 분양될 테니 곧 6만에 육박하겠지요.