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지금 제2자유로의 노선문제를 보면서 생각해 봤습니다

일산신도시가 1기신도시중 최하위의 산본신도시와 비교 대상이되어야
하는지를 자존심 상하는 일이지요

그이유는 일산은 전략적인 면에서 상당히 뒤처져 있습니다

집값이 신도시중 최하위를 달리고 있는것은 당연한 결과입니다

살기 좋다는것만으로 집값이 올라가는것은 아닙니다
때로는 과대 포장도하고 홍보도 적극적으로 해야 했습니다
기회는 여러번 있었습니다

저는 일산신도시 태동부터 보아 왔기때문에 일산에 대하여
잘알고 있습니다 지하철이 들어오기전부터 살았으니까요
지금은 일산신도시 주민은 아닙니다

일산의 결정적 전략적 실패작 (집값 정체요인)

첫째:일산출판단지(백석동:지금은 오피스텔촌)취소
파주출단 단지로 빼앗김

둘째:경의선 복선화 무제한 연장

셋째:외곽순환도로 무제한 연장

넷째:러브호텔 무제한 허가

다섯째:백석동 주상복합(50층이상)반대 무산(요진산업)
주민들 맹목적 반대 랜드마크 없음
(분당은 찬성 :집값 상승)

여섯째:기업유치 실패(장항동 하나로통신 본사 강남으로 이전)
기업은 도망가고 동양최대 나이트클럽만 유치
(백석동 터널나이트)

일곱번째:제2자유로 반대 무산 위기 ?
(원인: 대화/가좌 일부 주민들)

한가지 아셔야 할것은 제2자유로는 경의선처럼 언제가는
개통됩니다 그렇지만 노선이 문제지요 일산신도시 및
고양시 주민들을 위해서는 가급적 신도시와 근접하여
개통이 되어야합니다

대화/가좌지구 관통노선 (원안)

우회해서 파주신도시로 넘어가는것은 일산신도시에는
(중산/탄현) 아무도움이 안됩니다

이노선은 차라리 파주신도시 주민들만 좋은 노선이 됩니다

좀 돌아가기는 하겠지만 일산신도시 주민들은 거의
이용을 하지 않을테니까요 파주신도시를 위해서는
교통흐름이 좋아지는결과지요

또한 제2자유로는 상암동(디지털미디어센타)과 직선노선으로
연결되는거 아시지요

MBC 본사도 상암동으로
이전 확정 되었습니다(MBC제작센타는 :일산 장항동 2007 완공)
떠오르는 상암동에서 일산신도시로 직접 연결되어야만
일산에 호재로 반영됩니다 잘생각해 보세요

일산신도시 주민여러분 여러분들이 진정으로 일산신도시의 발전과
분당신도시 만큼의 집값 상승을 원한신다면 좀더 거시적인
생각을 갖고 전략적으로 접근하시기 바랍니다

지금은 일산신도시 주민 여러분이 주인의식을 갖고
적극적으로 나서야 합니다

대화/가좌지구의 일부사람처럼 자기만의 이익을 위하여
에고이즘(이기주의/개인주의)에 빠져 있다가는 일산신도시의
발전은 없습니다

사람은 사라져도 후손들에게 남길
훌륭한 제2자유로는 자자손손 남아 있을 테니까요..........

-멀리서 일산신도시를 사랑하는 사람이-