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전철이 없는 일산신도시라...

그것은 행신이 할 얘기가 아닌것 같습니다.

저도 일산신도시 살지만 경의선 전철이 중요하다고 생각하는 사람

입니다.

하지만 경의선이 복선전철로 개통이 된다하더라도 지금의 고양시의

지역적 차벌성이 별반 달라지지 않을 거라고 생각합니다.

생각해 보십시요.

일산신도시는 현재 3호선이 다니고 있습니다. 다만 일부 지역에서는

마을버스 등을 이용하여 이용할수 있는만큼 모두가 역세권의 지위를

유지하지 못하고 있습니다.

그런데 경의선전철이 운행된다면 일산신도시의 모든 지역이 전철역

세권이 됩니다.

각종 조건들이 행신등 다른 택지지구보다 앞선 상황에서 신도시 양

쪽을 전철이 감싸고 있음으로 인해 일산의 가치는 배가가 되겠으나

행신은 그에 미치지 못한 효과를 얻게 된다 이거지요.

3호선을 타도 대곡역 환승이 가능하니 3호선 라인이든 경의선 라인

이든 일산신도시는 혜택을 모두 고루 보게 됩니다.

결론은 지금 현재의 조건이 뒤집어 지지 않는 이상 행신등 주변지구와

일산신도시와의 갭은 일정이상 계속 이어지리라 봅니다.

전철 하나 개통되어서 모든 기존 조건들이 뒤집어 진다고 한다면 아마

도 지금의 강남이란 가치는 있을수도 없을 겁니다.

경의선 전철이 개통되면 행신등도 지금보다 좋은 조건을 갖춘곳이

될것이 확실한 만큼 너무 억지성으로 글을 올려 이곳에서 조금이나마

이 지역 정보를 얻고자 방문한 타지역 이용자들의 눈을 생각을 어수선

하게 하는 글은 삼가해주심이 좋을듯 싶습니다.