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이거보세요
전철 없는곳은 행신 밖에 더 있나여?
물론 그래서 경의선에 올인 하는것은 이해하나
문제의 본질을 흐리면 안되지여
경의선은 지상철이고 3호선과 일장 일단이 있어여
빙빙 돈다고 3호선을 폄하 하는데
누가 뭐래도 3호선이 중심축이지여
경의선이 들어와서 더 좋아 진다는것이지여
행신같은경우는 경의선이 꼭 필요 할거고요
경의선이 고양시의 전부라고 호도하지 마시지여
경의선도 고양시의 발전에 일부 일뿐 이져
행신에는 꼭 필요한 경의선이지만 경의선이 개통된다해도 행마띠 생각만큼 행신이 나아지는것은 없을텐데..
평당 1000 만원 하는 지역들도 전철 없는 곳은 없지여
이미 행신도 경의선 반영 되 있는거지여
전철은 주거지의 기본이고
더 발전하기 위해선 여러 요소들이 필여 하지여
경의선에 목숨걸지말고(나중에 실망 하지말고여) 좀 늦더라도 경의선 개통 될터이니
다른 요소들을 점검 해 보시지여
왜 행신이 일산은 비교불가이고 화정보다도 낮은 시세인지를..
행마띠.
행신,,경의선으로 인한 기대가 넘 큰거 같아여
아니거든여.
왜냐면 경의선 수혜지역이 행신만이 아니거든여
일산-운정이 먼저 수혜받고 행신으로 가기 때문이져
지금 경의선으로 인한 선반영 가격을 봐도 알수 있지여
일산은 경의선과 킨텍스-한류우드등 동시다발로 큰 폭 상승을 했지만
행신은 경의선 주변만 조금 오르지 않았나여?
그래서 왠만한곳 누구나 있는 전철은 큰 기대 하지 마시고여
겨으선이 개통할시 같이 연계해서 받쳐 줄수 있는 재료가 필요 할겁니다
그렇지 않고 경의선만 노래 부르면 행마띠 생각과는 다르게 결과가 나올겁니다
지금 행신의 가격은 이미 전철(경의선)은 이미 반영되 있고여
도시가 그 이상의 가격 상승은 그 다른 무언가가 필여 하지여
부동산 분석 잘 해야 합니다