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2007년 8월 4일 연합뉴스 기사 일부분입니다.

"충남 천안시가 추진하고 있는 경전철 건설사업이 한국개발연구원(KDI)의 경제성 평가에서 합격점을 받은 것으로 알려졌다.

4일 천안시에 따르면 KDI는 최근 천안시를 비롯, 광주광역시, 수원시, 여의도, 고양시 등 5개 지역이 추진하고 있는 경전철사업에 대한 1단계 타당성 조사를 벌인 결과 천안과 수원 두 곳만이 경제성이 있는 것으로 나타났다.

이번 KDI의 비공식 중간평가에서 천안시 경전철은 투자가치를 판단하는 비용편익분석(B/C)에서 1.20을 받아 조사대상 5개 지역 가운데 가장 높은 점수를 기록한 것으로 알려졌다.

비용편익분석(B/C)은 경제성 분석으로, 1.0을 넘으면 경제성이 있는 것으로 판단한다."

비용편익분석은 경제성이 분명히 없는 것이었습니다. 현재 백마로 주위의 인구보다 녹도 인구가 더 많으니깐 분명히 편익은 증가할 것으로 분석되는 데 말입니다.

근데 2008년 5월 6일 경향신문에는 이렇게 나와 있네요..

"설명회에는 대화지구~킨텍스~한류우드~마두역~백마역~풍동지구~식사지구 등을 잇는 총연장 11.4㎞의 기존 경전철 노선 가운데 일산신도시의 녹지축인 마두~백마역을 제외한 새 노선이 제시될 예정이다.

새 노선은 경의선과 일산선(지하철 3호선)을 각각 교차해 지나며 경제·사업성을 분석한 결과 비용편익분석 지표(B/C)가 1.0(1.0 이상이면 경제성 있다고 판단)을넘는 것으로 나타났다고 고양시는 설명했다.

고양시는 다만, 주민설명회에 앞선 이달말께 기존 경전철 노선에 반대했던 마두동 주민 등을 대상으로 변경 예정인 노선과 사업추진 과정 등을 미리 설명하고 의견을 수렴할 방침이다.

고양시 관계자는 “다른 지역 주민들이 경전철 사업에 찬성하고 있기 때문에 반대 주민을 상대로 먼저 의견을 수렴한 뒤 전체 주민설명회를 열기로 했다”고 말했다."

거의 유사한 노선을 두고 이런 결과를 내보내는 것은 정말 의아한 일이네요..