우리아파트 게시판
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경의선이야 물론 국책사업이므로 고양시장 혼자 하는 것은 아닙니다.
그러나 고양시장이 복선화 지연의 1차적인 책임이 있는 것입니다.
이제와서 지연개통될 경우 철도청이나 기타 상급기관에 책임을 건가할 사항이 아닙니다.
고양시장이 애초부터 본인의 의지로 해결될 사항이 아니라면 2004.6.30일 기자회견(2007년 말까지 조기개통 약속)과 그후 수차례 언론상의 발표 및 선거공약에서 경의선이 본인의 의지대로만 완공되는 것처럼 민심을 호도해서는 안되었다는 사실입니다.
또한, 2004년 상반기에 고양시장이 나서서 지하화주장시민대책위와 중재역할을 할 자격이 없었단 것입니다. 왜 본인의 의지로만 할 수 없는 사항을 2007년말 까지 완공하겠다고 약속을 하느냐는 말입니까
고양시장은 고양시민으로 봤을땐 아버지와 같은 분입니다.
공인으로서 본인의 했던 말과 기자회견 등의 책임과 기망 등의 책임을 져야 한다는 말입니다.
이제와서 경의선이 국책사업이기에 고양시장으로서 최대한 노력을 했는되도 약속한 기간내 개통이 불가하다고 변경하는 것은 말이 되지 않는 것입니다.
아마 고양시장은 향후 국회의원을 바라볼 것입니다. 그래서 고양시민의 민의에 상당히 예민한 것 같습니다.
그래서 이미 예산은 확보되어 있으니깐 밤낫을 가리지 않고 작업을 해 2007년 말까지 개통하던가 2007년말에 약속불이행의 책임으로 깨끗이 물러나는 모습을 보여줘야 합니다.
경의선 복선화는 고양시의 어떠한 사업보다 최일순위입니다.
한류우드, 킨텍스, 브로맥스 등과 비교될 수 없습니다.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 주엽동 |
문촌17단지신안 |
125 |
80,000 |
90,000 |
42,000 |
49,000 |
0 |
0 |
| 주엽동 |
문촌17단지신안 |
140 |
84,000 |
100,000 |
47,000 |
52,500 |
0 |
0 |
| 주엽동 |
문촌17단지신안 |
158 |
90,000 |
110,000 |
49,000 |
56,500 |
0 |
0 |
| 주엽동 |
문촌17단지신안 |
204 |
105,000 |
125,000 |
57,500 |
70,000 |
0 |
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등록일 2007/02/02 | 조회 349 
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집권당의 몰락과 아파트 가격 상승추세의 지속
