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현재 파주시와 고양시는 별개의 자치단체입니다.. 한마디로 딴 살림이라는 말입니다.. 왜 남의 집 살림살이에 그렇게 적극적으로 개입을 하려핫하시는지...송포벌은 가좌동- 덕이동 과 대화마을- 장성마을 및 성저마을 라인 사이에 위치하는 드넓은 벌판을 말합니다.. 함 둘러보세요.. 무척 넓습니다.. 경기도에서 건교부에 승인 요청한 노선은 주공 1안과 달리 송포벌의 극히 일부분만을 사용하면 되기에 고양시 입장에서도 그리 나쁘지는않습니다.해서 송포벌 개발문제에 파주쪽에서 예민하게 굴 필요는 없다고 봅니다..

절대농지는 개인적으로 개발을 못한다는 뜻이지 절대로 아무것도 못한다는 아닙니다.. 오히려 국가적인 사업을 위해서 남겨두는 예비지로서의 의미가 강합니다..작년에 고양시에서 그 쪽은 앞으로 IT산업 집적단지로 조성할 계획이라고 언급한 적이 잇었습니다..

제가 보기엔 자유로가 운정신도시로 들어간 이후가 더 문제가될 거 같은데 그 쪽 연결방법하고 신도시내 아파트 단지와 도로간 거리문제나 신경쓰세요.. 기존 입주단지 주민들이 자기 사는 아파트는 도로변이 아니라고 신경들을 안쓰고 있나본데요 친환경 시도시를 표방하는 운정의 전체의 컨셉에 맞지않게 도로가 단지와 너무 붙어잇어요.. 일산과 비교하자면 제2 자유로 운정연결도로가 호수로와 같은 위치더군요... 게다가 다른 쪽은 김포-관산간 도로가 지나가고 ...자유로가 호수로의 위치에 잇었다면 요즘 한창 몸값올리고 잇는 호수로 변 아파트 단지들의 위상은 없었을 거라고 생각합니다,, 도로가 편의를 주는 건 사실이지만 너무 붙어 있으면 삶을 고달프게 합니다.. 쾌적한 삶을 위해서는 어느 정도 거리를 두어야 하지요..
더구나 고속화 도로일 경우에는 더 말할 필요도 없겠죠..