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ㅇ 저는 부동산에 대해 완전초보입니다
초보인 제가 봐도 승산이 있다고 봅니다


ㅇ 국토해양부, 경기도, 고양시가 그렇게 무능하다고 보진 않습니다
일산신도시는 어찌보면 실패작이라고도 할 수 있습니다
자족기능을 상실한 베드타운으로 전락하고 말았기 때문이죠


ㅇ 앞으로 명품신도시를 개발한다면 관계당국에서 더이상 이런 오류
는 범하지 않을 것으로 판단됩니다
급조된 신도시라 엄청난 시행착오를 겪고 있는 것입니다


ㅇ 광교명품신도시가 벤치마킹 대상이 될 것으로 생각됩니다
완전 자족기능을 갖춘 신도시로 개발됩니다
일산, 분당 등 1기신도시의 실패를 더 이상 용납하지 않겠다는
말씀이죠


ㅇ 일산명품신도시는 근 1천만평에 이르는 국내 최고의 신도시가 될
것 입니다.
그 드넓은 평원위에 달랑 아파트만 짓겠습니까?
당신들이라면 서북부 마지막 그 금싸라기 땅에 성냥갑같은 살벌한
시멘트 구조물만 짓겠습니까?
약간 과장된 표현을 쓰자면 지평선이 보이는 그 광활한 대지 위에
최상의 도시계획에 의한 최고의 자족도시를 만들어 낼 수 있다는
말씀입니다.


ㅇ 자족기능을 완전히 갖춘 명품신도시는 70% 이상 서울로 출근하
는 일산신도시(일산구도시가 되겠군요)의 직장인들을 상당 부분
흡수할 것이고, 나아가 파주,김포,인천,서울은평,서울강서 지역
직장인들도 흡수하게 될 것입니다


ㅇ 지금 정부와 서울시에서는 도심재개발이다 뉴타운 개발이다
난리블루스치고 있습니다
오늘 언론 매체에서들 보셨죠?
도심재개발, 뉴타운 개발 다 실패작이라고....
언듯 보니 뉴타운 개발은 20년이상 걸릴거라고 했더군요
역시나 자족기능을 갖춘 명품신도시 개발만이 유일한 대안이 될 거
라고 생각됩니다


ㅇ 교통문제는 단순 무식하게 생각해보면 그리 지난한 사안은 아닐
것 같습니다.
- 2009년 6월 경의선(복선 전철) 개통
- 2009년 제2자유로 개통
- 9호선 대곡역과 연결
- 3호선 종점 대화역에서 명품신도시 까지 연장(아직 계획 없음)
- ..등 등.


ㅇ 800만~1,000만평(인구 21만명) 명품신도시가 생기는데 교통문제
하나 해결 못하겠습니까?
관계 당국은 이미 복안을 갖고 있을 것으로 판단됩니다


ㅇ 이글은 어디까지나 아마추어인 제 개인적인 생각입니다
댓글은 감히 사양합니다. 안녕히 계십시오