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*일산-강남으로 논스톱버스에 대해서 찬성하는 사람입니다. 허나 여러님들의 글들은 모두 일산만의 이익을 고려한 부분이 많다고 생각합니다.한번쯤은 타지역 주민들의 마음도 이해를 하고 글을 올렸으면 합니다.특히 외곽지역 표현은 더욱 더 그러합니다.


우리도 여러 지역으로 일산 거쳐서 오는 버스 타고 서서 가고 싶지않고 직접 가고 싶습니다.물론 여러 님들이 일산발전과 더불어 고양시의 발전을 논하는데 그냥 일산발전을 원한다고 하십시요.굳이 타 고양지역을 가지고 포장하지 마시기 바랍니다.원당이나 능곡,화정등을 아예 일산이 아니라는 이유로 외곽지역으로 생각하시는 님들을 지칭하오니 그렇지 않은 님들은 제외라고 생각하시면 됩니다.-->일산지역아파트만 가격이라고 생각하시는 분들 한번 부동산에 원당과 화정지구(특히5,6,7단지) 그리고 행신지역에 대해서 문의 한번 해 보십시요.님들 생각과 일치하는지 아닌지를..... 


*김포공항.인천공항 가는것도 20 분 더 걸려 항상 꼭 화정.능곡을 거쳐야만 하나요?  김포공항이나 인천공항에서 일산 오는 시간에 추가로 15분만 더하면 인천공항에서 직통으로 분당.용인까지 가는 시간입니다.  공항에서 일산까지 버스로 실제 시간이 너무 많이 걸려서 일산에서 공항 가까워 편리하다 라는 말은 순 거짓말입니다*(펌).---->화정에서 인천공항으로 그럼 우린 뛰어갈까요?

저 공항 자주 이용하는 사람입니다.3300번 보통 6단지 앞에서 타도 자리 안 찹니다.그런데 일산에서 논스톱으로 공항가면 우린 뭐 타고갑니까? 새로운 노선배치를 해 줄꺼라고 생각하시는 분들이 있나요.아마 없을겁니다.회사도 이익이 우선인데....