부동산 정보포털에서 거래포털로!

파주시 게시판에 올라온글을 옮깁니다. 고양시에서도 많은 생각을 해야겠습니다.

---------------------------------------------------------------


제 2 자유로 건설비용 4,900 억원 입니다.
이중 70% 이상이 파주 운정 교하 입주민이 댑니다.
교하 운정연결도로는 위에 금액과 별개로 주공 토공에서 댑니다.
근대 작금의 사태는 고양시 일부 취락 마을 두군데의 반대로 원래의 안이 아닌 다른 이상한 안을 추진 하려 하는데..
만약 제 2 자유로 연결도로가 주택공사 원안대로 킨텍스에서 교하 운정까지 직선으로 연결되지 않고 이상하게 구불구불하게 진행될 경우에는 전면 무효화 합시다.. 상암에서 일산 끝인 대화까지는 직선 대화에서 파주까지는 곡선 이라니요?

제 2 자유로 연결도로가 주공안으로 안될시 원래 운정 교하 연결도로로 사용될 금액을 파주에서 파주시 땅위로 자유로와 연결도로 한 두서너개 만들고 제2 자유로 건설비용 4,900 억 중 70% 인 금액은 교하와 파주의 교육 시설 확충 교하 운정만을 위한 장학 재단 설립등에 사용 합시다.

일부 고양 님비들의 지역 이기주의로 우리가 원하는 도로가 안될바에야 파주에서 대는 70% 비용 우리 파주에 투자하고 나머지 30%로 킨텍스에서 제 2자유로 뚤던 어쩌던 이제 일산 보고 알아서 하라고 놔둡시다.

일산, 행신,화정에서 제 2 자유로 비용 전혀 않냅니다.
그럼 근래 분양한 풍동지구에서 제 2 자유로 비용 내나요? 안내죠, 앞으로 분양될 일산 2지구는 냅니까 ? 안댑니다.
근데 킨텍스라는 곳이야 사업적인 목적으로 30%만 댄다고 하면 왜 파주는 나머지 70%를 교하 운정에서 대면서도 도로 좀 내달라고 두개의 취락지구에 애걸 복걸 매달립니까 ?

누가 그러더군요 제 2 자유로는 일산의 숙원 이라고 ,,
그 숙원을 푸는 비용을 파주 교하 운정 입주민이 70% 냅니다.
그럼 고맙다는 인사는 없어도 제대로 뚫어 주어야 할거 아닌가요?
킨텍스까지만 건설 하자는둥 교하 운정 연결도로는 기존 자유로로 빙 돌려 연결 하라는 둥 고양시와 가좌 대화 취락 지구 요구 보면 어이가 없습니다.
그러니 백지화 하지는 겁니다.
주거의 우선 조건은 환경과 교통 교육입니다.
환경이야 이미 신도시 택지지구니 문제 없고 교육도 이정도 금액이면 대한민국에서 최고의 교육 지구 됩니다. 파주시에서 정부에 건의 한게 뭡니까 ?

교육 특구 지정입니다.

교하 운정에 신설되는 초중고에 이 금액을 자체 재단을 설립 후 활용하면 적게는 장학재원 부터 많게는 첨단 교육 자재 및 우수한 교사 유치등에 충분히 활용할수 있으리라 봅니다.

4000억 엄청난 재원 입니다.. !!!!

가좌 대화의 지역 이기주의에 우리가 실행할수 있는 안중에 하나라고 봅니다.
우리가 원하지 않는 조건에 우리 비용 쓰느니 우리 지역에 이 막대한 재원을 투자 합시다.

주공안 불가시 백지화 주장하고 제 2 자유로 비용 교육 환경에 100% 파주 운정 교하에 투자 서명 합시다..