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'BTL'이란 Build Transfer Lease의 약자로 말그대로 국가나 지방자치단체 등에서 자금이 부족할 때 민간(통상 건설회사)과 계약하여 민간자본(통상 금융권과 결탁하여 금융권에서 자금을 빌림)으로 국가나 지방자치단체에서 필요로하는 빌딩(체육관, 문화시설 등)을 세우고, 그 빌딩에 대해 국가나 지방자치단체에 일정기간동안 임대해 주고 임차료를 받아서 운영하는 형태를 말합니다. 이와 유사한 사업으로 'BOT'라는 것이 있죠. 이것은 주로 토목공사에서 많이 하는 형태로 서울외곽순환고속도의 사패산 터널이 좋은 예지요. 즉 일정한 기간동안 민간자본으로 건설을 한 후 일정 기간동안 운영(Operation)비를 받아서 건설비를 충단한 후 국가나 지방자치단체 등에 운영권을 넘기는 것을 말합니다. 따라서 별내선 지하철은 BTL사업이 절대로 될 수없다는 것을 아셔야 합니다. 즉 사업성이 있어야 민간이 자본을 투자하여 건설에 참여하게 되는 겁니다. 어디서 BTL사업이란 얘기를 들었는지 모르지만 정확한 근거가 없으면 유언비어에 지나지 않습니다. 한성인님 'BTL사업'이라는 출처를 얘기해 주십시요.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 교문동 |
한성 |
84 |
67,000 |
72,000 |
26,500 |
30,000 |
3,000 |
70 |
| 교문동 |
한성 |
98 |
75,000 |
80,000 |
29,500 |
34,000 |
5,000 |
80 |
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등록일 2008/01/03 | 조회 1311 
'BTL'에 대한 정확한 근거(출처) 를 얘기해 주십시오.
별내선은 BTL로 추진된다.
유언비어라는 말을 함부로 쓰지 마세요.
