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광명의 현재 그리고 미래의 고속도로들 | KTX광명역.연계교통망 2006.12.16 17:57

무명(snux) 감사회원


대한민국교통중심광명


미래

1. 강남순환도시고속화도로

2. 제3경인고속도로 20일 착공

3. 광명-수원 고속도로



현재

#4. 남부순환로 [南部循環路]

#5. 서부간선도로 [西部幹線道路]

#6. 서해안고속도로 [西海岸高速道路]

#7. 제2경인고속도로 [第二京仁高速道路]









#1. 강남순환도시고속화도로

서울내부간선도로의 완성!! 강남순환도시고속도로



서울 강남지역의 교통난을 해소하기 위한 ‘강남순환도시고속도로’ 건설공사가 내년 상반기 중 착공될 전망이다.

서울시는 1994년부터 이 도로에 대한 타당성 검토, 설계작업 등을 거쳐 2001년 부분적으로 공사를 발주했으나 계획수정이 불가피해 그 해 공사를 중단했다. 이에 따라 강남순환도시고속도로는 6년 만에 착공되는 셈이다.

서울시는 28일 “성산대교 남단∼수서 나들목 총 연장 34.8㎞를 4∼6차로로 잇는 강남순환도로 구간 중 민자 유치로 건설할

광명 <-> 서초우면 12.4㎞에 대해 연말까지 실시설계를 완료하고 내년 상반기에 착공할 계획”이라고 밝혔다.

서울시는 민간사업자인 두산건설 컨소시엄과 구체적인 사업 요건에 대한 협의가 마무리되는 대로 착공할 계획이다.

이 사업에는 총 1조5700억원(민자공사비 4900억원 제외)이 투입될 예정이다.

이 중 보상비는 약 1200억원이 소요될 것으로 서울시는 내다봤다.



전 구간의 공사비는 2조600억원으로 추산됐으며 오는 2013년까지 완공될 예정이다.

전체 3개 구간 중 성산대교 남단∼광명의 14.4㎞는 일부 구간만 지상도로로,

나머지 대부분은 지하도로로 건설된다. 이미 개통돼 운영 중인 양재대로(8㎞)는 도로가 확장된다.




#2. 제3경인고속도로 20일 착공

수도권 서부지역 주민들에게 교통편의 제공하고 통행경로를 자유롭게 선택하며 고속도로 접근을 용이하게 할
제3경인고속도로가 20일 착공됐다.
완공은 오는 2010년 7월 말이다.
경기도에 따르면 제3경인고속도로는 총 공사비 4천809억원을 들여 시흥시 논곡동∼인천시 남동구 고잔동 14.3㎞ 구간에 폭 24∼30m(왕복 4∼6차선)로 건설된다. 공사는 경기도와 한화건설, 대우건설, 두산중공업, 현대건설 등이 출자해 만든 제3경인고속도로㈜가 맡는다.
제3경인도속도로㈜가 30년간 운영한 뒤 운영권을 경기도로 넘기게 된다. 제3경인고속도로는 인천 제2연육교(영종도∼송도 신도시)·송도 해안도로(송도 신도시∼남동공단)와 연결되며, 시흥시 월곶 나들목에서 영동고속도로, 도리 분기점에서 서울외곽순환고속도로, 목감나들목에서 서해안고속도로와 각각 접속하게 된다.
도로가 개통되면 인천에서 제2경인고속도로나 영동고속도로를 거치지 않고 곧바로 서울외곽순환고속도로, 서해안고속도로로 진입할 수 있어 제2경인고속도로 남동나들목 일대와 영동고속도로 월곶나들목∼안산나들목 구간의 극심한 정체 현상이 개선될 전망이다.
또 제2경인고속도로의 일일 교통 수요 2만∼3만대, 영동고속도로 통행 수요 1만여대를 수용해 두 고속도로의 교통난을 완화하고, 시흥지역에서 인천국제공항과 고속철도 광명역을 직접 연결해 수도권 서남부 지역 주민들의 교통난을 크게 해소할 것으로 기대된다.
제3경인고속도로가 개통되면 앞으로 20년 동안 3천500억원의 물류비용 등 사회비용이 절감될 것으로 기대된다.






#3. 광명-수원 고속도로

수원∼광명 고속도로는 수원과 광명을 연결하는 26.3㎞(4∼6차로) 도로로 국도 1호선과 경부고속도로를 대체해
수원,안양,안산 등 수도권 서부지역의 교통정체를 해소할 것으로 보인다. 또 수도권 서부지역에 새로운 간선도로망을
구축해 수원과 오산지역의 교통량을 분산시키는 효과도 기대되고 있다.





현재




#4. 남부순환로 [南部循環路]





요약
서울특별시 강동구 방이동 89-1번지 강동대로에서 강서구 공항동 74-2 김포국제공항 입구에 이르는 가로.







본문

↑ 남부순환도로 / 서울특별시 강남구 양재동 양재사거리 방면.






길이 36.3㎞, 너비 40∼50m이다. 강동구 방이동 올림픽공원에서 대치교 및 탄천을 따라가다 강서구 공항동 김포국제공항 입구 사거리에 이르는 간선도로이다. 서울 외곽의 남부지역을 동서로 잇는 이 도로는 지역간 균형발전과 도심지 교통량을 분산시켜 시가지의 교통체증을 해소하는 데 큰 역할을 하고 있다.

1978년 6월 29일 남부순환도로로 제정되었으며 1984년 서울특별시가 가로명을 정할 때 도로명에서 ‘도로’를 ‘로’?통일하면서 지금의 명칭이 되었다. 명칭 은 서울의 남부지역을 동서로 순환하는 데서 붙여진 것이다.

원래의 길이는 강동구 암사동에서 강서구 공항동에 이르는 43.5km였으나, 암사동에서 대치교에 이르는 구간이 개설되지 않아 29.4km로 단축되었다. 그 뒤 수서인터체인지에서 강동대로 교차지점에 이르는 구간이 기능면에서 남부순환로의 기능을 하므로 1986년 5월 29일 구간이 연장되어 현재에 이른다.

주요 통과지역은 양천구 신정동·신월동, 강서구 화곡동·공항동·외발산동·과해동, 금천구 독산동, 구로구 구로동·가리봉동·개봉동·오류동, 관악구 봉천동·신림동·남현동, 동작구 사당동, 서초구 방배동, 강남구 대치동·도곡동·서초동·양재동·일원동, 송파구 가락동·송파동·방이동·오륜동이다.

개화동길·둔촌로와 이어지고, 공항로·오정로·경인고속국도·곰달래길·화곡로·오목로·신정로·고척동길·경인로·개봉로·서부간선도로·시흥대로·신림로·관악로·낙성대길·동작대로·효령로·
경부고속국도·강남대로·논현로·언주로·선릉로·삼성로·영동대로 및 송파대로·오금로·위례성길·강동대로 등과 교차한다. 지하철 1·2·3·4·5·6·7호선이 지나고, 사당역에서는 2·4호선을 갈아탈 수 있어 교통이 편리하다.

도로를 따라 주거 및 상업지구가 발달했으며 김포국제공항, 한국수출산업공단지, 예술의 전당, 가락동 농수산물도매시장, 올림픽공원 및 서초구청 등의 각종 공공기관과 서울대학교·한국체육대학교 등의 교육기관이 들어서 있다.













#5. 서부간선도로 [西部幹線道路]






요약
서울특별시 영등포구 양평동3가 56-1번지에서 독산동 756-69번지(시흥대교)에 이르는 도시고속도로.







본문
길이 9.8㎞, 너비 25∼30m이다. 왕복4∼6차선으로, 서울특별시에서 관할하며, 1987년 시공하여 1991년 완공되었다. 교통량이 많으며, 유출입 램프가 많고, 신호교차로가 있다. 서울에서 안양을 연결하여 수도권 남서부 지역의 교통난을 완화하고 물동량을 원활히 수송하는 역할을 한다.

1988년 3월 31일 안양천변을 따라 개설된 도로여서 도로명을 안양천로로 제정하였다가, 1993년 7월 23일 지금의 도로명으로 개칭되었다. 구간도 성산대교 남단에서 시흥대교에 이르는 10.8㎞였으나 경인고속도로 입구가 도로 시점이 되면서 단축되었다.

목동교·오목교·신정1교·오금교·고척교·안양교·광명대교·철산대교·금천교·안양천교를 통해 양천구 목동·신정동, 영등포구 양평동·문래동·신도림동, 구로구 구로본동·고척동·구로동·개봉동, 광명시 철산동·하안동과 연결된다.

북쪽으로 성산대교를 통해 성산로와 연결되어 서울 강북지역과 이어지고, 남쪽으로 서해안고속도로(고속국도 15)와 연결되며, 경인고속도로·영등포로·경인로·등촌로·남부순환로·가마산길·공단로와 연결·교차된다. 안양철교 위로 지하철1호선(인천) 구일역이 있고 경부선 철도 및 지하철 1호선과 나란히 달린다.

안양천변을 따라 양평제1빗물펌프장·신도림빗물펌프장·독산빗물펌프장이 있고, 라이프공구종합상사·중앙유통단지·삼성전자남서울물류센터·제일물류·보상창고가 자리잡고 있다.

그밖에 해태전자·서울디지탈산업단지·고려기계 등이 있으며,

안양천을 건너면 대규모 아파트 단지가 펼쳐져 있다.












#6. 서해안고속도로 [西海岸高速道路]





요약
서울특별시와 전라남도 목포시를 잇는 고속도로.







본문

↑ 서서울톨게이트 / 서해안 고속도로.






길이 341km로 경부고속도로에 이어 우리나라에서 두 번째로 긴 고속도로이다. 1990년 12월 27일 착공하여 2001년 12월 21일 완공했다.

제1단계 공사구간인 135km 가운데 인천~안산(28km) 구간은 1994년 7월 개통되었고, 안산~당진(61km)·서천~군산(22.7km)·무안~목포(23km) 구간도 1998년 완공되었다. 도로폭은 인천~당진 구간이 왕복 6차선으로 폭 30m, 서천~목포 구간은 왕복 4차선으로 폭 23.4m이다.

또 아산만에는 길이 7.3km, 너비 31.4m(왕복 6차선), 높이 62m의 서해대교가 1993년 11월 착공되어 2000년 11월 완공되었다. 인접한 아산항에 선박이 자유롭게 드나들 수 있도록 사장교(斜長橋)로 건설되는 이 다리는 교각 사이가 470m에 달해 대형선박의 통행이 가능하다.

인천국제공항 및 국제해양관광단지, 태안반도, 변산반도, 다도해 등 천혜의 아름다운 관광지와 연결된다. 또한 인천남동공단, 안산산업기지, 시화공단, 아산공단, 군장공단, 대불산업기지 등 대규모의 공단과 인근 시도에 조성하는 수십 개의 소규모 공단, 그리고 국내 최대 규모의 새만금 간척지, 화옹 간척지 등이 고속도로변에 들어선다.

주요 연계로는 ？경인고속도로, 영동고속도로, 평택-충주고속도로와 각각 연계된다. 당진 인터체인지에서는 지방국도 및 대산~대전 간 고속도로(예정)와 연계하여 서해안과 충남 내륙지역을 연결한다. 군산 인터체인지에서는 군산~전주 간 고속화도로와 연결된다. 서해안시대를 맞이하여 서해안고속도로의 개통은 교통량 분산 및 지역 발전에 커다란 영향을 미치고 있다.












#7. 제2경인고속도로 [第二京仁高速道路]





요약
경기도 안양시 만안구 삼막인터체인지에서 인천광역시 중구 인천인터체인지에 이르는 고속도로.







본문

↑ 남인천요금소 / 인천 남동구 서창동.




길이 27㎞이고, 고속국도 제110호선이다. 왕복4·6차선으로, 경기도 안양시 만안구 삼막인터체인지에서 일직분기점·광명인터체인지·양지분기점·신천인터체인지를 거쳐 인천광역시 중구 인천인터체인지에 이른다. 1990년 12월 19일 착공하여, 1994년 7월 6일 인천광역시 남동구 서창분기점에서 경기도 광명시 노온사동에 이르는 10.8㎞ 구간이 먼저 개통되었다.

경기도 광명시 노온사동에서 경기도 안양시 삼막인터체인지까지의 4.7㎞ 구간은 1995년 12월 28일 준공되었다. 1991년 7월 25일 노선이 지정된 이 도로는 일반국도 제1호선과 연결되는 삼막인터체인지 입체교차로 공사가 1996년 12월 18일 완료됨으로써 완전 개통되었다.

신경제5개년계획 기간에 건설된 이 도로는 경기도 광명시 소하동의 광명터널을 지나는데, 자동차와 화물차가 통행량의 대부분을 차지한다. 인천과 서울 강북지역을 잇는 경인고속도로(고속국도 120)는 1968년 개통되어 1970년대 고도경제성장에 크게 기여하였고, 이 도로는 인천과 서울 강남지역의 물동량을 원활하게 수송하는 데 큰 역할을 하고 있다.

주요 통과지역은 경기도 안양시 석수동, 광명시 일직동·소하동·노온사동, 시흥시 과림동·안현동·계수동·은행동·신천동·방산동, 인천광역시 남동구 서창동·도림동이다.

경기도 광명시 외곽 동쪽으로는 서부간선도로와 연결되고, 석수인터체인지에서는 일반국도 제1호선(목포∼신의주)의 일부 구간인 경수산업도로와 연결된다.

서창분기점에서는 서해안고속도로(고속국도 15)와 연결되고, 양지분기점에서는 서울외곽순환고속도로와 이어진다. 또한 일반국도 제39호선(부여∼의정부)과 제42호선(인천∼동해)이 가로지르고, 광명시 광명로·오리로와 연결·교차된다. 신천인터체인지의 조금 못미친 지점에 남인천요금소가 있다.

문화유적지로 관모산·소래산·양지산·구름산이 솟아 있고, 지리사·내원사 등의 절이 있다. 하우명 효자정각, 영회원, 충현서원지, 방산동청자백자가마터관감당, 하연선생묘, 정원용묘, 이순신묘, 김치인선생묘, 이원익 묘소 및 신도비, 계수동지석묘, 가학동지석묘 등이 있다.

은행천·신천천·목감천이 흐르고, 계수저수지·과림저수지·도창저수지·노온사저수지·애기능저수지가 있다. 안양시에는 안양유원지, 광명시에는 구름산공원이 있어 시민들의 휴식처로 이용되고 있다.