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인철공항철도 관련 고양시의 이슈는 노선변경이 아니라 고양역 신설입니다.

공항철도는 아시는바와 같이 1단계 공사는 작년에 완공했고 현재 김포공항에서 서울역까지 연결하는 2단계 공사중으로 2010년 상반기에 완공한다고 합니다.

2010년에 완공하는 철도가 지금 연구용역을 해서 어느 세월에 노선을 바꾸고 하겠습니까?

님이 오해를 하고 있는 부분은 노선변경이 아니라 고양지역에 고양역을 신설해달라는 고양시민들의 오랜 바램입니다.

공항철도가 마곡에서 한강을 건너 고양시 구간을 지나면서 고양시에는 아무런 혜택도 제공하지 않고 있기에 고양시민들은 고양역 신설을, 서울시는 마곡역 신설을 주장해왔으며 이런 주장에 대한 경제성 평가를 위해 서울대 공학연구소에서 연구용역을 시행했으며 이때 용유역과 청라역은 경제성이 있는 것으로 결정나 이미 1단계 완공시에 역사가 개통되었으며 고양역 등 4개역 신설은 경제성이 없는 것으로 결과가 나왔습니다.

이에 서울시와 고양시가 불복하자 2004년 8월 국무조정실에서 고양역 등 4개역 신설에 따르는 비용 (고양역 기준 500억수준)를 자비 부담으로 역 신설을 하는 것으로 조정했으나 서울시와 고양시가 또다시 불복하여 재차 연구용역에 들어가게 됬으며 2006년 최종적으로 고양역은 경제성이 없는 것으로 결정난 상태입니다.

고양역 신설을 위한 고양시민들의 민원은 계속 이어지고 있으나 현재는 상당히 절망적인 상태입니다.

2010년 고양역이 신설되기 위해서는 벌써 2-3년전에 결정이 나고 설계 완료되고 시공에 들어가야했기때문입니다.

암튼 고양시민의 바램이 커지면 언제가는 고양역이 신설될 날도 올 수 있으리라 생각됩니다.

아래는 관련 신문기사 내용입니다.

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인천공항철도 역 신설을 놓고 지자체와 건교부 간 지루한 신경전이 지속되고 있다. 지난해 말 발표된 서울대의 사업 타당성 연구 결과에 대해 일부 지자체에서 아직까지도 이의를 제기하고 있는 데다 비용 부담을 둘러싼 양측간 의견 차이도 좀처럼 좁혀지지 않고 있기 때문이다.

현재 인천공항철도 역 신설을 추진 중인 지자체는 서울시와 인천시, 고양시 등 모두 세곳. 이 가운데 인천시는 신공항1정거장 전역에 용유역, 경서역과 지원도시역 사이에 청라역과 영종역을 건립해줄 것을 요구하고 있다. 또 서울시와 고양시는 수색역과 김포공항역 사이에 각각 마곡역과 고양역을 신설하는 방안을 추진 중으로 사업 타당성 재조사 등을 계속 주장하고 있다.

이들 지자체가 역 신설을 주장하는 이유는 역간 거리가 너무 멀어 인근 주민 불편이 우려되고, 향후 택지개발지구 등 대규모 개발사업이 예정돼 있어 인구 유입이 급증할 시점에 대비해야 한다는 판단에서다.

건교부는 그러나 이에 대해 서울대의 연구 용역 결과 이들 역 모두 사업성이 없는 것으로 평가된 만큼 재고할 가치가 없다는 입장이다. 수요가 턱없이 부족한데 역사를 짓는 것은 자원 및 예산 낭비일 뿐이라는 지적이다. 다만 향후 인구 급증으로 역이 필요할 시점에 대비, 우선 역사 건립에 필요한 기초시설을 먼저 지어두고 역사는 추후 수요가 뒷받침될 때 세우도록 권고하고 있다.

문제는 기초시설 및 역사 건립비용 분담을 놓고도 지자체와 건교부가 옥신각신하고 있다는 점이다.

지난해 8월 국무조정실에서 관계기관 회의를 거쳐 내놓은 조정 방안은 시에서 필요에 따라 짓는 역사의 건립 비용은 전액 지자체에서 부담하도록 돼 있다. 그러나 이에 대해 일부 지자체에서는 수용 불가 방침을 고수하고 있어 향후 사업 추진에 적잖은 걸림돌로 작용할 것으로 예상된다. 서울시 관계자는 "마곡지구를 개발하면 마곡역 운영수익금이 보장되므로 수익이 돌아가는 정부와 인천공항철도㈜에서 역사 건립비용을 전액 부담해야 한다"고 주장했다.

인천시도 당초 인천경제자유구역에 속하는 영종, 청라, 용유 등 3개역의 1단계 완전 개통을 조건으로 총 건립비 525억원을 인천경제자유구역청에서 전액 부담키로 했으나 이들 역의 1단계 개통이 사실상 무산됨에 따라 지난달 건교부에 2단계로 개통될 경우 비용의 50%만 내겠다는 입장을 통보한 상태다.

인천공항철도는 인천공항~김포공항~서울역 58㎞ 구간으로 1단계(인천공항~김포공항) 구간은 오는 2007년 3월, 나머지 2단계(김포공항~서울역) 구간은 2009년 말 개통된다.

김영화 기자(bettykim@heraldm.com)